本实用新型专利技术公开了一种输送带式的环绕型立体停车库，包括停车层，所述停车层的两侧分别设有不同大小规格的环形停车库，每个停车库内均设有若干个环形排列的停车位，所述停车库外设有与其大小匹配的环形轨道，所述环形轨道上设有搬运台车，搬运台车包括含有两纵梁的搬运框架和驱动板，所述驱动板的两端分别设有支座，在支座外端固定安装有支撑车轮的杆体，驱动板上沿纵梁纵向开具有条形孔，支座顶部固设有伸入条形孔的动力柱，所述驱动板的底部安装有带电机的齿条齿轮组，所述电机连接有信号接收器，两侧的停车库外均设有传输道，本实用新型专利技术在于提供一种存取时间短、空间利用率大、分类管理的输送带式的环绕型立体停车库。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于停车设备领域，具体涉及一种输送带式的环绕型立体停车库。
技术介绍
目前，新兴停车设备行业目前市场竞争逐渐升级，用户对全自动化仓储式机械车库越来越青睐，对它的性能要求越来越高，现在高端的仓储类停车设备技术还处于发展阶段，各个生产厂家的技术有许多相似之处，但也良莠不齐，但都或多或少存在一些不足，主要包括:停车层的停车位一般规格大小是相同的且空间大小是独立的，但人们在停车时，车辆的规格型号是不同的，常常会发现小车型停在“大车位”，导致停车空间资源的极大浪费，当人们取车时，由于车辆未集中分类管理，使得车辆的停放显得杂乱，不利于人们快捷取车；此外，大多数设备都在每个停车位处设置一块载车板，存取车时需要把载车板从泊位处搬到出入口或者从出入口搬到泊位处，每次存车前还要先做一个还板到泊位的动作，增加了存取车时间，浪费了电能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种存取时间短、空间利用率大、且能实现分类管理的输送带式的环绕型立体停车库。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:包括停车层，所述停车层的两侧分别设有不同大小规格的环形停车库，每个停车库内均设有若干个环形排列的停车位，所述停车库外设有与其大小匹配的环形轨道，所述环形轨道上设有搬运台车，搬运台车包括含有两纵梁的搬运框架和驱动板，所述驱动板的两端分别设有支座，在支座外端固定安装有支撑车轮的杆体，驱动板上沿纵梁纵向开具有条形孔，支座顶部固设有伸入条形孔的动力柱，所述驱动板的底部安装有带电机的齿条齿轮组，所述电机连接有信号接收器，两侧的停车库外均设有传输道，所述传输道采用连有带传动机构的传送带传输，所述环形轨道与传输道动力连接，环形轨道与传输道的连接处设有光电传感器与控制器，所述控制器与搬运台车上的信号接收器电信号连接。采用上述技术方案，本技术中，当车辆行驶到最下端的停车层时，车辆可以直接行驶到传输道上，传输道采用连有电机的传送带传输，车辆在传送带的带动下，往前移动，由于停车库外的环形轨道与传输道的连接处设有光电传感器，光电传感器工作时，先检测是否有车辆经过，当检测到有车辆移动到该区域时，光电传感器开始判断车型与车身长度，并将信号发送到控制器，若光电传感器判断该车型的规格为小轿车，控制器控制搬运台车将传输道上的车辆搬运到规格大小相适应的停车库，若光电传感器判断该车型的规格为车型较长的商务车，搬运台车也能将车辆搬运到规格大小相适应的停车库，即实现了不同规格型号的车辆在停车时的分类管理，便于人们快捷取车，又使得停车库内停车位的空间大小得以利用最大化，节约了停车资源。搬运台车上的信号接收器在接收到光电传感器发出的信号时，驱动板下侧的齿条齿轮组由带控制器的电机控制工作，驱动板通过条形孔带动齿条运动，齿条带动齿轮旋转，从而使齿轮驱动支座外端的杆体转动，以实现杆体在沿纵梁纵向移动的同时进行旋转运动，本技术不仅结构简单、加工简单，而且传动平稳，冲击力小。优秀的，所述齿条水平固设在驱动板的底部，所述齿轮安装于可沿纵梁纵向移动的支架上，所述支架上设有与齿轮啮合的主动伞齿，所述支座上固设有带动支座转动的从动伞齿，主动伞齿与从动伞齿垂直啮合，从而使得传动方向由竖直面变成水平面。优秀的，所述支架上设有支撑座，所述支撑座上通过轴承安装有转轴，所述主动伞齿与从动伞齿安装在转轴的两端，齿轮通过该转轴带动主动伞齿旋转，当齿轮通过齿条带动转动时，转轴随着齿轮转动，转轴带动主动伞齿转动，与主动伞齿固接的支架随其转动，从而实现了杆体的展开和收拢。优选的，搬运台车置于两侧停车库外传输道之间，搬运台车能依靠输送带自由移动，并能在两侧的停车库间循环的来回搬运车。优秀的，传输道的一端连有升降台和提升系统，在设有多层停车层时，利用升降台和提升系统可将车辆提升到不同层次的停车层。【附图说明】图1为本技术输送带式的环绕型立体停车库实施例的结构示意图；图2为本技术输送带式的环绕型立体停车库实施例的左视图；图3为本技术输送带式的环绕型立体停车库实施例中搬运台车的结构示意图；图4为本技术输送带式的环绕型立体停车库实施例中搬运台车的侧视图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:停车库1，停车位2，环形轨道3，搬运台车4，传输道5，光电传感器6，升降台7，驱动板10，支座11，杆体12，条形孔13，动力柱14，齿条齿轮组15，纵梁16，搬运框架17，齿条20，齿轮21，支架22，从动伞齿23，支撑座24，转轴25，主动伞齿26。如图1、图2所示，输送带式的环绕型立体停车库，包括停车层，停车层的两侧分别设有不同大小规格的环形停车库1，每个停车库I内均设有复数个环形排列的停车位2，停车库I外设有与其大小匹配的环形轨道3，两侧的停车库I外均设有传输道5，传输道5采用连有带传动机构的传送带传输，环形轨道3与传输道5动力连接，环形轨道3与传输道5的连接处设有光电传感器6与控制器，搬运台车4置于两侧停车库I的外传输道5之间，传输道5的一端连有升降台7和提升系统。如图3、图4所示，环形轨道3上设有搬运台车4，搬运台车4包括含有两纵梁16的搬运框架17和驱动板10，驱动板10的两端分别设有支座11，在支座11外端固定安装有当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
输送带式的环绕型立体停车库，包括停车层，其特征在于，所述停车层的两侧分别设有不同大小规格的环形停车库，每个停车库内均设有若干个环形排列的停车位，所述停车库外设有与其大小匹配的环形轨道，所述环形轨道上设有搬运台车，搬运台车包括含有两纵梁的搬运框架和驱动板，所述驱动板的两端分别设有支座，在支座外端固定安装有支撑车轮的杆体，驱动板上沿纵梁纵向开具有条形孔，支座顶部固设有伸入条形孔的动力柱，所述驱动板的底部安装有带电机的齿条齿轮组，所述电机连接有信号接收器，两侧的停车库外均设有传输道，所述传输道采用连有带传动机构的传送带传输，所述环形轨道与传输道动力连接，环形轨道与传输道的连接处设有光电传感器与控制器，所述控制器与搬运台车上的信号接收器电信号连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄政，
申请(专利权)人：重庆超联实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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