The utility model provides an automobile rear beam assembly and a rear lower vehicle body structure of an automobile, belonging to the field of automobile components and structures. The utility model automobile crossbeam assembly including the rear beam fixed and connected after the girder plate, the rear beam and rear beam plate inside the hollow cavity and the rear beam including a car beam after three lap beam front, and the rear floor lap after the rear beam, the rear beam rear distance the ground height is greater than the height from the ground after the front crossbeam. The utility model has the advantages that: after the beam back elevation, the space layout let out of the tank filling pipe and exhaust pipe in the cylinder, to meet the strength and stiffness of passenger cars after the collision and fuel system safety requirements to maximize space utilization; in the upper part of the girder increase after the girder plate, and the rear beam the formation of a large enclosure, improve vehicle carrying capacity, can withstand greater force under impact.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后大梁总成及汽车后部下车体结构
本技术涉及一种汽车零部件结构,尤其涉及一种汽车后大梁总成,还涉及一种包含该汽车后大梁总成的汽车后部下车体结构。
技术介绍
目前,在诸多乘用车的后部下车体上,通过在两侧布置大梁,在大梁之间布置若干横梁来形成一个车架结构,然后在车架上盖上地板,这样大梁、横梁与地板通过焊接工艺将零件焊接起来,在整个后部下车体形成封闭的腔体回路结构,使后部下车体能有良好的承载能力。后部下车体在满足后悬、油箱总成、排气管总成、座椅安装等零件的布置的同时,最终实现车身满足结构强度、刚度及相关法规的要求。此结构广泛使用于乘用车车身上,具有结构简单,技术成熟,容易开发,生产工艺要求较低的优点;该结构通过加大大梁腔体及增加横梁的数量容易满足整车的各种性能。但是,此种也存在整车车身相对较高,整车空间利用率较低,整车配重增加的缺点,此外,还存在如下问题:(1)排气管筒体与后大梁距离太近,到地板距离太小,注油管布置太低,影响注油;(2)后大梁截面小,如直接与地板搭接,腔体小,承载能力小,强度不足;(3)后大梁内板与侧围搭接处存在高应力,扭转刚度低;(4)因备胎放在车体内部,且为全尺寸备胎,备胎坑成型深度达208MM,造成冲压成型难度大;(5)后地板横梁三处受到后悬扭转梁、排气管总成及注油管输入限制腔体小,在横梁三上布置第三排座椅安装点,强度不足;由于后地板横梁三腔体小,扭转刚度低,考虑在地板上增加加强梁时,加强梁与后地板内板搭接后存在高应力;(6)原参考其他车型将后地板延伸件向上折与侧围焊接,但侧围与地后板延伸件形成封闭腔,造成焊抢无法焊接,且受泄压阀布置 ...
【技术保护点】
一种汽车后大梁总成,其特征在于:包括固定连接的后大梁和后大梁内板,所述后大梁和后大梁内板组成中空的腔体,所述后大梁包括与汽车横梁三搭接的后大梁前部、与后地板搭接的后大梁后部,所述后大梁后部距离地面的高度大于后大梁前部距离地面的高度。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后大梁总成,其特征在于:包括固定连接的后大梁和后大梁内板,所述后大梁和后大梁内板组成中空的腔体,所述后大梁包括与汽车横梁三搭接的后大梁前部、与后地板搭接的后大梁后部,所述后大梁后部距离地面的高度大于后大梁前部距离地面的高度。2.根据权利要求1所述的汽车后大梁总成,其特征在于:还包括后大梁加强板,所述后大梁加强板固定在后大梁靠近后大梁内板的一侧。3.根据权利要求2所述的汽车后大梁总成,其特征在于:所述后大梁总成上还设有后轮罩内板加强板,所述后轮罩内板加强板一端与后轮罩内板相连,另一端与后大梁内板固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车后大梁总成,其特征在于:所述后轮罩内板加强板的数量为四个,在汽车后大梁总成每侧设置两个,并在左右两侧的汽车后大梁总成上对称分布。5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车后大梁总成,其特征在于:汽车左右两侧后大梁后部的间距大于后大梁前部的间距。6.根据权利要求5所述的汽车后大梁总成,其特征在于:所述后大...
【专利技术属性】
技术研发人员:劳兵,林秋华,曾凤,和丽梅,黎海,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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