便携式倒三轮快速折叠电动车制造技术

本实用新型专利技术属于便携式交通工具领域，具体涉及一种便携式倒三轮快速折叠电动车。本实用新型专利技术，旨在解决电动车实用性与便携性不能兼得的问题，设计一种便携式倒三轮快速折叠电动车，车主体踏板和导向控制系统支架设计成可倒N型对折的三块，以铰链连接。折叠后呈拉杆箱型，利用拖行克服电动车的重量，利用折叠缩小尺寸，使电动车成为能随身携带的城市交通工具。兼顾便携与实用两大要素，实现了从室内到公共交通工具再到室内的零距离换乘，是一款环保、便捷、时尚的新型交通工具。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于便携式交通工具领域，具体涉及一种便携式倒三轮快速折叠电动车。
技术介绍
折叠电动车在专利文献中有大量记载，从其结构分析，他们的创意多来自于折叠自行车，而电动车多了电机和蓄电池两大部件，车体的重量与自行车不可同语，其折叠功能实施后并不能实现便携。有些专利技术通过减小电池容量，牺牲行程来实现一定的轻便性，最终降低了其作为交通工具的行程价值；有些专利技术则通过采用质量较轻的锂离子蓄电池，解决了重量问题，却带来了成本的大幅提高。以上种种方法均未同时实现便携与实用两项主要功能。
技术实现思路
本技术，旨在解决个人电动车实用性与便携性不能兼得的问题，设计一种便携式倒三轮快速折叠电动车，使电动车真正成为能随身携带的城市交通工具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:结合汽车转向系统、电动自行车与拉杆旅行箱的结构特点，使该电动车折叠后成为一拉杆箱，利用拖行，克服电动车的重量。折叠尺寸缩小为展开使用时的1/3以下，实现其便携功能。本技术将车主体踏板分为前后两块，与导向控制系统支架组成可倒“N”型折叠的三块，以铰链连接，前踏板前端连接设有双转向轮的导向系统，并在两侧延伸出凹槽锁扣，另一端向上反“Z”型弯折，末端制成把手，在弯折底部装铰链，展开时利用弯折压扣后踏板，实现载重，折叠时通过提、拉弯折把手，实现折叠；后板一端接铰链与前板弯折底部连接，另一端中间开槽，安装轮毂电机式后轮，两侧放置蓄电池，组成动力系统。折叠双轮导向系统的两转向轮间距用于折叠时容纳后轮，最大限度缩小了折叠尺寸；前叉上设计倒“U”型弹力榫头，与前踏板两侧延伸出凹槽锁扣，在展开时扣紧，稳固无松动；折叠时下压倒“U”型弹力榫头，与前踏板两侧延伸出凹槽锁扣脱离，实施折叠，转向把自然转换成拉杆箱把手，展开、折叠过程一压一拉即可完成，且三轮皆不离地，省力、快捷。折叠双轮导向系统中，两转向轮通过连杆连接到转向把轴下的圆盘上，与转向把联动，操控性能好。如上所述的便携式倒三轮快速折叠电动车，折叠与展开过程都只需2步:压倒“U”型弹力榫头的倒“U”型底部，使之与前踏板两侧延伸出凹槽锁扣脱离，提起并向导向系统支架拉反“Z”型弯折把手，即完成折叠。展开时反方向推反“Z”型弯折把手即可。折叠、展开操作连贯性好，可以在2秒内轻松完成。折叠后形成拉杆旅行箱，手持转向把手，两前轮着地拖行，亦可放置在公交车、地铁、办公室等场所。如上所述的便携式倒三轮快速折叠电动车，座位设计成覆盖后轮及蓄电池的箱体，坐垫部分设计成箱盖，可放置旅行用品及文件，折叠后即为旅行箱体。如上所述的便携式倒三轮快速折叠电动车，折叠后尺寸大幅减小，因此整车长度尺寸可设计范围大，整车长度设计在0.5 2.0米都可实现便携、实用功能。宽度不限，高度根据车轮直径和驾乘舒适而定。大尺寸便携式倒三轮快速折叠电动车，设有主座，驾乘舒适，前踏板上可以站立或设座加乘I名儿童，主座后可加乘I名成人，方便全家短程出行。也可制成尺寸更小更便携的单人电动滑板。如上所述的便携式倒三轮快速折叠电动车结构简洁，由双轮导向系统，前后踏板，轮毂电机，蓄电池，后轮几部分构成。其中轮毂电机、蓄电池、前后轮均采用市面通用型制，双轮导向系统，可按尺寸加工，整车生产工艺简单，适合量产。附图说明图1、图2、图3、是本技术展开时主视图、俯视图、前视图及各部件示意图。图4、图5、图6、图7是本技术展开、折叠过程示意图。