一种装载机排气管铸造工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种装载机排气管铸造工艺，包括如下步骤，排气管材质为牌号GGG-NiSiCr3554或NiSiCr3532的高镍铸铁，采用频感应电炉熔炼，然后进行的单铸试棒与阶梯试样浇注试验，在要求范围内进行Si、Mn、Cr的调整，达到规定化学成分要求，排气管铸造完毕。具有工艺简单、制作方便的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件
，涉及一种装载机排气管铸造工艺。
技术介绍
装载机由于作业空间小、空气流动性差，所以尽量减少尾气中有害成分的排放。高镍发动机排气管具有很好的高温使用性能，其最高使用温度可达925°C ο高镍球铁在装载机零部件上主要用于高性能排气管、涡轮增压器壳等耐热件的制造上。国内在这方面所做工作较少，随着汽车发动机性能的不断提升，对排气管的使用性能要求越来越高，高镍球铁在装载机排气管等耐热铸件上的应用会进一步增加。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供了一种装载机排气管铸造工艺，具有制作方便，工艺简单的特点。本专利技术的目的通过以下技术方案来具体实现: 一种装载机排气管铸造工艺，包括如下步骤，排气管材质为牌号GGG-NiSiCr3554或NiSiCr3532的高镍铸铁，采用频感应电炉熔炼，然后进行的单铸试棒与阶梯试样浇注试验，在要求范围内进行S1、Mn、Cr的调整，达到规定化学成分要求，排气管铸造完毕。进一步，球化剂加入量为1.3%均采用低稀土球化剂进行球化处理。进一步，孕育剂加入量为0.8%采用75SiFe进行处理。与现有技术相比较，本专利技术具有如下的有益效果: (I)完成了排气管材料性能试验并达到材料性能要求。(2)进行了球化与孕育工艺试验研宄，稳定了球化效果。【具体实施方式】以下对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。一种装载机排气管铸造工艺，包括如下步骤，排气管材质为牌号GGG-NiSiCr3554或NiSiCr3532的高镍铸铁，采用频感应电炉熔炼，然后进行的单铸试棒与阶梯试样浇注试验，在要求范围内进行S1、Mn、Cr的调整，达到规定化学成分要求，排气管铸造完毕。其中，球化剂加入量为1.6%均采用低稀土球化剂进行球化处理。孕育剂加入量为0.8%采用75SiFe进行处理。最后应说明的是:以上所述仅为说明本专利技术的实施方式，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种装载机排气管铸造工艺，其特征在于，包括如下步骤，排气管材质为牌号GGG-NiSiCr3554或NiSiCr3532的高镍铸铁，采用频感应电炉熔炼，然后进行的单铸试棒与阶梯试样饶注试验，在要求范围内进行S1、Mn、Cr的调整，达到规定化学成分要求，排气管铸造完毕。2.如权利要求1所述装载机排气管铸造工艺，其特征在于，球化剂加入量为1.6%均采用低稀土球化剂进行球化处理。3.如权利要求1所述装载机排气管铸造工艺，其特征在于，孕育剂加入量为0.8%采用75SiFe进行处理。【专利摘要】本专利技术公开了一种装载机排气管铸造工艺，包括如下步骤，排气管材质为牌号GGG-NiSiCr3554或NiSiCr3532的高镍铸铁，采用频感应电炉熔炼，然后进行的单铸试棒与阶梯试样浇注试验，在要求范围内进行Si、Mn、Cr的调整，达到规定化学成分要求，排气管铸造完毕。具有工艺简单、制作方便的特点。【IPC分类】C22C33-08【公开号】CN104846262【申请号】CN201510230032【专利技术人】何拥军, 何嘉圣, 何嘉贤, 陈林, 黄立德, 赖卫华 【申请人】柳州金盾机械有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年5月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机排气管铸造工艺，其特征在于，包括如下步骤，排气管材质为牌号GGG‑NiSiCr3554或NiSiCr3532的高镍铸铁，采用频感应电炉熔炼，然后进行的单铸试棒与阶梯试样浇注试验，在要求范围内进行Si、Mn、Cr的调整，达到规定化学成分要求，排气管铸造完毕。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何拥军，何嘉圣，何嘉贤，陈林，黄立德，赖卫华，
申请(专利权)人：柳州金盾机械有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45