一种背隙缓冲器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种背隙缓冲器，包括电机、减速机、控制盒和传动轴，电机与减速机固定连接，减速机与控制盒固定连接，电机驱动连接减速机，减速机驱动连接传动轴，传动轴贯穿控制盒，控制盒包括盒体，盒体内设有第一偏心轮、第二偏心轮、弹力调节装置和弹力传导装置，弹力调节装置和弹力传导装置分别与盒体固定连接，第一偏心轮和第二偏心轮分别与弹力传导装置抵接，弹力传导装置与弹力调节装置抵接，传动轴分别贯穿第一偏心轮和第二偏心轮；该背隙缓冲器无需使用国外进口的RV减速机和高分辨率闭环控制器，结构简单，使用寿命长，生产成本低，能够消除齿轮正反向传动产生的背隙，缓和机械手运动中大惯性对运动的阻碍，提高机械手的运动精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械配件
，尤其涉及一种背隙缓冲器。
技术介绍
机械手是一种能模仿人手和臂的某些动作功能，用以按固定程序抓取、搬运物件或操作工具的自动操作装置。机械手是最早出现的工业机械手，也是最早出现的现代机械手，它可代替人的繁重劳动以实现生产的机械化和自动化，能在有害环境下操作以保护人身安全，因而广泛应用于机械制造、冶金、电子、轻工和原子能等部门。在机械手的组成构件中，电机与减速机的组合体是常用的驱动装置，该驱动装置用于驱动机械手做旋转运动、横向运动或纵向运动。机械手在做旋转运动、横向运动或纵向运动的时候，传动齿轮的正反向传动会产生背隙，影响机械手的运动精度。同时，机械手运动中的大惯性也会影响机械手的运动精度。目前，使用国产的减速机构成的驱动装置虽然价格比较便宜，但是该驱动装置不能满足机械手运动的高精度要求，使得机械手的运动出现较大的误差，不能满足企业的生产需求。因而，现有的机械手驱动装置中，为了消除传动齿轮的正反向传动产生的背隙和缓和机械手运动中大惯性对运动的阻碍，通常采用从国外进口的RV减速机或加装高分辨率闭环控制器，无论是国外进口的RV减速机还是高分辨率闭环控制器，价格均非常昂贵，而且一旦损坏，将要送到国外去维修，非常不方便，降低了企业的生产效率，增加了企业的生产成本，降低了企业的经济效益。
技术实现思路
本技术为克服上述缺陷而提供了一种背隙缓冲器，该背隙缓冲器能够消除齿轮正反向传动产生的背隙，缓和机械手运动中大惯性对运动的阻碍，提高机械手的运动精度。在机械手运动半径为1500_的范围内，该背隙缓冲器能将机械手的定位误差控制在±0.2mm，较单独使用国产行星减速机组成驱动装置的机械手±8.4mm的定位误差，大大提高了精度，该背隙缓冲器无需使用国外进口的RV减速机和高分辨率闭环控制器，结构简单，使用寿命长，生产成本低，一旦损坏能够在国内进行维修，非常方便，提高了企业的生产效率，降低了企业的生产成本，提高了企业的经济效益。为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案。一种背隙缓冲器，包括电机、减速机、控制盒和传动轴，所述电机与所述减速机固定连接，所述减速机与所述控制盒固定连接，所述电机驱动连接所述减速机，所述减速机驱动连接所述传动轴，所述传动轴贯穿所述控制盒，所述控制盒包括盒体，所述盒体内设有第一偏心轮、第二偏心轮、弹力调节装置和弹力传导装置，所述弹力调节装置和所述弹力传导装置分别与所述盒体固定连接，所述第一偏心轮和所述第二偏心轮分别与所述弹力传导装置抵接，所述弹力传导装置与所述弹力调节装置抵接，所述传动轴分别贯穿所述第一偏心轮和所述第二偏心轮。其中，所述控制盒的顶部设有支撑座，所述支撑座通过支撑柱与所述控制盒固定连接，所述减速机通过所述支撑座与所述控制盒固定连接。其中，所述弹力调节装置包括壳体，所述壳体的外壁与所述控制盒的内壁贴合，所述壳体内设有第一弹簧组、第一导柱组、第二弹簧组和第二导柱组，所述第一弹簧组和所述第二弹簧组分别贯穿所述壳体的一侧壁，所述第一导柱组和所述第二导柱组分别贯穿所述壳体的与上述侧壁相对的另一侧壁，所述第一弹簧组与所述第一导柱组抵接，所述第二弹簧组与所述第二导柱组抵接，所述第一导柱组和所述第二导柱组分别与所述弹力传导装置抵接，所述第一弹簧组和所述第二弹簧组分别与所述控制盒的内壁抵接，所述第一弹簧组和所述第二弹簧组互相平行，所述第一导柱组和所述第二导柱组互相平行。其中，所述弹力传导装置包括第一滑块、第二滑块、第一固定座和第二固定座，所述第一固定座开设有第一滑轨和第二滑轨，所述第二固定座开设有第三滑轨和第四滑轨，所述第一滑块的两端分别嵌入所述第一滑轨和所述第三滑轨，所述第二滑块的两端分别嵌入所述第二滑轨和所述第四滑轨，所述第一滑块分别与所述第一固定座和所述第二固定座滑动连接，所述第二滑块分别与所述第一固定座和所述第二固定座滑动连接。 