本实用新型专利技术公开一种用于牵引房车或游艇的牵引轮机构，包括轮架(1)、设在轮架(1)上的把手(2)和安装在轮架(1)底部的牵引轮(3)，轮架(1)上设有相互平行且与轮架(1)转动配合的第一转轴(4)、第二转轴(5)、第三转轴(6)和轮轴(7)，第一转轴(4)上固定有第一小链轮(8)，第二转轴(5)上固定有第一大链轮(9)和第二小链轮(10)，第三转轴(6)上固定有第二大链轮(11)和第三小链轮(12)，轮轴(7)上设有第三大链轮(13)，牵引轮(3)与轮轴(7)周向限位。本实用新型专利技术提供一种牵引扭矩大、牵引大重量的房车或游艇简单的用于牵引房车或游艇的牵引轮机构。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械领域，具体涉及一种用于牵引房车或游艇的牵引轮机构。
技术介绍
常规的用于房车或游艇的牵引轮机构包括牵引轮、轮架和电动机，轮架固定在房车或游艇的底部，电动机通过带动牵引轮转动实现房车或游艇在地面上移动，该牵引轮机构存在电机自重大、机构复杂、成本高、牵引轮转向不灵活的缺点。为了克服上述缺点，出现了一种具有以下机构的牵引轮机构，包括牵引轮和轮架，轮架上可转动配合有第一转轴、第二转轴和轮轴，第一转轴和第二转轴、第二转轴和轮轴均通过链轮和链条配合传动带动，通过手摇杆转动第一转轴进行二级减速传动或者通过手摇杆转动第二转轴进行一级减速传动，该牵引轮机构虽然克服了传统牵引轮机构的缺点，但是仍存在着牵引扭矩不够大导致牵引大重量房车或游艇困难的缺点。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种牵引扭矩大、牵引大重量的房车或游艇简单的用于牵引房车或游艇的牵引轮机构。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种用于牵引房车或游艇的牵引轮机构，包括轮架、设在轮架上的把手和安装在轮架底部的牵引轮，其特征在于:所述轮架上设有相互平行且与轮架转动配合的第一转轴、第二转轴、第三转轴和轮轴，所述第一转轴上固定有第一小链轮，所述第二转轴上固定有第一大链轮和第二小链轮，所述第三转轴上固定有第二大链轮和第三小链轮，所述轮轴上设有第三大链轮，所述第一小链轮和第一大链轮通过第一链条配合传动，所述第二小链轮和第二大链轮通过第二链条配合传动，所述第三小链轮和第三大链轮通过第三链条配合传动，所述牵引轮与轮轴周向限位，所述牵引轮机构还包括用于转动第一转轴或第二转轴的手摇杆。与现有技术相比，本技术的优点在于:通过手摇杆转动固定有第一小链轮的第一转轴，第一小链轮通过第一链条带动设在第二转轴上的第一大链轮转动，设在第二转轴上的第二小链轮通过第二链条带动固定有第二大链轮的第三转轴转动，第三转轴上的第三小链轮通过第三链条带动固定有第三大链轮的轮轴转动，轮轴带动牵引轮转动，该过程实质上经过了三级减速传动;通过手摇杆转动第二转轴，设在第二转轴上的第二小链轮通过第二链条带动固定有第二大链轮的第三转轴转动，第三转轴上的第三小链轮通过第三链条带动固定有第三大链轮的轮轴转动，轮轴带动牵引轮转动，该过程实质上经过了二级减速传动，通过三级减速传动和二级减速传动两种方式，提供了大牵引扭矩、牵引大重量房车或游艇简单。作为本技术的一种改进，所述第一转轴与第二转轴直径相同，所述手摇杆与第一转轴或第二转轴可拆式连接，通过所述改进，同个手摇杆即可完成三级减速传动或二级减速传动两种方式，互换性好、使用简单。作为本技术的还有一种改进，所述手摇杆与第一转轴或第二转轴可拆式连接指的是第一转轴和第二转轴的外端均凸出于轮架的侧壁且为方形，手摇杆上设有与方形配合的方孔，通过所述改进，使用者将手摇杆的方孔套在转轴外端的正方形端头上即可操作转轴转动，操作简单。作为本技术的还有一种改进，所述轮架上竖向设有用于与房车或游艇底部配合的支撑机构，所述支撑机构包括顶柱和设在顶柱上端面且可水平方向旋转的支撑球，通过所述改进，支撑球与房车或游艇底部的液压提升装置配合，支撑球可以水平方向旋转，使用者通过牵引轮机构可以轻松实现转向。【附图说明】图1为本技术整体结构主视图。图2为本技术整体结构剖视图。1-轮架，2-把手，3-牵引轮，4-第一转轴，5-第二转轴，6-第三转轴，7_轮轴，8-第一小链轮，9-第一大链轮，10-第二小链轮，11-第二大链轮，12-第三小链轮，13-第三大链轮，14-第一链条，15-第二链条，16-第三链条，17-手摇杆，18-顶柱，19-支撑球。