电动滑板车制造技术

一种电动滑板车包括：车轮、把手、站板、折叠机构、刹车装置；后轮部设有支承板，用以支承设于后轮一侧的电机及另一侧的电池，控制开关用以控制电机动力输出；电机输出轴连接有磨擦轮，磨擦轮离合装置用以控制磨擦轮与滑板车后轮的离合。刹车装置由安装在把手上的闸把、刹车线、刹车机构组成。采用磨擦轮来实现动力传输，附助驱动装置结构简单，滑板车能保持其小巧方便的特点，且制造成本较低。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及滑板车
，特别涉及一种电动滑板车。目前，滑板车一般由车轮、把手、站板、折叠机构、刹车装置组成。由于滑板车的体积小巧，携带方便，逐渐成为短距离代步工具。但普通滑板车只能以人脚蹬地的方式来驱动，使得滑板车难以适应较长距离代步要求。为此，中国专利99221593.5号提出了一种具有附助动力的电动滑板车。但其结构复杂，体积大，丧失了滑板车小巧方便的优点。且制造成本也大大提高，携带不方便。本技术的目的在于提供一种体积小巧、具有附助动力的电动滑板车。为了达到以上所述目的，本技术是通过以下技术方案来实现的一种电动滑板车包括车轮、把手、站板、折叠机构、刹车装置；后轮部设有支承板，用以支承设于后轮一侧的电机及另一侧的电池，控制开关用以控制电机动力输出；电机输出轴连接有磨擦轮，磨擦轮离合装置用以控制磨擦轮与滑板车后轮的离合。在本技术中，刹车装置由安装在把手上的闸把、刹车线、刹车机构组成。磨擦轮离合装置通过转动电机来实现磨擦轮与滑板车后轮之间的接触和分离。磨擦轮可与滑板车的车轮弧面或侧面接触磨擦。本技术的优点在于由于滑板车设有附助驱动装置，使得滑板车可适应较长距离代步要求。由于采用磨擦轮来实现动力传输，附助驱动装置结构简单，滑板车能保持其小巧方便的特点，且制造成本相对较低。磨擦轮离合装置通过转动电机来实现磨擦轮与滑板车后轮之间的接触和分离，使得滑板车结构简单。为了更加清楚的说明本技术，以下结合附图进行详细说明附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术俯视图。图3是本技术仰视图。图4是本技术一种磨擦轮离合装置示意图。图5是本技术第二种磨擦轮离合装置示意图。图6是本技术第三种磨擦轮离合装置示意图。如图1、图2、图3所示，电动滑板车包括车轮1、把手2、站板3、折叠机构4、刹车装置；后轮部设有支承板6，用以支承设于后轮一侧的电机7及另一侧的电池8，控制开关9用以控制电机动力输出；电机输出轴连接有磨擦轮10，磨擦轮离合装置用以控制磨擦轮10与滑板车后轮1的离合。转动(移动)电机7可实现控制磨擦轮10与滑板车后轮1之间的接触和分离。刹车装置由安装在把手上的闸把11、刹车线12、刹车机构13组成。滑板车站板3上设有一支撑脚5。图4、图5、图6给出了本技术三种磨擦轮与滑板车后轮离合装置示意图。电机7可卧置或立置于支承板6上，转动或移动电机，可将磨擦轮与滑板车的后轮弧面或侧面接触，以带动滑板车前行。权利要求1.一种电动滑板车包括车轮、把手、站板、折叠机构、刹车装置；其特征在于后轮部设有支承板，用以支承设于后轮一侧的电机及另一侧的电池，控制开关用以控制电机动力输出；电机输出轴连接有磨擦轮，磨擦轮离合装置用以控制磨擦轮与滑板车后轮的离合。2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于所述的刹车装置由安装在把手上的闸把、刹车线、刹车机构组成。3.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于所述的电机可相对其支承板移动或转动，使磨擦轮与滑板车后轮间接触或分离。专利摘要一种电动滑板车包括车轮、把手、站板、折叠机构、刹车装置；后轮部设有支承板，用以支承设于后轮一侧的电机及另一侧的电池，控制开关用以控制电机动力输出；电机输出轴连接有磨擦轮，磨擦轮离合装置用以控制磨擦轮与滑板车后轮的离合。刹车装置由安装在把手上的闸把、刹车线、刹车机构组成。采用磨擦轮来实现动力传输，附助驱动装置结构简单，滑板车能保持其小巧方便的特点，且制造成本较低。文档编号B60L11/18GK2451461SQ0025929公开日2001年10月3日 申请日期2000年11月24日 优先权日2000年11月24日专利技术者胡岩长 申请人:胡岩长本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车包括：车轮、把手、站板、折叠机构、刹车装置；其特征在于：后轮部设有支承板，用以支承设于后轮一侧的电机及另一侧的电池，控制开关用以控制电机动力输出；电机输出轴连接有磨擦轮，磨擦轮离合装置用以控制磨擦轮与滑板车后轮的离合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡岩长，
申请(专利权)人：胡岩长，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]