一种无级变速器液压阀体及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种无级变速器液压阀体及汽车，包括上阀体、分隔板和单向阀，该单向阀包括：阀座，其一端与分隔板相贴合，阀座的中部设有第一中空结构，且第一中空结构与设置在分隔板上的第一油道口相连通；导向套，其一端与阀座的另一端抵接，导向套的中部设有第二中空结构，且导向套的侧壁上设有多个第二油道口，其中，第二中空结构与第一中空结构相连通；弹性部件，弹性部件位于第二中空结构内，且弹性部件的一端与安装孔的底面抵接；球状部件，球状部件与弹性部件的另一端抵接。本实用新型专利技术的无级变速器液压阀体中的单向阀能不仅适用于各种油路，还能避免无级变速器液压系统中能量的损失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种无级变速器液压阀体及汽车。
技术介绍
液压阀体作为无级变速器电控单元的执行构件，它决定着整个无级变速器的工作状态。根据变速器电控单元发出的信号，调节各油路的压力，控制液压油的流向和流量，从而实现对带轮夹紧力和速比的控制、对离合器切换的控制、对液力变矩器锁止和打开的控制以及对冷却润滑油量的控制等。液压阀体通常包括阀体、分隔板、阀芯、电磁阀、弹簧、电气线束以及单向阀组件等。阀体中油路排布错综复杂，阀芯在阀体油道中控制着液压油的通断和流向，或调节油路压力，在一些特殊油路中还布置着单向阀组件，用来控制液压油的流向并防止压力油回流和泄漏。但现有无级变速器液压阀体中所用到的单向阀结构，主要有钢球式和阀芯式。钢球式单向阀就是在油道中放置一个钢球，在钢球自身重力作用下压在相应油道上起到密封作用，但是这用结构稳定性较差，且通流面积小，只能应用到低压油路中；阀芯式单向阀是弹簧推动阀芯起到密封节流作用，这种结构一般用在单向阀开闭频率较低的油路中，此外阀芯滑动阻力相比于钢球较大，因此阀芯式单向阀开启压力较高、响应速度较慢，在单向阀开闭频率较高的油路中不太适用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无级变速器液压阀体及汽车，该无级变速器液压阀体中的单向阀能适用于各种油路。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种无级变速器液压阀体，包括上阀体和分隔板，上阀体上设有一安装孔，无级变速器液压阀体还包括一单向阀，单向阀位于安装孔内，单向阀包括:阀座，阀座的一端与分隔板相贴合，阀座的中部设有第一中空结构，且第一中空结构与设置在分隔板上的第一油道口相连通；导向套，导向套的一端与阀座的另一端抵接，导向套的中部设有第二中空结构，且导向套的侧壁上设有多个第二油道口，其中，第二中空结构与第一中空结构相连通；弹性部件，弹性部件位于第二中空结构内，且弹性部件的一端与安装孔的底面抵接;球状部件，球状部件与弹性部件的另一端抵接；其中当汽车发动机低转速时，第一油道口的压力大于第二油道口的压力，球状部件克服弹性部件的预紧力朝第二中空结构运动，直至球状部件位于第二中空结构内；当汽车发动机高速运转时，第一油道口的压力小于第二油道口的压力，球状部件在弹性部件的预紧力的作用下朝第一中空结构运动，直至球状部件位于第一中空结构与第二中空结构的连接处。可选地，安装孔的深度大于阀座和导向套的高度总和。可选地，球状部件的直径大于第一中空结构的直径。可选地，球状部件的直径小于第二中空结构的直径。可选地，球状部件表面与导向套的侧壁之间的径向距离为0.1?0.2mm。可选地，第二油道口的数量为4个。可选地，第二油道口的直径小于球状部件的直径。可选地，弹性部件为弹簧。可选地，球状部件为钢球。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述的无级变速器液压阀体。本技术的上述方案有如下的有益效果:在本技术的实施例中，当汽车发动机低转速时，油泵泵油量小，在流量控制阀的调节下，第一油道口的压力升高，且大于第二油道口的压力，球状部件克服弹性部件的预紧力朝第二中空结构运动，即单向阀开启。此时，第一油道口的油通过阀座和导向套进入第二油道口，进而一起为无级变速器液压系统供油。而当汽车发动机高转速时，在流量控制阀的调节下，第二油道口为无级变速器液压系统供油，第一油道口卸油，在弹性部件的预紧力和第二油道口的油压的共同作用下，球状部件落到阀座上，即单向阀关闭。