【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种用于抑制汽车轴系扭振的调频外壳。
技术介绍
目前，各种机械设备在工作过程中都不可避免的存在振动问题，振动抑制一直以来都是汽车制造领域的一项核心和关键技术。在各种不同机构的振动抑制中，转动轴系的振动抑制是汽车制造人员最为关心的问题。转动轴系振动抑制问题比较复杂，曲轴作为内燃机中主要的运动部件之一，它的强度和可靠性在很大程度上决定着内燃机工作的可靠性，它在运行过程中会产生扭振，而在共振状态，扭振剪切力特别大，超过轴系所能承受的应力时，轴系将发生断裂。因此，抑制转动轴系振动的核心问题就是如何通过改变固有频率来避免共振。目前，一般使用减振器降低轴系扭振。但是这种结构的制作工艺复杂，尤其壳体的结构复杂，制作成本较高，而且还存在减振器硅油或者橡胶老化问题，工作可靠性差。而对于其他减振设备而言，其壳体一般只能安装一种用于配重的平衡装置，其通用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于抑制汽车轴系扭振的调频外壳，以解决现有技术中存在的结构复杂、制作成本较高、通用性差的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供的用于抑制汽车轴系扭振的调频外壳包...
【技术保护点】
一种用于抑制汽车轴系扭振的调频外壳，其特征在于，包括孔状圆盘以及设置于孔状圆盘外围的槽状圆盘；所述孔状圆盘的中心设有用于固定曲轴的轴孔，所述孔状圆盘沿轴孔的四周设有多个柱销孔；所述槽状圆盘的两侧端面上分别设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽分别与轴孔为同心设置；所述第一环形槽的内环侧壁与所述孔状圆盘的一侧端面形成第一法兰盘容纳空间；所述第二环形槽的内环侧壁与所述孔状圆盘的另一侧端面形成第二法兰盘容纳空间；所述第一环形槽与第二环形槽的外环侧壁上均设有用于对平衡装置的定位柱进行限位的限位结构；所述第一环形槽与第二环形槽的槽口处分别设有槽盖。
【技术特征摘要】
1.一种用于抑制汽车轴系扭振的调频外壳，其特征在于，包括孔状圆盘以及设置于孔状圆盘外围的槽状圆盘；所述孔状圆盘的中心设有用于固定曲轴的轴孔，所述孔状圆盘沿轴孔的四周设有多个柱销孔；所述槽状圆盘的两侧端面上分别设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽和第二环形槽分别与轴孔为同心设置；所述第一环形槽的内环侧壁与所述孔状圆盘的一侧端面形成第一法兰盘容纳空间；所述第二环形槽的内环侧壁与所述孔状圆盘的另一侧端面形成第二法兰盘容纳空间；所述第一环形槽与第二环形槽的外环侧壁上均设有用于对平衡装置的定位柱进行限位的限位结构；所述第一环形槽与第二环形槽的槽口处分别设有槽盖。2.根据权利要求1所述的用于抑制汽车轴系扭振的调频外壳，其特征在于，所述第一环形槽的槽宽大于第二环形槽的槽宽。3.根据权利要求2所述的用于抑制汽车轴系扭振的调频外壳，其特征在于，所述限位结构为插接孔，所述插接孔用于与平衡装置的定位柱进行插接限位。4.根据权利要求3所述的用于抑制汽车轴系扭...
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