【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车
，尤其是一种带有减震器的自行车车架。
技术介绍
自行车是当代使用最为广泛的交通工具之一，它以其轻便、灵活和廉价而倍受人们的欢迎。传统的自行车所用的车架没有设置减震器，人们在骑车行路时，遇到路面不平，自行车会因颠簸而难以控制方向，需要降低车速，这不仅增加路途时间，而且使骑车者饱受颠震之苦。现在已有不少在自行车装有减震器，但其减震器要么装在自行车的前叉上，要么装在自行车的后叉上，要么在自行车的前叉和后叉都装设减震器。这种结构的自行车的前轮减震和后轮减震相互独立，使用起来效果不佳。
技术实现思路
本技术提供一种自行车车架，将它用来制成的自行车可以改善现有自行车减震效果。为了实现上述目的，本技术采用的方案是它包括有前叉、后叉，以及与所述后叉铰接、其上设有中轴孔的弯梁，其特征在于在所述弯梁通过一铰轴连接有一杠杆，该杠杆位于所述铰轴前面的一端套装着所述前叉，该杠杆位于所述铰轴后面的一端与所述后叉之间装有减震器。上述弯梁的前端装有手把总成，该手把总成与上述前叉的顶端通过一活动曲臂相连接。本技术与现有技术相比具有下列有益效果1、由于通过连接在弯梁上的杠杆、减震器分别与前叉、后叉连接，这种结构的车架用于自行车，一方面，可使自行车前后两轮的颠簸运动得到综合和补偿后方传到支撑人体的弯梁上，从而可减小路面不平对乘骑人员的震动；另一方面，减震器相当于装在杠杆较短的阻力臂上的结构，可使得减震器的运动大大小于前叉或是后叉的运动幅度，减震器这种小幅度的运动能够有效缩小其内弹簧运动的惯量。其上述结果，是使自行车获得较好的减震效果。2、本自行车车架的前、后叉均共用一个减...
【技术保护点】
一种自行车车架，它包括有前叉、后叉，以及与所述后叉铰接、其上设有中轴孔的弯梁，其特征在于：在所述弯梁通过一铰轴连接有一杠杆，该杠杆位于所述铰轴前面的一端套装着所述前叉，该杠杆位于所述铰轴后面的一端与所述后叉之间装有减震器。
【技术特征摘要】
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