防旋转代用自行车上管制造技术

本实用新型专利技术涉及防旋转代用自行车上管。一种可拆卸上管组件（10）包括被彼此伸缩性接收的内管和外管构件（28、30）。每个内管和外管构件包括椭圆形截面形状或沿其纵轴线（100）为弧形的一种或多种，以防止内管和外管构件相对于彼此旋转。一对叉组件（24、26）的每一个布置在内管和外管构件的相对端处并且包括可旋转门组件（40），用于打开和关闭叉组件。一对弹簧偏压构件（42）设置成与可旋转门组件（40）接合以将门组件（40）保持在关闭位置。一对按钮盖（44）设置成可按下地接合每个弹簧偏压构件（42），从而允许门组件（40）相对于各自内管和外管构件旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】相关申请的交叉引用 本申请要求2010年7月30日提交的名称为“Detachable Top Tube Assembly for a Bicycle”的美国临时专利申请No. 61/369,582的优先权，该申请的全部公开内容在此通过引用明确地并入本文中。
本公开涉及用于缺少上管的自行车的可拆卸上管组件，并且更具体地涉及用于将自行车固定到车载托架的可拆卸代用上管组件。 
技术介绍
自行车通常在安装到承载车辆的载荷托架上进行运输。在许多情况中，车载托架（尤其是固定到车辆后部的那些类型的车载托架）包括用于将自行车上管固定到车辆托架的固定组件。然而，诸如女式自行车和包括悬挂系统的自行车之类的自行车通常不包括可以用于将自行车固定到托架的这种上管。因此，难以将这类自行车固定到车载托架和/或自行车可能被不适当地安装。 为了解决上述缺陷，一些制造商已经开发了可拆卸的或代用的上管组件，其可附接到自行车以提供用来将自行车固定到车载托架的上管。这种可拆卸的和代用的组件通常包括布置在伸缩管组件的端部处的叉结构。该叉通常固定到自行车的座管和把手杆组件。然而，由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.30 US 61/369,5821.一种用于自行车的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，包括：
内管构件（28），所述内管构件（28）具有插入部分（28’），所述插入部分（28’）伸缩性地插入外管构件（30）的接收部分（30’）中，所述插入和接收部分（28’、30’）各自具有纵向居中的纵轴线（28”、30”），在缩回构造（300）中，所述纵轴线（28”、30”）定向为彼此基本重合；并且
所述插入部分（28’）和所述接收部分（30’）各自具有非圆形截面形状，它们之间具有充分窄的间隙空间（80），在所述构件（28、30）相对旋转时，所述内管构件（28）的外表面和所述外管构件（28）的内表面之间的邻接干涉限制了所述插入部分（28’）相对于所述接收部分（30’）的旋转。
2.如权利要求1所述的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，所述插入部分（28’）和所述接收部分（30’）各自具有椭圆形截面形状。
3.如权利要求1所述的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，所述插入部分（28’）的外表面与所述接收部分（30’）的内表面的形状互补，由此在所述缩回构造（300）中建立了它们之间的基本顺应配合。
4.如权利要求1所述的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，在所述缩回构造（300）中，所述外管构件（30）包围所述内管构件（28）的长度的大部分。
5.如权利要求1所述的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，所述插入部分（28’）具有沿其长度基本一致的截面形状，并且在其内居中的纵轴线（28”）是弧形的。
6.如权利要求5所述的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，所述接收部分（30’）具有沿其长度基本一致的截面形状，并且在其内居中的纵轴线（30”）是弧形的。
7.如权利要求6所述的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，所述纵轴线（28”、30”）的每一个均是弧形的，大约三米的半径（202、204）。
8.如权利要求7所述的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，所述内管构件（28）和所述外管构件（30）各自大约为三分之一米长（206、208）。
9.如权利要求1所述的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，还包括可释放自行车车架固定装置（24、26），所述可释放自行车车架固定装置（24、26）分别联接到所述内管构件（28）和所述外管构件（30）。
10.一种用于自行车的可拆卸代用上管组件（10），其特征在于，包括：
内...

【专利技术属性】
技术研发人员：MP波梅兰茨，JR弗拉赫蒂，JT史蒂文斯，
申请(专利权)人：北部瑞典公司，
类型：
国别省市：