其中，所述第一滑块开设有第一插槽，所述第一插槽嵌设有第一传动轮，所述第二滑块开设有第二插槽，所述第二插槽嵌设有第二传动轮。其中，所述第一滑块还开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有第一轴承，所述第一轴承与所述第一滑块可拆卸连接，所述第一轴承固定有第一转轴，所述第一转轴贯穿所述第一传动轮，所述第二滑块还开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二轴承，所述第二轴承与所述第二滑块可拆卸连接，所述第二轴承固定有第二转轴，所述第二转轴贯穿所述第二传动轮。其中，所述第一偏心轮和所述第二偏心轮的外壁分别包裹有防滑层，所述第一偏心轮和所述第二偏心轮的形状和大小均相同，所述第一偏心轮和所述第二偏心轮的安装方向相反。其中，所述第一偏心轮的上部和下部分别设有第一定位圈和第二定位圈，所述传动轴贯穿所述第一定位圈和第二定位圈，所述第一定位圈和所述第二定位圈分别与所述传动轴固定连接，所述第二偏心轮的一侧面与所述控制盒的内壁贴合，所述第二偏心轮的另一侧面与所述第二定位圈的下侧面贴合。其中，所述传动轴的上端和下端分别设有接合部，所述接合部的横截面呈正多边形。其中，所述第一偏心轮的内壁设有第一限位槽，所述第二偏心的内壁设有第二限位槽，所述传动轴的外壁设有限位条，所述限位条分别嵌入所述第一限位槽和所述第二限位槽。本技术的有益效果为:本技术的一种背隙缓冲器，包括电机、减速机、控制盒和传动轴，所述电机与所述减速机固定连接，所述减速机与所述控制盒固定连接，所述电机驱动连接所述减速机，所述减速机驱动连接所述传动轴，所述传动轴贯穿所述控制盒，所述控制盒包括盒体，所述盒体内设有第一偏心轮、第二偏心轮、弹力调节装置和弹力传导装置，所述弹力调节装置和所述弹力传导装置分别与所述盒体固定连接，所述第一偏心轮和所述第二偏心轮分别与所述弹力传导装置抵接，所述弹力传导装置与所述弹力调节装置抵接，所述传动轴分别贯穿所述第一偏心轮和所述第二偏心轮；该背隙缓冲器能够消除齿轮正反向传动产生的背隙，缓和机械手运动中大惯性对运动的阻碍，提高机械手的运动精度。在机械手运动半径为1500_的范围内，该背隙缓冲器能将机械手的定位误差控制在±0.2mm，较单独使用国产行星减速机组成驱动装置的机械手±8.4mm的定位误差，大大提高了精度，该背隙缓冲器无需使用国外进口的RV减速机和高分辨率闭环控制器，结构简单，使用寿命长，生产成本低，一旦损坏能够在国内进行维修，非常方便，提高了企业的生产效率，降低了企业的生产成本，提高了企业的经济效益。【附图说明】用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。图1是本技术的一种背隙缓冲器的结构示意图。图2是本技术的一种背隙缓冲器的主视图。图3是本技术的一种背隙缓冲器的左视图。图4是本技术的一种背隙缓冲器的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，这是本技术的较佳实施例。实施例。如图1至图4所示，本技术的一种背隙缓冲器，包括电机1、减速机2、控制盒6和传动轴5，所述电机I与所述减速机2固定连接，所述减速机2与所述控制盒6固定连接，所述电机I驱动连接所述减速机2，所述减速机2驱动连接所述传动轴5，所述传动轴5贯穿所述控制盒6，所述控制盒6包括盒体，所述盒体内设有第一偏心轮65、第二偏心本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种背隙缓冲器，其特征在于：包括电机、减速机、控制盒和传动轴，所述电机与所述减速机固定连接，所述减速机与所述控制盒固定连接，所述电机驱动连接所述减速机，所述减速机驱动连接所述传动轴，所述传动轴贯穿所述控制盒，所述控制盒包括盒体，所述盒体内设有第一偏心轮、第二偏心轮、弹力调节装置和弹力传导装置，所述弹力调节装置和所述弹力传导装置分别与所述盒体固定连接，所述第一偏心轮和所述第二偏心轮分别与所述弹力传导装置抵接，所述弹力传导装置与所述弹力调节装置抵接，所述传动轴分别贯穿所述第一偏心轮和所述第二偏心轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付国荣，
申请(专利权)人：东莞沁峰机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44