一种汽车排气系统隔热罩的成形加工模具技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车排气系统隔热罩的成形加工模具，其能解决一次性冲压成形存在的料板易开裂的问题。其技术方案是这样的，其包括上安装板和下安装板，其特征在于：其包括预成形模块和成形模块，预成形模块和成形模块均安装于上安装板与下安装板之间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件的成形
，尤其是涉及汽车排气系统零部件的冲压加工成形领域，具体为一种汽车排气系统隔热罩的成形加工模具。
技术介绍
加工一种汽车排气系统隔热罩50，见图1，传统采用一体铸造的方法加工成形，由于其为该隔热罩结构复杂，因而采用传统一体铸造的方法不仅成形难度大，而且加工质量差、效率低、成本高。为了克服上述问题，现在将该隔热罩分为左半壳51、右半壳52分别成形加工后再焊接，而且在左半壳、右半壳成形时为了提高加工效率采用了一体连料冲压的形式，但是由于该隔热罩结构复杂，采用一次性冲压成形易出现料板开裂等问题，无法保证零件成形质量。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种汽车排气系统隔热罩的成形加工模具，其能解决一次性冲压成形存在的料板易开裂的问题。其技术方案是这样的，其包括上安装板和下安装板，其特征在于:其包括预成形模块和成形模块，所述预成形模块和成形模块均安装于所述上安装板与下安装板之间。所述预成形模块包括安装于所述上安装板下部的预成形上模板和通过第一下模脚、第二下模脚安装于所述下安装板上的预成形下模板，所述预成形上模板下部固装有预成形上模，所述预成形下模板上安装有预成形下垫板，所述预成形下垫板上安装有预成形压料板，预成形压料板内安装有预成形下模，所述预成形上模的成形面与预成形下模的成形面匹配；所述预成形压料板内安装有两道向上凸起的第一拉延筋，所述两道第一拉延筋分别位于所述预成形下模的工件左半壳管口部型面、右半壳管口部型面的纵向外侧，并且所述两道第一拉延筋均水平横向设置；所述预成形上模的下表面正对所述两道第一拉延筋的位置开有与所述第一拉延筋凹凸匹配的第一拉延凹槽；所述成形模块包括安装于所述上安装板下部的成形上模板、和通过第三下模脚安装于所述下安装板上的成形下模板，所述成形上模板下安装有成形上模，所述成形下模板上通过成形下垫板安装有成形压料板，所述成形压料板内安装有成形下模，所述成形上模的成形面与所述成形下模的成形面匹配；所述成形下模内还安装有打凸下模镶件；所述成形模块还包括两个工艺孔冲孔模块，所述两个工艺孔冲孔模块用于冲切成形零件上左、右半壳的切开工艺孔，所述冲孔模块包括冲孔凸模、成形上模镶件、成形压料板镶件，所述成形上模镶件镶装于所述成形上模内，所述冲孔凸模安装于所述成形上模镶件内，所述成形压料板镶件安装于所述成形压料板内，所述成形压料镶件开有落料孔，所述成形压料板镶件下部安装有废料筒；所述成形压料板内还安装有向上凸起的第二拉延筋与第三拉延筋，所述第二拉延筋与第三拉延筋均设置有两道，所述第二拉延筋、第三拉延筋分别位于所述成形下模的工件左半壳管口部型面、右半壳管口部型面的横向两外侧，并且所述两道第二拉延筋、第三拉延筋均水平横向设置；所述成形上模的下表面正对所述两道第二拉延筋、第三拉拉延筋的位置开有与所述第二拉延筋、第三拉延筋凹凸匹配的第二拉延凹槽、第三拉延凹槽。本技术模具的有益效果在于:其设置有预成形模块和成形模块，通过两次冲压将工件成形到位，有效避免了传统一次冲压成形工件易开裂的问题，并且其一次冲压能同时进行对两个工件进件分别进行预成形冲压和成形冲压，因而能大大提高加工效率；另夕卜，其预成形模块、成形模块内均设置有拉延筋结构，其能保证工件在冲压时型面周围不起皱，确保工件冲压成形质量。【附图说明】图1为本技术模具加工的一种汽车排气系统隔热罩整体结构示意图；图2为本技术模具预成形加工后的零件示意图；图3为本技术模具成形加工后的零件示意图；图4为本技术模具的主视结构示意图；图5为图4的A-A向结构示意图；图6为图4的B-B向结构示意图；图7为图4的C-C向结构示意图；图8为本技术模具安装于下模安装板上的预成形模块和成形模块的俯视结构示意图；图9为本技术模具安装于上模安装板下的预成形模块和成形模块的俯视透视结构示意图。