一种发动机水冷器双头螺栓制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车发动机技术领域，公开了一种发动机水冷器双头螺栓，包括第一螺栓

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水冷器双头螺栓


[0001]本技术涉及摩托车发动机连接件
，具体涉及一种发动机水冷器双头螺栓
。

技术介绍

[0002]常规侧置水冷发动机水箱靠普通金属双头螺栓固定，这种固定方式属于硬连接，发动机工作时或整车颠簸的振动会通过金属双头螺栓直接传递到水冷器部件上
。
[0003]中国专利文献
CN205841433U
公开了一种可减震的双头螺栓，包括第一螺丝
、
第二螺丝和减震块，所述第一螺丝和第二螺丝分布在减震块的两侧，所述第一螺丝的头部和第二螺丝的头部通过所述减震块连接在一起
。
使用时，通过第一螺丝或第二螺丝中的一者同进气歧管连接在一起
、
另一者同进气歧管支架连接在一起，进气歧管支架再同发动机缸连接在一起从而实现进气歧管的固定
。
从而起到降低振动和噪声的作用
[0004]该现有技术具有以下不足：现有技术的双头螺栓虽然能起到减震作用，但第一螺丝
、
第二螺丝连接的强度差，使用过程，减震块与第一螺丝
、
第二螺丝之间的抗扭转力矩及抗拉脱力不足
。

技术实现思路

[0005]本技术为了解决减震双头螺栓强度的技术问题，提供了一种发动机水冷器双头螺栓，包括第一螺栓
、
第二螺栓和柔性部，所述第一螺栓和第二螺栓分别连接在所述柔性部的左右两端的凹槽内，其特征在于，所述第一螺栓和第二螺栓与柔性部的连接处均设有多个钩状结构，所述第一螺栓还设有左凸起部，所述第二螺栓上设有右凸起部，所述左凸起部和右凸起部分别紧贴所述柔性部的两端面，所述第一螺栓用于紧固在基体件上，所述第二螺栓用于紧固在水冷器上
。
[0006]优选地，所述左凸起部和右凸起部均为环状结构
。
[0007]为了便于拆卸使紧固夹持，所述左凸起部为六方结构或扁方结构
。
[0008]为了提高紧固时的抗扭转力，所述左凸起部宽度大于所述右凸起部宽度
。
[0009]为了方便安装在水冷器上，所述第二螺栓上设有螺母
。
[0010]优选的，所述柔性部的直径大于所述第一螺栓和第二螺栓的直径，所述左凸起部的直径大于所述柔性部的直径，方便安装和拆卸
。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、
具备减震缓冲
、
抗扭转力强的优点：柔性部可以将发动机传递的震动有效降低，能延长水冷器寿命；第一螺栓和第二螺栓上的钩状结构分别配合加粗的左凸起部和右凸起部，从柔性部左右两端同时对柔性部进行加固，提高包裹强度，防止第一螺栓和第二螺栓径向旋转，进而提升柔性部抗扭转力和抗拉脱力，也可以有效提升双头螺栓自身寿命；
[0013]2、
通用性好：为使双头螺栓便于拆装，设置有便于紧固夹持的结构，六方或扁方等结构，避免使用专用双头螺栓枪头紧固，通用性较好
。
附图说明
[0014]图1为本技术发动机水冷器双头螺栓实施例的示意图；
[0015]图2为图1的右视图；
[0016]图3为本技术发动机水冷器双头螺栓的安装结构示意图
。
具体实施方式
[0017]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0018]1、
说明书附图中的附图标记包括：第一螺栓
1、
第二螺栓
2、
柔性部
3、
凹槽
4、
上钩
5、
下钩
6、
左凸起部
7、
右凸起部
8、
基体件
9、
水冷器
10、
螺母
11。
[0019]实施例1[0020]如图1‑3所示，一种发动机水冷器双头螺栓，包括第一螺栓
1、
第二螺栓2和柔性部3，所述柔性部3采用缓冲橡胶，所述第一螺栓1和第二螺栓2分别连接在所述柔性部3的左右两端的凹槽4内，所述第一螺栓1和第二螺栓2与柔性部3的连接处均设有2个钩状结构而非环状结构，所述钩状结构分别为上钩5和下钩6，所述上钩5与下钩6阻碍所述第一螺栓1和第二螺栓2径向旋转，增强抗扭转力，所述第一螺栓1还设有左凸起部7，所述第二螺栓2上设有右凸起部8，所述左凸起部7和右凸起部8分别紧贴所述柔性部3的两端面，所述第一螺栓1用于紧固在基体件9上，所述第二螺栓2用于装配在水冷器
10
上并通过螺母
11
紧固，所述水冷器
10
为多部件铆接而成，铆接材料一般为硬度较低的铝材及塑料，长期高频振动过程中，缓冲橡胶降低了振动的传导能力，有效避免了水冷器
10
渗水，同时所述第一螺栓1和第二螺栓2上的钩状结构分别配合所述左凸起部7和右凸起部8，从所述柔性部3左右两端同时对所述柔性部3进行加固，提升所述柔性部3抗扭转力和抗拉脱力，也可以有效提升双头螺栓自身寿命
。
[0021]所述左凸起部7和右凸起部8均为环状结构，所述左凸起部7为六方结构，所述左凸起部7宽度大于所述右凸起部8宽度，便于紧固夹持，避免使用专用双头螺栓枪头紧固，通用性较好
。
[0022]所述柔性部3的直径大于所述第一螺栓1和第二螺栓2的直径，所述左凸起部7的直径大于所述柔性部3的直径，方便拆卸安装的同时增强整体强度
。
[0023]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前技术所属
所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍
。
应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性
。
本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容
。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机水冷器双头螺栓，包括第一螺栓（1）
、
第二螺栓（2）和柔性部（3），所述第一螺栓（1）和第二螺栓（2）分别连接在所述柔性部（3）的左右两端的凹槽（4）内，其特征在于，所述第一螺栓（1）和第二螺栓（2）与柔性部（3）的连接处均设有多个钩状结构，所述第一螺栓（1）还设有左凸起部（7），所述第二螺栓（2）上设有右凸起部（8），所述左凸起部（7）和右凸起部（8）分别紧贴所述柔性部（3）的两端面，所述第一螺栓（1）用于紧固在基体件（9）上，所述第二螺栓（2）用于紧固在水冷器（
10
）上
。2.
根据权利要求1所述的发动机水冷器双头螺栓，其特征在于：所述左凸起部（7）和右凸起部...

【专利技术属性】
技术研发人员：明祥星，钱俊伯，张志勇，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：