由于该单向阀能快速的关闭和开启，使得这种单向阀不仅能适用于无级变速器液压阀体的各种油路，还能避免无级变速器液压系统中能量的损失。【附图说明】图1为本技术实施例中单向阀关闭时的结构示意图；图2为本技术实施例中单向阀开启时的结构示意图；图3为本技术实施例中无级变速器液压阀体的结构示意图。附图标记说明:1、上阀体；2、分隔板；3、安装孔；4、阀座；5、第一中空结构；6、第一油道口 ；7、导向套；8、第二中空结构；9、第二油道口 ；10、弹性部件；11、球状部件。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有技术中无级变速器液压阀体中的单向阀不能适用于各种油路的问题，提供了一种无级变速器液压阀体及汽车，该无级变速器液压阀体中的单向阀能适用于各种油路。如图1?图3所示，本技术的实施例提供了一种无级变速器液压阀体，包括上阀体I和分隔板2，上阀体I上设有一安装孔3，无级变速器液压阀体还包括一单向阀，单向阀位于安装孔3内，单向阀包括:阀座4，阀座4的一端与分隔板2相贴合，阀座4的中部设有第一中空结构5，且第一中空结构5与设置在分隔板2上的第一油道口 6相连通；导向套7，导向套7的一端与阀座4的另一端抵接，导向套7的中部设有第二中空结构8，且导向套7的侧壁上设有多个第二油道口 9，其中，第二中空结构8与第一中空结构5相连通；弹性部件10，弹性部件10位于第二中空结构8内，且弹性部件10的一端与安装孔3的底面抵接；球状部件11，球状部件11与弹性部件10的另一端抵接；其中，当汽车发动机低转速时，第一油道口 6的压力大于第二油道口 9的压力，球状部件11克服弹性部件10的预紧力朝第二中空结构8运动，直至球状部件11位于第二中空结构8内；当汽车发动机高速运转时，第一油道口 6的压力小于第二油道口 9的压力，球状部件11在弹性部件10的预紧力的作用下朝第一中空结构5运动，直至球状部件11位于第一中空结构5与第二中空结构8的连接处。可选地，在本技术的上述实施例中，为了便于将单向阀放置在安装孔3内，安装孔3的深度大于阀座4和导向套7的高度总和。可选地，在本技术的上述实施例中，为了便于单向阀的打开和关闭，球状部件11的直径大于第一中空结构5的直径，而小于第二中空结构8的直径。作为一个优选示例，球状部件11表面与导向套7的侧壁之间的径向距离可设为0.1?0当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速器液压阀体，包括上阀体(1)和分隔板(2)，其特征在于，所述上阀体(1)上设有一安装孔(3)，所述无级变速器液压阀体还包括一单向阀，所述单向阀位于所述安装孔(3)内，所述单向阀包括：阀座(4)，所述阀座(4)的一端与所述分隔板(2)相贴合，所述阀座(4)的中部设有第一中空结构(5)，且所述第一中空结构(5)与设置在所述分隔板(2)上的第一油道口(6)相连通；导向套(7)，所述导向套(7)的一端与所述阀座(4)的另一端抵接，所述导向套(7)的中部设有第二中空结构(8)，且所述导向套(7)的侧壁上设有多个第二油道口(9)，其中，所述第二中空结构(8)与所述第一中空结构(5)相连通；弹性部件(10)，所述弹性部件(10)位于所述第二中空结构(8)内，且所述弹性部件(10)的一端与所述安装孔(3)的底面抵接；球状部件(11)，所述球状部件(11)与所述弹性部件(10)的另一端抵接；其中当汽车发动机低转速时，第一油道口(6)的压力大于第二油道口(9)的压力，所述球状部件(11)克服所述弹性部件(10)的预紧力朝所述第二中空结构(8)运动，直至所述球状部件(11)位于所述第二中空结构(8)内；当汽车发动机高速运转时，所述第一油道口(6)的压力小于第二油道口(9)的压力，所述球状部件(11)在所述弹性部件(10)的预紧力的作用下朝所述第一中空结构(5)运动，直至所述球状部件(11)位于所述第一中空结构(5)与所述第二中空结构(8)的连接处。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志刚，贾嘉，王兆辉，倪斌，朱新潮，田安民，马童立，李红强，周启顺，姜强，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11