一种倒三轮电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种三轮车，特别涉及一种电动倒三轮电动车。本实用新型专利技术一种倒三轮电动车由车架、前轮悬挂总成、后轮架总成、直流电动机总成、转向组合件和制动系统组成，其中在前轮悬挂总成上安装２个轮子，在后轮架总成上安装１个轮子；由直流电机提供动力。本实用新型专利技术具有价格低廉的，且稳定性得到增强的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种非机动三轮车，尤其指一种倒三轮车电动车。
技术介绍
普SH轮车多为人力三轮车，前轮为一个轮子，后轮为威个轮子，这种结构在 拐弯时，如果速度控制不当，很容易翻车，稳定性较差。而机动的倒三轮车的成本 又很高。
技术实现思路
本技术的主要目的是，提供一种价格低廉的，且稳定性得到增强的倒三轮 车电动车。本技术的目的是这样实现的一种倒三轮电动车，包括车架、前轮悬挂总成、后轮架总成、直流电动机总成、 转向组合件和制动系统所述的前轮悬挂总成安装于车架前部，后轮架安装在车架后部；所述的前lfct 挂总成由哈巴头、哈巴头销、哈巴头支架、减震器、悬挂支架、悬挂座组成；其中， 哈巴头与车轮轮^^接，哈巴头与哈巴头支架通过哈巴销连接紧固；减震器两端分 别与悬挂座及悬挂支架连接，悬挂支架又分别与哈巴头支架及悬挂座连接；悬挂座 焊接在车架上；所述后轮架总成包括后轮架组件和自器；后轮架总成分别与车架焊接组件、 直流电机总成的电机主轴连接； 器两端分别与车架焊接组件、后轮架组件连接;二个fM分别安装在前轮悬挂总成上，直流电动机总成安装在后轮架总成上并 与后,接；所述直流电机总成的主轴两端与后轮架组件连接，后车轮的轮毂直流 电机总成的端盖连接并紧固；所述转向组合件包括方向盘、主轴、十字头万向接杆及横拉杆组成；其中，方 向盘安装在主轴上，主轴固定在方向器支架上，主轴的下端连接十字头万向接杆的 上端，十字头万向接杆下端与横拉杆连接；横拉杆用卡箍固定在悬挂座上；横拉杆 与哈巴头连接；所述审恸系统包括前轮制动的马蹄型毂刹和后轮制动的5縣,动器；5縣脾恸器安 装在后轮架组件后端的右侧面，其膝刹盘安装在直流电机总成端盖上。 本技术具有价格低廉，且稳定性和牢固性较强的优点。附图说明图1为本技术的示意图。图2为本技术后轮及后轮架的示意图。图3为本技术前轮及前轮架的示意图。具体实施方式以下结合附图1 、图2对本技术作进一步的详细说明。 实施例一一种倒三轮电动车，包括车架、前轮悬挂总成、后轮架总成、直流电动机总成、 转向组合件和制动系统；戶诚的臓悬挂总成分另按装在车架前部左、右两侧，后轮架安装在车架后部。二个前轮分别安装在llm悬挂总成上，作为从动轮并作转向轮。后轮内安装电动机总成并安装在后轮架总成上，后轮为驱动轮。其中1、 车架用矩型钢管焊接成组合件。2、 前轮悬挂总成由哈巴头l、哈巴头销2、哈巴头支架3、自器4、悬挂支架 5、悬挂座7组成。哈巴头1与车轮10的轮,接，哈巴头1与哈巴头支架3用哈 巴销连接并用螺钉、螺母紧固。减震器4两端分别与悬挂座7及悬挂支架5连接， 悬挂支架5又分别与哈巴头支架3及悬挂座7连接。悬挂座7焊接在车架8上。3、 后轮架总成由后轮架组件16和廳器21组成。后轮架总成16分别与车架 焊接组件8、直流电机总成17的电机主轴20连接。减震器21两端分别与车架焊接 组件8、后轮架组件16连接。4、 直流电机总成17的主轴20两端与后轮架组件16连接，并与车轮10的轮毂 连接。5、 转向组合件由方向盘15、主轴12、十字头万向接杆11及横拉杆9组成。 方向盘安装在主轴12上，主轴12用夹板固定在方向器支架14上，主轴12的下端连接十字头万向接杆ll的上端，十字头万向接杆11下端与横拉杆9连接。横拉杆9用卡箍6固定在悬挂座7上。横拉杆9与哈巴头1连接。6、制动系统包括 &制动的马蹄型毂刹和后轮制动的碟刹制动器19。 行车制动使用脚刹时，前轮和后轮同时制动。驻车审恸时使用手杀附，使后车轮制动。碟刹鬼恸器安装在后轮架组件16后端的右侧面，其碟刹盘安装在直流电机总成 17端盖上。本技术由于采用前轮为2轮后轮为1轮的结构，在转弯稳定性上都得到的 很好的提高。