【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械减振
，特别是涉及一种扭振减振装置和应用其的传 动系统及发电机组。
技术介绍
对于带有齿轮箱传动的风力发电机组和潮流能发电机组，其传动系统扭转振动以 一阶模态频率为主。大幅减小扭转振动中一阶模态分量，将使得传动系统运行更平稳，各零 部件的扭转疲劳载荷更小，有利于提高结构的可靠性与寿命。目前在风力发电机组和潮流能发电机组上，多采用齿轮箱减振支撑的形式减振。 汽车行业上常见的减小传动系统扭转振动的技术方案有从动盘式和双质量飞轮式扭振减 振装置。从动盘式和双质量飞轮式扭振减振装置相当于机械低通滤波器，可以有效减小高 频振动。这两种方式都是在载荷传递路径上以串联形式加入弹簧-阻尼减振单元，但从动 盘式和双质量飞轮式扭振减振装置需要"断开"传动系统并以串联形式加入减振器，这就改 变了原先传动系统的结构形式，因此，这两种技术方案在已经运行的传动系统上无法实施。 因此，如何创设一种灵活性强、减振效果好，能够在不破坏传动系统原有结构的基 础上有效减振的新的传动系统扭振减振装置，并据此改进传动系统和发电机组，实属当前 业界极需改进的目标。 【技术内...
【技术保护点】
一种扭振减振装置，其特征在于，所述装置为用于安装在传动轴上的可转动的环形结构，包括外环部分的飞轮及内环部分的弹簧‑阻尼结构，所述飞轮与弹簧‑阻尼结构连接，当所述飞轮发生相对转动时，所述弹簧‑阻尼结构产生圆周方向的力。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭超，李明辉，张莹博，
申请(专利权)人：国电联合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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