一种用于连杆小头孔径加工的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于连杆小头孔径加工的夹具，主要用于发动机连杆小头孔径加工时的定位装夹。其主要技术方案：在底座上，固定连接支板和前后固定板，构成夹具框架；在前固定板上连接支撑块和液压缸，液压缸杆连接压条，构成压紧小头端机构；在前固定板端面连接气压缸和小头定位杆，构成小头孔定位机构；在后固定板上连接液压缸和压板，后固定板上固定大端支架，构成连杆大头端定位压紧机构。本实用新型专利技术通过应用证明：从根本上克服了原定位装夹人为因素影响大和效率低下的现象。实现了定位装夹合理，有效地提高了生产效率，适应大批量多品种生产的需求。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种机械加工工具，主要用于发动机连杆半成品、总成品小头孔径加工时的定位装夹，也可用于其它类似零件加工的定位装夹。
技术介绍
发动机连杆如图1所示，它作为发动机的核心部件，技术要求高，其尺寸的准确性、稳定性，在发动机的工作中起着至关重要的作用。在连杆生产中，小头孔径尺寸尤为重要，通常小头孔径Φ公差为上偏差+ 0.014，下偏差一 0.006，如果因尺寸超差，连杆装配时会出现无法装入销子或者因为小头孔壁厚不均匀造成连杆小头破裂，会直接造成整个发动机报废，打穿缸体，甚至对人身造成伤害。因此在发动机连杆设计过程中，连杆小头孔径精度要求较高，就是为了避免因连杆小头孔尺寸超差而影响连杆整体性能。正是此原因，在加工过程中连杆的准确定位装夹，显得十分重要。现有的连杆定位装夹小头孔的方法是，凭技术工人的经验，采用V型块定位或者三抓头定位装夹进行加工。这类定位装夹人为因素较多，精度质量难以保证，合格率仅有80%左右，生产效率低下，不适应大批量生产的需求。
技术实现思路
本技术要解决的主要技术问题和目的是:针对目前发动机连杆小头孔径加工存在的不足，根据连杆小头孔加工的特殊性，设计一种新的连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于连杆小头孔径加工的夹具，其特征在于：用于连杆小头孔径加工的夹具包含底座（1）、支板（2）、气压进出接口（3）、前固定板（4）、大端支架（5）、夹紧块（6）、压紧块（7）、压板(8)、弯形压块(9)、限位杆(10)、压条(11)、气压管道(12)、小螺栓(13)、小头定位杆(14)、液压缸(15)、气压缸(16)、液压管道(17)、后固定板(18)、液压进出接口(19)、螺栓(20)、销子(21)、支撑块(22)、垫块(23)、螺母(24)、铰链头(25)、杠杆支板(26)、限位块(27)、T型连接块(28)、杠杆(29)、连接轴(30)、长铰链头(31)，其具体结构：在底座（1）上，通...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：穆兴，杨海祥，邓伟，张勇，董绍杰，
申请(专利权)人：云南西仪工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53