【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车配件
，涉及一种汽车发动机排气管浇注工艺。
技术介绍
装载机由于作业空间小、空气流动性差，所以尽量减少尾气中有害成分的排放。高镍发动机排气管具有很好的高温使用性能，其最高使用温度可达925°C ο高镍球铁在装载机零部件上主要用于高性能排气管、涡轮增压器壳等耐热件的制造上。国内在这方面所做工作较少，随着汽车发动机性能的不断提升，对排气管的使用性能要求越来越高，高镍球铁在装载机排气管等耐热铸件上的应用会进一步增加。但是在铸造排气管中发现，高镍球铁的球化存在明显的不良状况，改善球化是生产高镍球铁的重要环节。由于高镍球铁的使用性能是由其合金化所保障的，所以在合金化上很少能开展工作，铁液的过冷是客观存在的。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供了一种汽车发动机排气管浇注工艺，具有产品质量好，球化级别高的特点。本专利技术的目的通过以下技术方案来具体实现: 一种汽车发动机排气管浇注工艺，包括如下步骤，根据高镍合金流动性与收缩率进行三维建模，并完成了快速成型纸模上模具、下模具的制作，采用快速成型纸基模具、酚醛树脂自硬砂造型，在进行合金与孕育工艺调整的同时，进行排气管的试浇注；熔炼原料采用废钢、合金、增碳剂为主要原料，球化剂加入量1.5%，75SiFe孕育剂加入量1.2%，进行了排气管的浇注试验。进一步，排气管未进行浇冒口。与现有技术相比较，本专利技术具有如下的有益效果:a.采用大剂量孕育处理对于石墨球化有较好的影响。b.排气管能均达到性能要求。c.在适宜的浇注温度下，可浇注成型完整的发动机排气管铸件，且表面状态较好。d....
【技术保护点】
一种汽车发动机排气管浇注工艺，包括如下步骤，其特征在于，根据高镍合金流动性与收缩率进行三维建模，并完成了快速成型纸模上模具、下模具的制作，采用快速成型纸基模具、酚醛树脂自硬砂造型，在进行合金与孕育工艺调整的同时，进行排气管的试浇注；熔炼原料采用废钢、合金、增碳剂为主要原料，球化剂加入量1.5%，75SiFe孕育剂加入量1.0%‑1.2%，进行了排气管的浇注试验。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何拥军，何嘉圣，何嘉贤，陈林，黄立德，赖卫华，
申请(专利权)人：柳州金盾机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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