线控制动系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种线控制动系统和车辆。线控制动系统包括：前轮制动模块、后轮制动模块和液压备份模块，所述前轮制动模块包括相互连接的第一电机、第一减速机构、第一传动机构、第一制动活塞，以及交叠设置的第一制动盘和第一制动垫片；所述后轮制动模块包括相互连接的第二电机、第二减速机构、第二传动机构、以及交叠设置的第二制动盘和第二制动垫片；所述液压备份模块与所述前轮制动模块中的第一制动活塞连接；所述液压备份模块用于提供前轮进行紧急制动的制动液，以使所述前轮制动模块中的第一制动活塞由所述第一传动机构和所述液压备份模块共同驱动。本发明专利技术能够兼顾EMB和EHB的优点，提升车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆制动，尤其涉及一种线控制动系统和车辆。

技术介绍

1、随着车辆技术的发展和普及，选择采用车辆出行的频率逐年攀升，车辆的安全性也愈发重要。其中，线控制动系统在提升车辆安全性方面具有至关重要的作用。

2、在现有技术中，线控制动系统主要分为基于液压系统的电子液压制动系统(electro-hydraulic brake，ehb)和基于机械系统的电子机械制动系统(electro-mechanical brake，emb)。ehb存在以下不足：由于拖滞阻力的存在会导致更高的油耗或者更高的能量损失；制动液可能导致环境污染；液压制动可能影响底盘域的兼容性；制动液泄漏可能导致线路短路或者元件失效，不仅维修成本高，还可能导致制动系统工作异常、带来安全隐患；由于液压系统的存在，单个车轮制动力难以精确控制，很难满足高精度车辆运动控制；液压系统的响应时间较长，容易导致制动距离增大。采用emb可以较好地解决ehb存在的以上问题，然而，emb存在以下不足：制动力不足，需要增大emb的体积才能够达到与ehb相同的制动夹紧力；emb没有紧急制动备份，存在安全性本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线控制动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征在于，所述第一减速机构包括行星齿轮结构，所述第一传动机构包括：齿轮齿条结构；

3.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征在于，所述后轮制动模块还包括第二制动活塞，所述第二制动活塞位于所述第二制动盘和所述第二传动机构之间；所述第二减速机构包括行星齿轮结构，所述第二传动机构包括：齿轮齿条结构；

4.根据权利要求3所述的线控制动系统，其特征在于，所述后轮制动模块还包括：驻车锁止机构，所述驻车锁止机构位于所述第二电机和所述第二减速机构之间。

5.根据权利要求1所...

【技术特征摘要】

1.一种线控制动系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征在于，所述第一减速机构包括行星齿轮结构，所述第一传动机构包括：齿轮齿条结构；

3.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征在于，所述后轮制动模块还包括第二制动活塞，所述第二制动活塞位于所述第二制动盘和所述第二传动机构之间；所述第二减速机构包括行星齿轮结构，所述第二传动机构包括：齿轮齿条结构；

4.根据权利要求3所述的线控制动系统，其特征在于，所述后轮制动模块还包括：驻车锁止机构，所述驻车锁止机构位于所述第二电机和所述第二减速机构之间。

5.根据权利要求1所述的线控制动系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：付国，徐海丰，刘安，
申请(专利权)人：耐世特汽车系统苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：