参见附图1、图2、图3，本技术所涉设计的拉杆箱式折叠电动车，由转向车把1、车把转向轮连杆2、导向轮前叉3、倒“U”型弹力榫头4、压缩弹簧5、倒“U”型弹力榫头套筒6、前踏板两侧延伸出凹槽锁扣7、双导向前轮8、前踏板折叠轴9、前踏板10、前踏板反“Z”型弯折把手11、座位12、轮毂电机后轮13、后踏板14、蓄电池15等部分组成。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如附图7、图6、图5、图4所示展开过程实施例，第一步，直立放置折叠后的便携式倒三轮快速折叠电动车，双导向前轮8着地为支点，压下倒“U”型弹力榫头4，倒“U”型弹力榫头4与前踏板两侧延伸出凹槽锁扣7自动松开；第二步手推前踏板反“Z”型弯折把手11，后踏板、后轮自然沿地面背离导向系统支架运动，整车展开，前踏板反“Z”型弯折把手11自然扣压住后踏板14，松开压力，倒“U”型弹力榫头4与前踏板两侧延伸出凹槽锁扣7自动锁死，进入驾乘状态。驾乘时坐于箱式座椅12之上，双手扶车把I转向，通过车把上手控电门调速，双脚置于前踏板，控制前踏板上脚刹，安全、舒适驾乘。如附图4、图5、图6、图7所示折叠过程实施例，第一步，压下倒“U”型弹力榫头4，倒“U”型弹力榫头4与前踏板两侧延伸出凹槽锁扣7自动松开；第二步，手提拉前踏板反“Z”型弯折把手11，后踏板、后轮自然沿地面向导向系统支架运动，整车折叠，转向车把I自然转换成拉杆箱把手。折叠状态下，可手持转向车把I，轻松拖行便携式倒三轮快速折叠电动车。本技术，折叠后的移动方式为拖行，所以受重量的约束小，可以采用高容量蓄电池提高行程，折叠后尺寸仅为运行时1/3，所以在展开尺寸上可以做得比较大，可实现加载，充分实现便携、实用目标。本技术，动力系统中的蓄电池和电机组合可以改为油箱和内燃机组合，制成折叠摩托车。本技术兼顾了便携与实用两大要素，实现了从室内到公共交通工具再到室内的零距离换乘，是一款环保、便捷、时尚的新型交通工具。权利要求1.便携式倒三轮快速折叠电动车，是可以折叠的三轮电动车，其特征是:车主体踏板和导向控制系统支架设计成可倒N型对折的三块，以铰链连接。2.如权利要求1所述的便携式倒三轮快速折叠电动车，其特征是:前踏板前端连接设有双转向轮的导向系统，并在两侧延伸出凹槽锁扣，另一端向上反Z型弯折，末端制成把手，在弯折底部装铰链，连接后踏板，展开时利用弯折压扣后踏板，实现载重，折叠时通过提、推弯折把手，实现折叠。3.如权利要求1所述的便携式倒三轮快速折叠电动车，其特征是:后踏板一端接铰链与前板弯折底部连接，另一端中间开槽，安装轮毂电机式后轮，两侧放置蓄电池，组成动力系统。4.如权利要求1所述的便携式倒三轮快速折叠电动车，其特征是:折叠双轮导向系统的两转向轮间距用于容纳折叠式后轮，最大限度缩小了折叠尺寸；前叉上设计倒U型弹力榫头，与前踏板两侧延伸出凹槽锁扣，在展开时扣紧，稳固无松动；折叠时下压倒U型弹力榫头，与前踏板两侧延伸出凹槽锁扣脱离，实施折叠，转向把自然转换成拉杆箱把手，展开、折叠过程一压一推即完成。5.如权利要求1所述的便携式倒三轮快速折叠电动车，其特征是:折叠双轮导向系统，两转向轮通过连杆连接到转向把轴下的圆盘上，与转向把联动，控制行驶方向。6.如权利要求1所述的便携式倒三轮快速折叠电动车，其特征是:座位设计成覆盖后轮及蓄电池的箱体，坐垫部分设计成箱盖，可放置旅行用品及文件，折叠后即为旅行箱体。专利摘要本技术属于便携式交通工具领域，具体涉及一种便携式倒三轮快速折叠电动车。本技术，旨在解决电动车实用性与便携性不能兼得的问题，设计一种便携式倒三轮快速折叠电动车，车主体踏板和导向控制系统支架设计成可倒N型对折的三块，以铰链连接。折叠后呈拉杆箱型，利用拖行克服电动车的重量，利用折叠缩小尺寸，使电本文档来自技高网...

【技术保护点】
便携式倒三轮快速折叠电动车，是可以折叠的三轮电动车，其特征是：车主体踏板和导向控制系统支架设计成可倒N型对折的三块，以铰链连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴结华，
申请(专利权)人：吴结华，
类型：实用新型
国别省市：