【具体实施方式】见图4?图9，本技术模具其包括上安装板I和下安装板2、预成形模块和成形模块，预成形模块和成形模块均安装于上安装板I与下安装板2之间。其中，预成形模块包括安装于上安装板I下部的预成形上模板3和通过第一下模脚15、第二下模脚16安装于下安装板上2的预成形下模板4，预成形上模板3下部固装有预成形上模7，预成形下模板4上安装有预成形下垫板9，预成形下垫板9上安装有预成形压料板8，预成形压料板8内安装有预成形下模10，预成形上模7的成形面与预成形下模10的成形面匹配；预成形压料板内8安装有两道向上凸起的第一拉延筋20，两道第一拉延筋20分别位于预成形下模10的工件左半壳管口部分型面42、右半壳管口部分型面43的纵向外侧，并且两道第一拉延筋20均水平横向设置；预成形上模7的下表面正对两道第一拉延筋20的位置开有与第一拉延筋凹凸匹配的第一拉延凹槽38 ;成形模块包括安装于上安装板I下部的成形上模板5、和通过第三下模脚17安装于下安装板2上的成形下模板6，成形上模板5下安装有成形上模11，成形下模板6上通过成形下垫板13安装有成形压料板12，成形压料板12内安装有成形下模14，成形上模11的成形面与成形下模14的成形面匹配；所述成形下模内还安装有打凸下模镶件31，用于向下打凸工件上半壳的圆形凸面47 ；成形模块还包括两个工艺孔冲孔模块，两个工艺孔冲孔模块用于冲切成形零件上左、右半壳的切开工艺孔46 (见图3)，两个冲孔模块包括冲孔凸模32、成形上模镶件33、成形压料板镶件34，成形上模镶件33镶装于成形上模11内，冲孔凸模32安装于成形上模镶件33内，成形压料板镶件34安装于成形压料板12内，成形压料镶件34开有落料孔39，成形压料板镶件34下部安装有废料筒35 ;成形压料板12还安装有向上凸起的第二拉延筋24与第三拉延筋25，第二拉延筋24与第三拉延筋25均设置有两道，第二拉延筋24、第三拉延筋25分别位于成形下模14的工件左半壳管口部分型面44、右半壳管口部分型面45的横向两外侧，并且两道第二拉延筋24、第三拉延筋均25水平横向设置；成形上模11的下表面正对两道第二拉延筋24、第三拉拉延筋25的位置开与第二拉延筋24、第三拉延筋25凹凸匹配的第二拉延凹槽40、第三拉延凹槽41。图4中，18、23均为定位块;19、26均为顶销;21、27均为导向块;22、28均为限位柱；29为氮气缸垫片；30为限高块；36、37为均固装于下安装板2的氮气缸。【主权项】1.一种汽车排气系统隔热罩的成形加工模具，其包括上安装板和下安装板，其特征在于:其包括预成形模块和成形模块，所述预成形模块和成形模块均安装于所述上安装板与下安装板之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气系统隔热罩的成形加工模具，其特征在于:所述预成形模块包括安装于所述上安装板下部的预成形上模板和通过第一下模脚、第二下模脚安装于所述下安装板上的预成形下模板，所述预成形上模板下部固装有预成形上模，所述预成形下模板上安装有预成形下垫板，所述预成形下垫板上安装有预成形压料板，预成形压料板内安装有预成形下模，所述预成形上模的成形面与预成形下模的成形面匹配。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气系统隔热罩的成形加工模具，其特征在于:所述预成形压料板内安装有两道向上凸起的第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气系统隔热罩的成形加工模具，其包括上安装板和下安装板，其特征在于：其包括预成形模块和成形模块，所述预成形模块和成形模块均安装于所述上安装板与下安装板之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建，白瑛，曹一枢，
申请(专利权)人：无锡曙光模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32