【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车制造工装领域，具体涉及一种大梁焊装模具。
技术介绍
现在半挂车的底盘加工平台大多采用气顶或者油顶限位，从而完成主梁的装配和焊接，由于气顶或者油顶的行程较小，各处限位的尺寸较小，使得空隙非常有限，不仅在安放与装配主梁的各个零件非常不便，而且这些焊装模具不能加工一些尺寸差别大的大梁，造成资源的浪费，通用性不佳。
技术实现思路
本专利技术为解决现有焊装模具尺寸固定、通用性不佳、不便使用的缺陷，提供一种方便调整、可装备多种主梁、垂直精度高的大梁焊装模具。本专利技术采用以下技术方案实现，大梁焊装模具包括用于焊接的平台，平台上设有若干固定装置，所述平台后半段的固定装置为多组气顶；平台前半段的固定装置为多组可调限位，该可调限位包括固定底座，固定底座一侧为固定端，另一侧设有通过丝杠沿固定底座滑动连接的推动模。为便于定位，所述推动模与固定底座垂直设置。为便于固定，所述丝杠与推动模连接处为球形端，丝杠另一端设有摇把。本专利技术的有益之处在于，多组推动模的使用，可以进行任意尺寸的调整，并且可以适应鹅颈型以及异形梁的焊装，主梁焊装模具使用简单方便，尺寸变动灵活，垂直度精度尚，占用空间小，生广效率尚。【附图说明】图1本专利技术结构示意图。图2本专利技术可调限位的结构示意图。图中1.平台，2.气顶，3.可调限位，31.固定底座，32.推动模，33.丝杠固定座，34，丝杠，35，摇把。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1和图2所示，本专利技术提供一种大梁焊装模具，它包括用于焊接的平台1，平台上设有若干固定装置，其中平台I后半段的固定装...
【技术保护点】
大梁焊装模具，包括用于焊接的平台（1），平台（1）上设有若干固定装置，其特征在于，所述平台（1）后半段的固定装置为多组气顶（2）；平台（1）前半段的固定装置为多组可调限位（3），该可调限位（3）包括固定底座（31），固定底座（31）一侧为固定端，另一侧设有通过丝杠（34）沿固定底座（31）滑动连接的推动模（32）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊，于文新，
申请(专利权)人：临沂强骏车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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