【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆部件，具体涉及一种转向管柱组件。
技术介绍
1、车辆的转向管柱用于将车辆方向盘的转向力传递至车辆的转向系统，以控制车辆的行驶方向。现有技术中，车辆的转向管柱组件中，为了实现转向管柱的可旋转固定，将转向管柱的一端可旋转地安装到路感模拟器的壳体。然而这种结构使得转向管柱组件的组装过程十分复杂，需要为转向管柱组件提供一条新的组装产线，这导致转向管柱组件的生产成本很高。
2、需要说明的是，上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本申请的目的在于提供一种转向管柱组件，通过护管将转向管柱可旋转安装到支架上，使得转向管柱的安装与路感模拟器解耦，转向管柱组件的组装更加简单方便。
2、本申请实施例提供一种转向管柱组件，包括：
3、转向管柱，沿轴向延伸；
4、护管，沿所述转向管柱的轴向延伸，所述转向管柱至少部分进入所述护管的内部，且可相对于所述护管沿所述轴向溃缩；
5、支架，位于所述护管的一侧，所述支架的第一端与所述护管的第一端通过第一旋转副可旋转地连接，所述支架的第二端与所述护管的第二端通过第二旋转副可旋转地连接。
6、在一些实施例中，所述转向管柱组件还包括路感模拟器，位于所述护管的第二端，且连接于所述转向管柱。
7、在一些实施例中，所述路感模拟器包括控制器、驱动电机和减速机构，所述控
8、在一些实施例中，所述第二旋转副包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓同时穿设于所述支架的第二端和所述护管的第二端，且所述第二螺母固定于所述第二螺栓的一端。
9、在一些实施例中，所述支架的第二端设有支架安装臂，所述护管的第二端设有护管安装臂，所述支架安装臂设于所述护管安装臂的外侧，所述第二螺栓同时穿设于所述支架安装臂和所述护管安装臂。
10、在一些实施例中，所述支架的第二端设有两个相互对称的所述支架安装臂，所述护管的第二端设有两个相互对称的所述护管安装臂。
11、在一些实施例中，所述第一旋转副包括第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓同时穿设于所述支架的第一端和所述护管的第一端，且所述第一螺母固定于所述第一螺栓的一端。
12、在一些实施例中，所述支架的第一端设有安装板，所述护管的第一端设有护管安装部，所述第一螺栓同时穿设于所述安装板的第一端和所述护管安装部，所述安装板的第二端可旋转地连接于所述支架。
13、在一些实施例中，所述支架的第一端设有两个相互对称的所述安装板，两个所述安装板分别设于所述护管安装部的两侧。
14、在一些实施例中，所述支架用于将所述转向管柱组件安装于车辆的车架。
15、本申请所提供的转向管柱组件具有如下优点：
16、本申请提供了一种转向管柱组件，其中转向管柱的外侧设有护管，将护管通过两个旋转副可旋转地安装在支架上，实现转向管柱的可旋转固定，转向管柱可相对于支架进行上下运动，并且使得转向管柱的安装与路感模拟器解耦，转向管柱组件的组装更加简单方便。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种转向管柱组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向管柱组件，其特征在于，所述转向管柱组件还包括路感模拟器，位于所述护管的第二端，且连接于所述转向管柱。
3.根据权利要求2所述的转向管柱组件，其特征在于，所述路感模拟器包括控制器、驱动电机和减速机构，所述控制器安装于所述驱动电机的一侧，所述驱动电机通过所述减速机构连接于所述转向管柱。
4.根据权利要求1所述的转向管柱组件，其特征在于，所述第二旋转副包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓同时穿设于所述支架的第二端和所述护管的第二端，且所述第二螺母固定于所述第二螺栓的一端。
5.根据权利要求4所述的转向管柱组件，其特征在于，所述支架的第二端设有支架安装臂，所述护管的第二端设有护管安装臂，所述支架安装臂设于所述护管安装臂的外侧，所述第二螺栓同时穿设于所述支架安装臂和所述护管安装臂。
6.根据权利要求5所述的转向管柱组件，其特征在于，所述支架的第二端设有两个相互对称的所述支架安装臂，所述护管的第二端设有两个相互对称的所述护管安装臂。
7.根据权利要求1
8.根据权利要求7所述的转向管柱组件，其特征在于，所述支架的第一端设有安装板，所述护管的第一端设有护管安装部，所述第一螺栓同时穿设于所述安装板的第一端和所述护管安装部，所述安装板的第二端可旋转地连接于所述支架。
9.根据权利要求8所述的转向管柱组件，其特征在于，所述支架的第一端设有两个相互对称的所述安装板，两个所述安装板分别设于所述护管安装部的两侧。
10.根据权利要求1所述的转向管柱组件，其特征在于，所述支架用于将所述转向管柱组件安装于车辆的车架。
...【技术特征摘要】
1.一种转向管柱组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向管柱组件，其特征在于，所述转向管柱组件还包括路感模拟器，位于所述护管的第二端，且连接于所述转向管柱。
3.根据权利要求2所述的转向管柱组件，其特征在于，所述路感模拟器包括控制器、驱动电机和减速机构，所述控制器安装于所述驱动电机的一侧，所述驱动电机通过所述减速机构连接于所述转向管柱。
4.根据权利要求1所述的转向管柱组件，其特征在于，所述第二旋转副包括第二螺栓和第二螺母，所述第二螺栓同时穿设于所述支架的第二端和所述护管的第二端，且所述第二螺母固定于所述第二螺栓的一端。
5.根据权利要求4所述的转向管柱组件，其特征在于，所述支架的第二端设有支架安装臂，所述护管的第二端设有护管安装臂，所述支架安装臂设于所述护管安装臂的外侧，所述第二螺栓同时穿设于所述支架安装臂和所述护管安装臂。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：闻神兵，王伟，崔文婷，肖阳，
申请(专利权)人：耐世特汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。