自行车立管制造技术

一种自行车立管，包括其顶端具有一凹底１０１的直管１０；一端有一中间陷入孔２０３的横管２０，陷入孔两端设一左右接头２０４和２０５；一包括有横向圆孔３０３的中间接头３０１的调整机构３０；一穿入横向通孔２０６与横向圆孔３０３的枢转杆４０以及依序穿穿过穿孔１０３及长方孔３０４而锁固于螺孔４０１的螺杆６０。采用这种自行车立管，自行车骑士在颠坡路段或凹凸不平之路面或碎石路面地段行驶也十分舒适；而且随时、随地进行调整，满足不同体格和如比赛或登山等不同场合的需要。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车的部件，具体涉及一种既可调整角度又可达到避震效果之自行车立管。一般自行车立管大致如第一图所示，完全是将横管1焊固於直管2之顶端边缘上，横管1与直管2之间所夹的角度是固定不变。且把手3固设於横管1前端之束仔4，因而，此等立管却造成如下多项缺失1．一但在巅坡路段或凹凸不平之路面或是车轮压到碎石子等等多种情况下，自行车会导致极大振动，特别是上下振动。因此骑士身体震动厉害，造成骑乘上不舒适；2．每位骑士因体格不同，所须要把手之高度会有不同，亦即所须的横管1与直管2所夹角度会有不同，然而习知立管无法调整其角度，却造成骑乘上不方便，也不舒适；3．因自行车行驶场合的不同，如有时作登山使用或比赛使用时，往往须要将角度调整较小，亦即横管1调低，便於减小阻力更易於冲刺；如作轻便闲适的骑乘，则须要将横管1调整高一点，即角度调整得大一点，此等习知立管则完全无法达成此一目的。针对上述习知的自行车立管之缺失，本技术的目的在于提供一种既可调整角度又可达避震效果之自行车立管，使自行车骑士行驶舒适而又极为方便。本技术的自行车立管，包括一直管，其顶端具有一凹底，该凹底表面具有一穿孔；一横管，其一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车立管，其特征在于包括：一直管（１０），其顶端具有一凹底（１０１），该凹底（１０１）表面具有一穿孔（１０３）；一横管（２０），其一端包括一中间陷入孔（２０３），及在该陷入孔（２０３）两端设有一左、右接头（２０４）和（２０５） ，该左、右接头（２０４）和（２０５）各具有一横向通孔（２０６）和（２０７）与该陷入孔（２０３）连通；一调整机构（３０），包括一具有横向圆孔（３０３）之中间接头（３０１），该中间接头（３０１）底面中央具有长方孔（３０４）与该横向圆孔（３０ ３）连通，该中间接头（３０１）置设于陷入孔（２０３）与左、右接头（２０４）和（２０５）并排地设置于直管（１０...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：信隆车料深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]