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图1-2所示，—种用于牵引房车或游艇的牵引轮机构，包括轮架1、设在轮架1上的把手2和安装在轮架1底部的牵引轮3，所述轮架1上设有相互平行且与轮架1转动配合的第一转轴4、第二转轴5、第三转轴6和轮轴7，所述第一转轴4上固定有第一小链轮8，所述第二转轴5上固定有第一大链轮9和第二小链轮10，所述第三转轴6上固定有第二大链轮11和第三小链轮12，所述轮轴7上设有第三大链轮13，所述第一小链轮8和第一大链轮9通过第一链条14配合传动，所述第二小链轮10和第二大链轮11通过第二链条15配合传动，所述第三小链轮12和第三大链轮13通过第三链条16配合传动，所述牵引轮3与轮轴7周向限位，所述牵引轮机构还包括用于转动第一转轴4或第二转轴5的手摇杆17。上述的三组大链轮和小链轮是相对概念，每组大链轮的分度圆直径大于同族的小链轮的分度圆的直径。其中，所述第一转轴4与第二转轴5直径相同，所述手摇杆17与第一转轴4或第二转轴5可拆式连接。其中，所述手摇杆17与第一转轴4或第二转轴5可拆式连接指的是第一转轴4和第二转轴5的外端均凸出于轮架1的侧壁且为方形，手摇杆17上设有与方形配合的方孔。其中，所述轮架1上竖向设有用于与房车或游艇底部配合的支撑机构，所述支撑机构包括顶柱18和设在顶柱18上端面且可水平方向旋转的支撑球19。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。【主权项】1.一种用于牵引房车或游艇的牵引轮机构，包括轮架(1)、设在轮架(1)上的把手(2)和安装在轮架(1)底部的牵引轮(3)，其特征在于:所述轮架(1)上设有相互平行且与轮架(1)转动配合的第一转轴(4)、第二转轴(5)、第三转轴(6)和轮轴(7)，所述第一转轴(4)上固定有第一小链轮(8)，所述第二转轴(5)上固定有第一大链轮(9)和第二小链轮(10)，所述第三转轴(6)上固定有第二大链轮(11)和第三小链轮(12)，所述轮轴(7)上设有第三大链轮(13)，所述第一小链轮(8)和第一大链轮(9)通过第一链条(14)配合传动，所述第二小链轮(10)和第二大链轮(11)通过第二链条(15)配合传动，所述第三小链轮(12)和第三大链轮(13)通过第三链条(16)配合传动，所述牵引轮(3)与轮轴(7)周向限位，所述牵引轮机构还包括用于转动第一转轴(4)或第二转轴(5)的手摇杆(17)。2.根据权利要求1所述的用于牵引房车或游艇的牵引轮机构，其特征在于:所述第一转轴(4)与第二转轴(5)直径相同，所述手摇杆(17)与第一转轴(4)或第二转轴(5)可拆式连接。3.根据权利要求2所述的用于牵引房车或游艇的牵引轮机构，其特征在于:所述手摇杆(17)与第一转轴(4)或第二转轴(5)可拆式连接指的是第一转轴(4)和第二转轴(5)的外端均凸出于轮架(1)的侧壁且为方形，手摇杆(17)上设有与方形配合的方孔。4.根据权利要求1所述的用于牵引房车或游艇的牵引轮机构，其特征在于:所述轮架(1)上竖向设有用于与房车或游艇底部配合的支撑机构，所述支撑机构包括顶柱(18)和设在顶柱(18)上端面且可水平方向旋转的支撑球(19)。【专利摘要】本技术公开一种用于牵引房车或游艇的牵引轮机构，包括轮架(1)、设在轮架(1)上的把手(2)和安装在轮架(1)底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于牵引房车或游艇的牵引轮机构，包括轮架(1)、设在轮架(1)上的把手(2)和安装在轮架(1)底部的牵引轮(3)，其特征在于：所述轮架(1)上设有相互平行且与轮架(1)转动配合的第一转轴(4)、第二转轴(5)、第三转轴(6)和轮轴(7)，所述第一转轴(4)上固定有第一小链轮(8)，所述第二转轴(5)上固定有第一大链轮(9)和第二小链轮(10)，所述第三转轴(6)上固定有第二大链轮(11)和第三小链轮(12)，所述轮轴(7)上设有第三大链轮(13)，所述第一小链轮(8)和第一大链轮(9)通过第一链条(14)配合传动，所述第二小链轮(10)和第二大链轮(11)通过第二链条(15)配合传动，所述第三小链轮(12)和第三大链轮(13)通过第三链条(16)配合传动，所述牵引轮(3)与轮轴(7)周向限位，所述牵引轮机构还包括用于转动第一转轴(4)或第二转轴(5)的手摇杆(17)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑亚宁，
申请(专利权)人：宁波易之机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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