折叠式自行车改良结构制造技术

一种折叠式自行车改良结构，主要包括一具有四支臂的Ｘ型车体、前后轮体、一坐椅、一把手、一可供该Ｘ型车体展开定位的卡定位机构及一控制转向的换向机构；该前后轮体分别配置在该车体向下的两支臂上；该坐椅活动掀折配置在车体的一向上的支臂上；该把手活动旋收配置在车体的另一向上支臂上；该卡定位机构配置在车体与支臂间；该换向机构配置在把手与前轮体间。藉此，可使车体轻易收折、快速收纳及展开，不但节省时间，而且又可免除现有结构的种种不方便，无论开车外出旅行，或是上班搭乘大众运输工具都可随身携带作为第二项交通工具的最佳选择。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种有关自行车上的改良结构，尤指一种折叠式自行车的改良结构。技术背景自行车具有轻巧方便，及使用无污染较环保等特点，故即使交通运输工具进步的今日， 仍能受广大群众所喜爱，尤其现在流和的折叠式自行车可折收縮小体积，置在车箱内携带方 便，更是旅行游山玩水及穿梭大街小巷理想的代步工具。目前，已知的折叠式自行车种类虽多，但其可折叠的部分不外乎在车把、车座、前轮部 分及后轮这四部分。譬如，中国台湾公告第578753号专利，名称为"一种X型折叠式自行车 之改良结构"即为一典型实例，其主要是于自行车的把手与前叉管分别设以上、下头管，于 上、下头管间设有一弹簧，以构成避震装置，车体的中央位置设有一可掀合盒体构成的折叠 装置，而后车轮的中心则设有一调整装置，以供连接于辅助轮，使自行车于骑乘时得以起到 避震作用，且于不使用时，得以构成折叠状，以利于携带、收藏。但无论是何种折叠自行车结构，其制造时终究会受到三大限制后轮部分要与脚踏驱动 的齿轮链条相连；前轮与后轮间要有适当的跨距；手把与前轮转轴相接，故设计上只能简单 将车体从中切成两段，中间再以铰链相接，使展开时可藉固定机构将其车体固定，而松本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式自行车改良结构，其主要包括一可多臂弯折缩小及展开的Ｘ型车体、一前、后轮体、一坐椅、一把手，其特征在于：还包括一可供该Ｘ型车体展开定位的卡定位机构及一控制转向的换向机构；所述Ｘ型车体具有四支臂，该前后轮体分别配置在该车体向下的两支臂上；该坐椅活动掀折配置在车体的一向上的支臂上；该把手活动旋收配置在车体的另一向上支臂上；该卡定位机构配置在车体与支臂间；该换向机构配置在把手与前轮体间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林一顺，
申请(专利权)人：大衍国际股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]