一种电动助力转管柱调节手柄制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动助力转管柱调节手柄，包括：注塑部件和金属件，所述金属件包括插入端，所述插入端设置在所述注塑部件的内部且延伸至所述注塑部件的顶端，所述注塑部件均匀包覆所述插入端。通过上述方式，本实用新型专利技术电动助力转管柱调节手柄有效提升了产品的性能表现、减少了产品在后期生产工艺中可能出现的缩痕缺陷、降低了产品生产的报废成本、提升了终端客户的使用体验，具有较强的使用价值，在电动助力转管柱调节手柄的普及上有着广泛的市场前景。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电动助力转向管柱角度和伸缩调节机构领域，特别是涉及一种电动助力转管柱调节手柄。
技术介绍
随着汽车终端客户体验要求的不断提高，对于汽车转向系统的使用和外观要求越来越细节。为了追求近乎完美的客户体验，很多汽车OEM都在要求供应商在设计细节上进行完善。而在转向调节机构上就体现在对于暴露在驾驶员视线内的转向调节手柄外观要求更加严格。目前现有的转向管柱调节手柄主流设计基本上是以金属件包塑为主，这主要是由产品的使用特性决定的，金属件保证强度，包塑部分保证触感以及外观上和汽车内饰(比如仪表台塑料护罩)的颜色以及皮纹的一致性。但是目前的调节手柄设计多数侧重于满足空间布置需求，往往由于设计不合理对包塑与金属件结合部分强度有欠考虑，且由于注塑工艺问题可能会造成注塑表面有缩痕缺陷；由于金属件和注塑部分重叠区域不足，注塑部分区域塑料厚度过大且不均匀造成在使用强度和外观上可能会出现金属件和注塑接合部分强度不足，外观上出现注塑工艺缩痕缺陷，从而影响到终端客户体验。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种电动助力转管柱调节手柄，通过采用优化金属件的造型设计在满足空间布置的前提下增加金属件和注塑部分的重叠区域，同时将金属件周围包塑部分的材料厚度均匀化，提升了金属件和包塑部分的结合强度，并在注塑工艺上有效降低了由于塑料厚度过大且不均匀造成的缩痕缺陷的发生率，在电动助力转管柱调节手柄的普及上有着广泛的市场前景。为解决上述技术问题，本技术提供一种电动助力转管柱调节手柄，包括:注塑部件和金属件，所述金属件包括插入端，所述插入端设置在所述注塑部件的内部且延伸至所述注塑部件的顶端，所述注塑部件均匀包覆所述插入端。在本技术一个较佳实施例中，所述金属件包括手柄端和连接部件，所述插入端、连接部件和手柄端依次连接为一体。在本技术一个较佳实施例中，所述手柄端设置有第一凹槽和第二凹槽。在本技术一个较佳实施例中，所述第一凹槽的截面的宽度从上到下依次增加。在本技术一个较佳实施例中，所述第二凹槽的截面形状为圆形。在本技术一个较佳实施例中，所述连接部件弯曲设置。在本技术一个较佳实施例中，所述插入端的两侧设置有第三凹槽，所述注塑部件设置有与所述第三凹槽相配合的凸起，所述凸起卡位所述第三凹槽。在本技术一个较佳实施例中，所述第三凹槽的截面形状为圆弧形。在本技术一个较佳实施例中，所述插入端的截面宽度由外向内依次减小。在本技术一个较佳实施例中，所述注塑部件的厚度范围为2.5-3.3mm。本技术的有益效果是:本技术电动助力转管柱调节手柄有效提升了产品的性能表现、减少了产品在后期生产工艺中可能出现的缩痕缺陷、降低了产品生产的报废成本、提升了终端客户的使用体验，具有较强的使用价值，在电动助力转管柱调节手柄的普及上有着广泛的市场前景。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中:图1是现有的电动助力转管柱调节手柄的一较佳实施例的立体结构示意图；图2是现有的电动助力转管柱调节手柄的一较佳实施例的平面结构示意图；图3是本技术的电动助力转管柱调节手柄的一较佳实施例的立体结构示意图；图4是本技术的电动助力转管柱调节手柄一较佳实施例的平面结构示意图。