权利要求1、一种倒三轮电动车，包括车架、前轮悬挂总成、后轮架总成、直流电动机总成、转向组合件和制动系统；其特征在于所述的前轮悬挂总成安装于车架前部，后轮架安装在车架后部；所述的前轮悬挂总成由哈巴头(1)、哈巴头销(2)、哈巴头支架(3)、减震器(4)、悬挂支架(5)、悬挂座(7)组成；其中，哈巴头(1)与车轮(10)的轮毂连接，哈巴头(1)与哈巴头支架(3)通过哈巴销连接紧固；减震器(4)两端分别与悬挂座(7)及悬挂支架(5)连接，悬挂支架(5)又分别与哈巴头支架(3)及悬挂座(7)连接；悬挂座(7)焊接在车架(8)上；所述后轮架总成包括后轮架组件(16)和减震器(21)；后轮架总成(16)分别与车架焊接组件(8)、直流电机总成(17)的电机主轴(20)连接；减震器(21)两端分别与车架焊接组件(8)、后轮架组件(16)连接；二个前轮分别安装在前轮悬挂总成上，直流电动机总成安装在后轮架总成上并紧固；所述直流电机总成(17)的主轴(20)两端与后轮架组件(16)连接，后车轮(10)的轮毂与直流电机总成(17)的端盖连接；所述转向组合件包括方向盘(15)、主轴(12)、十字头万向接杆(11)及横拉杆(9)组成；其中，方向盘安装在主轴(12)上，主轴(12)固定在方向器支架(14)上，主轴(12)的下端连接十字头万向接杆(11)的上端，十字头万向接杆(11)下端与横拉杆(9)连接；横拉杆(9)用卡箍(6)固定在悬挂座(7)上；横拉杆(9)与哈巴头(1)连接；所述制动系统包括前轮制动的马蹄型毂刹和后轮制动的碟刹制动器(19)；碟刹制动器安装在后轮架组件(16)后端的右侧面，其碟刹盘安装在直流电机总成(17)端盖上。专利摘要本技术涉及一种三轮车，特别涉及一种电动倒三轮电动车。本技术一种倒三轮电动车由车架、前轮悬挂总成、后轮架总成、直流电动机总成、转向组合件和制动系统组成，其中在前轮悬挂总成上安装2个轮子，在后轮架总成上安装1个轮子；由直流电机提供动力。本技术具有价格低廉的，且稳定性得到增强的优点。文档编号B62K5/00GK201224330SQ20082004000公开日2009年4月22日 申请日期2008年6月23日 优先权日2008年6月23日专利技术者朱明忠 申请人:朱明忠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒三轮电动车，包括车架、前轮悬挂总成、后轮架总成、直流电动机总成、转向组合件和制动系统；其特征在于：　所述的前轮悬挂总成安装于车架前部，后轮架安装在车架后部；所述的前轮悬挂总成由哈巴头（１）、哈巴头销（２）、哈巴头支架（３）、减震 器（４）、悬挂支架（５）、悬挂座（７）组成；其中，哈巴头（１）与车轮（１０）的轮毂连接，哈巴头（１）与哈巴头支架（３）通过哈巴销连接紧固；减震器（４）两端分别与悬挂座（７）及悬挂支架（５）连接，悬挂支架（５）又分别与哈巴头支架（３）及悬挂座（７）连接；悬挂座（７）焊接在车架（８）上；　所述后轮架总成包括后轮架组件（１６）和减震器（２１）；后轮架总成（１６）分别与车架焊接组件（８）、直流电机总成（１７）的电机主轴（２０）连接；减震器（２１）两端分别与车架焊接组件（８）、后 轮架组件（１６）连接；　二个前轮分别安装在前轮悬挂总成上，直流电动机总成安装在后轮架总成上并紧固；所述直流电机总成（１７）的主轴（２０）两端与后轮架组件（１６）连接，后车轮（１０）的轮毂与直流电机总成（１７）的端盖连接；　所述转 向组合件包括方向盘（１５）、主轴（１２）、十字头万向接杆（１１）及横拉杆（９）组成；其中，方向盘安装在主轴（１２）上，主轴（１２）固定在方向器支架（１４）上，主轴（１２）的下端连接十字头万向接杆（１１）的上端，十字头万向接杆（１１）下端与横拉杆（９）连接；横拉杆（９）用卡箍（６）固定在悬挂座（７）上；横拉杆（９）与哈巴头（１）连接；　所述制动系统包括前轮制动的马蹄型毂刹和后轮制动的碟刹制动器（１９）；碟刹制动器安装在后轮架组件（１６）后端的右侧面，其碟刹盘安装在直流电机 总成（１７）端盖上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明忠，
申请(专利权)人：朱明忠，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]