滑板车的安全折叠机构制造技术

本实用新型专利技术涉及对滑板车折叠机构安全性能的改进，包括车头斜支杆、开口式锁定板、定位装置及锁定装置等。锁定板开口内装有罩形内遮板，外侧轨槽位置各装有外遮板，封盖了斜支杆末端及锁定板的内外侧面上的槽孔，从而实现在折叠或打开过程中防止手指误入这些槽孔而被挤伤的事故发生。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及健身娱乐器具，特别是对滑板车折叠机构安全性能的改进。现有滑板车，从运输和方便携带的角度出发，均设计成可折叠机构，即通过车头斜支杆可绕转轴转动实现车头与踏板之间的折叠或打开，结构合理。但由于未考虑使用中安全因素，外形上存在许多槽、孔，在折叠或打开过程中，已发生多起儿童手指被剪切、挤压事故。为此，不少国家开始对滑板车实行新的安全认证标准，其中之一就是“滑板车的折叠机构的任何部位不允许存在5-12mm的开口、剪切或挤压点。本技术的目的是实现符合上述安全标准的滑板车的折叠机构。本技术由开口式锁定板、定位装置、锁定装置及车头斜支杆组成，其特点是锁定板开口内装有罩形内遮板，外侧的轨槽部位各装有外遮板。上述的外遮板开有宽度小于5mm的供按钮在其中滑动的缝槽。上述锁定装置由装于套管内相向套合螺旋弹簧的弹簧座并横穿斜支杆构成，弹簧座的凸块可卡入锁定板的轨槽两端的圆孔内，两个按钮各与该凸块螺连。上述的定位装置由偏心扳手及与其螺连的螺杆、螺母、压紧块组成，螺杆横穿斜支杆，压紧块可随斜支杆转动压在锁定板的周缘外侧，定位销将压紧块定位于斜支杆侧面。由于从强度指标考虑，开口式锁定板上的轨槽两端圆孔须设计在5-12mm范围之间，本技术在锁定板内、外两侧分别安装了内遮板和外遮板，实现了掩遮槽、孔或使槽宽小于5mm的要求，达到了防止手指误被剪切、挤伤的安全标准。附图中，附图说明图1为开口式锁定板示意图，图2为本技术较佳实施例外形图，图3是图2A-A面剖视图，图4是图3B-B面剖视图，图5为罩形内遮板主视图，图6为图5C-G面剖视图，图7为外遮板主视图。以下结合附图作进一步说明。参照图1、图3，开口式锁定板2焊连在踏板1顶端，锁定板2板面上各开有轨槽2.1，槽两端各开有圆孔2.2，其直径与锁定装置中的弹簧座凸块直径配合；锁定板2上沿构成夹紧装置中螺杆20的滑面，其两端各制有前止口2.3、后止口2.4。参照图2～图7，车头斜支杆7插入开口式锁定板2内并通过销轴3与锁定板2轴连，使两者可转动连接，其中开口档圈4用于固定销轴3。罩形内遮板5自下而上罩住车头斜支杆7的末端，封闭了由矩形管材制作的斜支杆末端，同时还遮住锁定板2内侧的轨槽口2.1和圆孔2.2，并用螺钉6与斜支杆7固连。锁定装置由横穿斜支杆7的套管8、装于套管8内螺旋弹簧9及其两端相向套合的弹簧座10组成，弹簧座10的凸块直径与锁定板2上的圆孔2.2相配并可卡入其中，两个按钮11各与弹簧座凸块螺连，其直径与锁定板2上的轨槽2.1宽度配合并可其中滑动。为了使车头在折叠式打开时固定，定位装置中与偏心扳手21螺连的螺杆20通过压紧垫18和护套17横穿压紧块15和斜支杆7，并可用调节螺帽13锁定，定位销16用于压紧块15定位于斜支杆7侧面，弹簧14用于偏心扳手21绕其转轴19处于松动位置时防止压紧块15松动而设。当压紧块15放松时，斜支杆7可绕轴3转动，螺杆20沿锁定板2上沿移动，并由前止口2.1或后止口2.2定位，实现折叠或打开。当需折叠固定或打开固定时，通过调节螺母13使压紧块15将锁定板2周缘外侧压紧即可。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车的安全折叠机构，由开口式锁定板（２）、定位装置、锁定装置、车头斜支杆（７）组成，其特征在于锁定板（２）开口内装有罩形内遮板（５），锁定板（２）外侧轨槽（２．１）部位各装有外遮板（１２）。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的安全折叠机构，由开口式锁定板(2)、定位装置、锁定装置、车头斜支杆(7)组成，其特征在于锁定板(2)开口内装有罩形内遮板(5)，锁定板(2)外侧轨槽(2.1)部位各装有外遮板(12)。2.根据权利要求1所述的折叠机构，其特征在于外遮板(12)开有宽度小于5mm供按钮(11)在其中滑动的缝槽(12.1)。3.根据权利要求1所述的折叠机构，其特征在于锁定装置由装于套管(8)内相向套合螺旋弹簧(9)的弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵年高，
申请(专利权)人：临海市临亚旅游工艺品厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]