【具体实施方式】下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术实施例包括:一种电动助力转管柱调节手柄，包括:注塑部件和金属件I。所述金属件I包括插入端101，所述插入端101设置在所述注塑部件的内部且延伸至所述注塑部件的顶端，所述注塑部件均匀包覆所述插入端101，未增加任何额外工序，只通过优化金属件I的造型设计在满足空间布置的前提下增加金属件I和注塑部分的重叠区域，同时将金属件I周围包塑部分的材料厚度均匀化，提升了金属件I和包塑部分的结合强度，并在注塑工艺上有效降低了由于塑料厚度过大且不均匀造成的缩痕缺陷的发生率。优选地，所述金属件I包括手柄端103和连接部件102，所述插入端101、连接部件102和手柄端103依次连接为一体。优选地，所述手柄端103设置有第一凹槽104和第二凹槽105。优选地，所述第一凹槽104的截面的宽度从上到下依次增加。优选地，所述第二凹槽105的截面形状为圆形。优选地，所述连接部件102弯曲设置。优选地，所述插入端101的两侧设置有第三凹槽106，所述注塑部件设置有与所述第三凹槽106相配合的凸起，所述凸起卡位所述第三凹槽106。优选地，所述第三凹槽106的截面形状为圆弧形。优选地，，所述插入端101的截面宽度由外向内依次减小。优选地，所述注塑部件的厚度范围为2.5-3.3_，在不增加整个调节手柄的布置边界的基础上，增加了金属件与注塑部分的重叠区域，降低了金属件周围的塑料厚度。主要从以下两方面对此安装方案进行实施:对于电动转向管柱调节手柄强度影响和手柄注塑缩痕缺陷产生的影响。以下分别对其实施例进行说明。以下分别从这两点对实例进行分析说明:第一，对电动转向管柱调节手柄强度影响:由于调节功能的要求，调节手柄的设计需要满足:手柄强度必须能够承受最小70Nm的调节力而不至于断裂失效。优化前的设计方案由于金属件I延伸长度不够，受力点处无金属支撑。方案优化后由于金属件I延伸至整个注塑部分，受力点处内部有金属支撑，强度得到很大的改善。第二，注塑部分表面不能出现可感觉到的缩痕:由于客户对于注塑部分由外观要求，因此注塑部分的缩痕缺陷是不被允许的，原方案在设计上造成了注塑区域的塑料厚度不均匀，局部地方厚度太大，影响到注塑时塑料的冷却效果，会产生收缩不均，不可避免的会产生局部缩痕，无法满足客户对于外观的要求。优化后的方案通过改变接口处的金属件I形状，在不影响外围尺寸的情况下让金属件I周围的材料厚度尽量均匀化，根据当前的注塑经验，将塑料厚度控制在2.5至3.3mm的范围内以提升塑料冷却和收缩效果，从而避免缩痕缺陷的产生。本技术电动助力转管柱调节手柄的有益效果是:一、通过采用优化金属件的造型设计在满足空间布置的前提下增加金属件和注塑部分的重叠区域，有效提升了产品的性能表现、减少了产品在后期生产工艺中可能出现的缩痕缺陷、降低了产品生产的报废成本、提升了终端客户的使用体验，具有较强的使用价值；二、通过将金属件周围包塑部分的材料厚度均匀化，提升了金属件和包塑部分的结合强度，并在注塑工艺上有效降低了由于塑料厚度过大且不均匀造成的缩痕缺陷的发生率。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种电动助力转管柱调节手柄，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动助力转管柱调节手柄，其特征在于，包括：注塑部件和金属件，所述金属件包括插入端，所述插入端设置在所述注塑部件的内部且延伸至所述注塑部件的顶端，所述注塑部件均匀包覆所述插入端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：查冬冬，
申请(专利权)人：耐世特汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32