重型汽车排气管热浸渗铝的工艺方法技术

本发明专利技术公开了一种重型汽车排气管热浸渗铝的工艺方法。它解决了目前重型汽车排气管处理工艺不能满足抗腐蚀要求等问题，具有方法简便，可提高重型汽车排气管的使用寿命，增加排气管的美观，间接提高了废气制动系统的寿命和可靠性等优点。其方法为：（１）排气管表面处理；（２）对排气管进行碱洗；（３）然后用清水将表面残留碱液洗除；（４）接着进行酸洗；（５）用清水将表面的残留酸液洗除；（６）在排气管表面浸涂助渡剂；（７）然后放入烘干炉中进行烘干；（８）烘干后，将排气管放入浸熔剂中；（９）然后进行热浸渗铝处理；（１０）将产品冷却；（１１）对产品进行后处理得到成品。

【技术实现步骤摘要】

不年内可本专利技术涉及一种。技术背景重型卡车由于发动机功率大、工作环境条件变化大、恶劣，导致排气系统的 工作受温高(增压口出口温度可达50(TC多)、温差大、环境恶劣零部件更易腐 蚀。排气系统零部件采用传统的表面处理工艺如高温漆喷涂、达克罗喷涂(两工 艺耐温均不超过30(TC)等。时间证明，排气系统采用这些表面处理工艺，当年 便会出现腐蚀，甚至当月可见腐蚀斑，使用寿命极短；再者排气系统装有废气制 动系统，也严重干燥和降低了其工作可靠性，其外观质量更难保证。重型汽车排气管渗铝是目前用于提高金属材料抗腐蚀性，提高使用寿命的手 段之一，目前采用的重型汽车排气管渗铝工艺有很多种，但均存在很多缺陷，排 气系统经过处理，当年便会出现腐蚀，甚至当月可见腐蚀斑，使用寿命极短，同 样由于排气系统中有废气制动系统，严重干扰和降低了其工作可靠性，其外观质 量更难保证。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决目前重型汽车排气管处理工艺不能满足抗腐蚀 要求等问题，提供一种具有方法简便，可提高重型汽车排气管的使用寿命，增加 排气管的美观，间接提高了废气制动系统的寿命和可靠性等优点的重型汽车排气 管热浸渗铝的工艺方法。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种，(1) 排气管表面处理，对重型汽车排气管进行抛丸处理，将表面的锈垢及杂质去除；并达到工件工艺要求的粗糙度；(2) 对排气管进行碱洗，通过碱刷洗对排气管表面进行脱脂处理去除污垢， 60-8(TC碱液浓度为10-20当量，碱洗时间根据需要确定，其时间确定属一般工 艺要求；(3) 然后用清水将表面残留碱液洗除；(4) 接着进行酸刷洗，将排气管表面进行除锈处理，去除锈皮， 一般盐酸 浓度为30-35%，酸洗时间根据效果确定， 一般为5-10分钟；(5) 用清水将表面的残留酸液洗除；(6) 在排气管表面浸涂助渡剂；形成完整无隙的薄膜，以保护工件不被氧 化污染；(7) 然后放入烘干炉中进行烘干，烘干温度为130-360摄氏度，时间根据 工件确定一般0.5-30分钟；(8) 烘干后，将排气管放入浸熔剂中，增强钢表面活化作用提高铝对钢表面的浸润作用，温度低于渗镀铝液温度，时间依据工件特征参数确定， 一般2-30分钟；(9) 然后进行热浸渗铝处理当将包覆着熔剂膜的渗度工件浸入铝液中时， 熔剂膜自行脱除；熔剂膜一方面对可能出现的少量氧吸化物有附熔解作用，另一 方面提高钢表面活性；脱除后的熔剂膜也不会污染铝液，这时渗度工件显露出清 洁的钢表面并立刻为铝液所湿润并发生合金化，形成渗度层，渗层厚度和镀层厚 度根据工件要求确定，渗层厚度根据浸渗温度和浸渗时间确定，镀层厚度根据提 升速度控制；(10) 将产品冷却；根据工件性能参数要求确定冷却方式， 一般采用常温冷却；(11) 对产品进行后处理得到成品。所述步骤(9)中，浸熔剂为NaCL、 KCL、 AIF3、 NaAIF6混合熔剂。 所述步骤(6)中，助渡剂为氟锆酸钾，氟锆酸钾水=1.2: 1000配置。采用上述方法对排气管进行处理后，可使使用寿命提高10倍以上，并且间 接提高了废气制动系统的寿命和可靠性，并彻底解决了其外观质量问题。本专利技术的有益效果是方法简单，产品使用寿命长，外观质量好。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步说明。(1) 排气管表面处理，对重型汽车排气管进行抛丸处理，将表面的锈垢及杂质去除；并一定程度解决粗糙度。(2) 对排气管进行碱刷洗，通过碱洗对排气管表面进行脱脂处理去除污垢,60-8(TC碱液浓度为10-20当量，碱洗时间根据效果实验确定。(3) 然后用清水将表面残留碱液洗除；(4) 接着进行酸洗，将排气管表面进行除锈处理，去除锈皮， 一般盐酸浓 度为30-35%，酸洗时间根据效果确定， 一般为5-10分钟。(5) 用清水将表面的残留酸液洗除；(6) 在排气管表面浸涂上助渡剂；形成完整无隙的薄膜，以保护工件不被氧化污染。(7) 然后放入烘干炉中进行烘干，烘干温度为130-360摄氏度，时间根据 工件确定一般0.5-30分钟。