本实用新型专利技术公开了一种摩托车化油器，包括带进气口（1）的化油器本体（2），在化油器本体（2）上设置有急加速补偿油泵（3），在所述化油器本体（2）内设置有柱塞（4）、油针（5）、主油系喷嘴（6）和主供油系空气通道（7），所述主油系喷嘴（6）的喷出端具有倾斜斜面（8），所述倾斜斜面（8）为靠进气口（1）方向高于远离进气口（1）方向倾斜的斜面。本实用新型专利技术具有结构设计巧妙、成本低廉的优点，采用它能够在摩托车进行急加速时，稳定的进行供油和供气，提高了发动机的动力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车，特别是一种摩托车化油器。
技术介绍
目前，现有的摩托车化油器主要用于家庭类摩托车上，但是对于竞技类摩托车而言，这类的化油器就无法满足其急加速的功能。在CN103573473A中公开了一种名称为“一种带有加速泵的柱塞式化油器”的专利技术专利申请，它包括化油器本体、柱塞和加速泵本体，所述的柱塞与化油器本体之间依次设置有柱塞弹簧、柱塞顶盖组件和连杆组件以及加速泵导轨；加速泵本体组件与化油器本体之间设置有加速泵膜片组件，加速泵本体组件内开设有进油通路和出油通路，进油通道的一端设置有进油单向阀组件，出油通路靠近加速泵本体组件的一端设置有出油单向阀组件。虽然这样的化油器能够用于竞技类摩托车上，但是这样结构的化油器仍然存在如下的不足:1.在急加速时，由于受到结构的限制，化油器供给燃烧室混合气体时速度较慢，使得整车动力反映较慢，加速度较慢；2.由于受到结构的限制，油、气物化效果差，导致进入燃烧室的混合气体不能进行充分燃烧，使得发动机动力不足；3.由于结构受到限制，导致化油器进气不顺畅，油、气混合效果差。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能够有效提高发动机加速性的摩托车化油器。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车化油器，包括带进气口的化油器本体，在化油器本体上设置有急加速补偿油泵，在所述化油器本体内设置有柱塞、油针、主油系喷嘴和主供油系空气通道，所述主油系喷嘴的喷出端具有倾斜斜面，所述倾斜斜面为靠进气口方向高于远离进气口方向倾斜的斜面。为了满足发动机快速、大量提供混合气的要求，所述所述主供油系空气通道穿入主油系喷嘴的中部且与主油系喷嘴连通。为了使得供油稳定，在所述柱塞中部设置有贯穿柱塞的安装孔，在所述安装孔内设置有主油针定向固定弹簧，所述主油针定向固定弹簧的一端略伸出安装孔，且伸出端顶在油针上。为了使得吸气时更快、更轻松，所述进气口为一外大内小的喇叭口。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构设计巧妙、成本低廉的优点，采用它能够在摩托车进行急加速时，稳定的进行供油和供气，提高了发动机的动力。【附图说明】本技术的【附图说明】如下:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本技术并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本技术权利要求所要求保护的范围。实施例1:如图1所示，一种摩托车化油器，包括带进气口 I的化油器本体2，在化油器本体2上设置有急加速补偿油泵3，在所述化油器本体2内设置有柱塞4、油针5、主油系喷嘴6和主供油系空气通道7，所述主油系喷嘴6的喷出端具有倾斜斜面8，所述倾斜斜面8为靠进气口 I方向高于远离进气口 I方向倾斜的斜面。在本技术中，由于倾斜斜面8为靠进气口 I方向高于远离进气口 I方向倾斜的斜面，最大程度减少进气气流对主喷系喷嘴6所喷出的混合气扩散影响，提高了雾化效率，使得发动机燃烧更加充分，从而提升发动机动力。进一步，所述所述主供油系空气通道7穿入主油系喷嘴6的中部且与主油系喷嘴6连通。通过主供油系空气通道7与主油系喷嘴6进行直接连通，缩短了供气的路径，使得单位时间内吸入的混合气比普通的化油器吸入的更多，满足了大排量发动机快速、大量提供混合气的要求。为了供油的稳定，在所述柱塞4中部设置有贯穿柱塞4的安装孔9，在所述安装孔9内设置有主油针定向固定弹簧10，所述主油针定向固定弹簧10的一端略伸出安装孔9，且伸出端顶在油针5上。通过主油针定向固定弹簧10的作用，使得油针始终保持朝一个方向略微倾斜，消除油针工作时因抖动产生的供油不稳的问题发生。进一步，所述进气口 I为一外大内小的喇叭口。这样可以使得化油器在吸气时更快、更轻松，单位时间内的进气效率更高。【主权项】1.一种摩托车化油器，包括带进气口(I)的化油器本体(2)，在化油器本体(2)上设置有急加速补偿油泵(3)，在所述化油器本体(2)内设置有柱塞(4)、油针(5)、主油系喷嘴(6)和主供油系空气通道(7)，其特征是:所述主油系喷嘴(6)的喷出端具有倾斜斜面(8)，所述倾斜斜面(8)为靠进气口( I)方向高于远离进气口( I)方向倾斜的斜面。2.如权利要求1所述的摩托车化油器，其特征是:所述所述主供油系空气通道(7)穿入主油系喷嘴(6)的中部且与主油系喷嘴(6)连通。3.如权利要求2所述的摩托车化油器，其特征是:在所述柱塞(4)中部设置有贯穿柱塞(4)的安装孔(9)，在所述安装孔(9)内设置有主油针定向固定弹簧(10)，所述主油针定向固定弹簧(10)的一端略伸出安装孔(9)，且伸出端顶在油针(5)上。4.如权利要求3所述的摩托车化油器，其特征是:所述进气口(I)为一外大内小的喇叭□O【专利摘要】本技术公开了一种摩托车化油器，包括带进气口（1）的化油器本体（2），在化油器本体（2）上设置有急加速补偿油泵（3），在所述化油器本体（2）内设置有柱塞（4）、油针（5）、主油系喷嘴（6）和主供油系空气通道（7），所述主油系喷嘴（6）的喷出端具有倾斜斜面（8），所述倾斜斜面（8）为靠进气口（1）方向高于远离进气口（1）方向倾斜的斜面。本技术具有结构设计巧妙、成本低廉的优点，采用它能够在摩托车进行急加速时，稳定的进行供油和供气，提高了发动机的动力。【IPC分类】F02M7-12, F02M19-00, F02M19-03【公开号】CN204532580【申请号】CN201520204139【专利技术人】方何龙 【申请人】重庆宗申发动机制造有限公司【公开日】2015年8月5日【申请日】2015年4月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车化油器，包括带进气口（1）的化油器本体（2），在化油器本体（2）上设置有急加速补偿油泵（3），在所述化油器本体（2）内设置有柱塞（4）、油针（5）、主油系喷嘴（6）和主供油系空气通道（7），其特征是：所述主油系喷嘴（6）的喷出端具有倾斜斜面（8），所述倾斜斜面（8）为靠进气口（1）方向高于远离进气口（1）方向倾斜的斜面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方何龙，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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