(8) 烘干后，将排气管放入浸熔剂中，增强钢表面活化作用提高铝对钢表 面的浸润作用，温度低于渗镀铝液温度，时间依据工件特征参数确定， 一般2-30分钟。(9) 然后进行热浸渗铝处理当将包覆着熔剂膜的渗度工件浸入铝液中时， 熔剂膜自行脱除.熔剂膜这种物质一方面对可能出现的少量氧吸化物有附熔解作用，另一方面提高钢表面活性。脱除后的熔剂膜也不会污染铝液，这时渗度工件 显露出清洁的钢表面并立刻为铝液所湿润并发生合金化，形成渗度层。渗层厚度 和镀层厚度根据工件要求确定，渗层厚度根据浸渗温度和浸渗时间确定，镀层厚 度主要根据提升速度控制。(10) 将产品冷却；根据工件性能参数要求确定冷却方式， 一般釆用常温冷却。(11) 对产品进行后处理得到成品。所述步骤(8)中，浸熔剂为NaCL.KCL.AIF3.NaAIF6混合熔剂。所述步骤(6)中，助渡剂为氟锆酸钾，氟锆酸钾水=1.2: 1000配置。所述歩骤(9)中，热浸渗铝处理过程中渗层厚度和镀层厚度根据工件要求 确定，渗层厚度由浸渗温度和浸渗时间确定，镀层厚度 主要根据提升速度控制。权利要求1、一种，其特征是(1)排气管表面处理，对重型汽车排气管进行抛丸处理，将表面的锈垢及杂质去除；并达到工件工艺要求的粗糙度；(2)对排气管进行碱洗，通过碱刷洗对排气管表面进行脱脂处理去除污垢，60-80℃碱液浓度为10-20当量，碱洗时间根据需要确定，其时间确定属一般工艺要求；(3)然后用清水将表面残留碱液洗除；(4)接着进行酸刷洗，将排气管表面进行除锈处理，去除锈皮，一般盐酸浓度为30-35％，酸洗时间根据效果确定，一般为5-10分钟；(5)用清水将表面的残留酸液洗除；(6)在排气管表面浸涂助渡剂；形成完整无隙的薄膜，以保护工件不被氧化污染；(7)然后放入烘干炉中进行烘干，烘干温度为130-360摄氏度，时间根据工件确定一般0.5-30分钟；(8)烘干后，将排气管放入浸熔剂中，增强钢表面活化作用提高铝对钢表面的浸润作用，温度低于渗镀铝液温度，时间依据工件特征参数确定，一般2-30分钟；(9)然后进行热浸渗铝处理当将包覆着熔剂膜的渗度工件浸入铝液中时，熔剂膜自行脱除；熔剂膜一方面对可能出现的少量氧吸化物有附熔解作用，另一方面提高钢表面活性；脱除后的熔剂膜也不会污染铝液，这时渗度工件显露出清洁的钢表面并立刻为铝液所湿润并发生合金化，形成渗度层，渗层厚度和镀层厚度根据工件要求确定，渗层厚度根据浸渗温度和浸渗时间确定，镀层厚度根据提升速度控制；(10)将产品冷却；根据工件性能参数要求确定冷却方式，一般采用常温冷却；(11)对产品进行后处理得到成品。2、 根据权利要求1所述的，其特征是所述步骤(9)中，浸熔剂为NaCL、 KCL、 AIF3、 NaAIF6混合熔剂。3、 根据权利要求1所述的，其特征是 所述步骤(6)中，助渡剂为氟锆酸钾，助渡剂浓度按照氟锆酸钾水=1.2: 1000 配置。全文摘要本专利技术公开了一种。它解决了目前重型汽车排气管处理工艺不能满足抗腐蚀要求等问题，具有方法简便，可提高重型汽车排气管的使用寿命，增加排气管的美观，间接提高了废气制动系统的寿命和可靠性等优点。其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车排气管热浸渗铝的工艺方法，其特征是：　（１）排气管表面处理，对重型汽车排气管进行抛丸处理，将表面的锈垢及杂质去除；并达到工件工艺要求的粗糙度；　（２）对排气管进行碱洗，通过碱刷洗对排气管表面进行脱脂处理去除污垢，６０－８０℃碱液浓度为１０－２０当量，碱洗时间根据需要确定，其时间确定属一般工艺要求；　（３）然后用清水将表面残留碱液洗除；　（４）接着进行酸刷洗，将排气管表面进行除锈处理，去除锈皮，一般盐酸浓度为３０－３５％，酸洗时间根据效果确定，一般为５－１０分钟；（５）用清水将表面的残留酸液洗除；　（６）在排气管表面浸涂助渡剂；形成完整无隙的薄膜，以保护工件不被氧化污染；　（７）然后放入烘干炉中进行烘干，烘干温度为１３０－３６０摄氏度，时间根据工件确定一般０．５－３０分钟；　（８）烘干后，将排气管放入浸熔剂中，增强钢表面活化作用提高铝对钢表面的浸润作用，温度低于渗镀铝液温度，时间依据工件特征参数确定，一般２－３０分钟；　（９）然后进行热浸渗铝处理：当将包覆着熔剂膜的渗度工件浸入铝液中时，熔剂膜自行脱除；熔剂膜一方面对可能出现的少量氧吸化物有附熔解作用，另一方面提高钢表面活性；脱除后的熔剂膜也不会污染铝液，这时渗度工件显露出清洁的钢表面并立刻为铝液所湿润并发生合金化，形成渗度层，渗层厚度和镀层厚度根据工件要求确定，渗层厚度根据浸渗温度和浸渗时间确定，镀层厚度根据提升速度控制；　（１０）将产品冷却；根据工件性能参数要求确定冷却方式，一般采用常温冷却；　（１１）对产品进行后处理得到成品。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄虹，
申请(专利权)人：黄虹，
类型：发明
国别省市：88[]