多路阀制造技术

本实用新型专利技术公开一种多路阀，包括：阀体，在阀体上形成有压力油口和负载敏感油口；主溢流阀，设置在阀体中；和辅助溢流阀，设置在阀体中。在阀体中形成有孔道，孔道连通压力油口和负载敏感油口；主溢流阀的弹簧腔和辅助溢流阀的入口通过形成在阀体中的第一通道和第二通道分别与孔道连通，主溢流阀的入口通过形成在阀体中的供油通道与压力油口连通；通过在孔道中设置堵塞元件，选择性地切断压力油口或负载敏感油口与主溢流阀的弹簧腔和辅助溢流阀的入口之间的连通。这样，就能够方便地改变阀体的内部结构，使得该阀体不仅能够用于定量泵系统，而且能够用于负载敏感变量泵系统。因此，无需制造两种不同的阀体，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多路阀，尤其涉及一种用于定量泵系统或负载敏感变量泵系统的负载敏感比例多路阀。
技术介绍
用于定量泵系统的负载敏感比例多路阀(以下简称为“定量泵多路阀”)与用于负载敏感变量泵系统的负载敏感比例多路阀(以下简称为“变量泵多路阀”)的结构不同。因此，目前市场上的定量泵多路阀的阀体与变量泵多路阀的阀体被设计成具有不同的内部结构，需要分别单独制造。在现有技术中，定量泵多路阀的阀体或变量泵多路阀的阀体一旦制造好，其内部结构就不能改变。也就是说，阀体的内部结构是固定不变的，不能更改，这导致需要分别制造两种不同的阀体，这就需要两种不同的铸造模具，增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。本技术的一个目的在于提供一种多路阀，该多路阀的阀体的内部结构可以方便地改变，使得其不仅可以用于定量泵系统，而且可以用于负载敏感变量泵系统，从而降低了制造成本。根据本技术的一个方面，提供一种多路阀，包括:阀体，在所述阀体上形成有压力油口和负载敏感油口 ；主溢流阀，设置在所述阀体中；和辅助溢流阀，设置在所述阀体中。在所述阀体中形成有一个孔道，所述孔道连通所述压力油口和负载敏感油口 ；所述主溢流阀的弹簧腔和所述辅助溢流阀的入口通过形成在所述阀体中的第一通道和第二通道分别与所述孔道连通，所述主溢流阀的入口通过形成在所述阀体中的供油通道与所述压力油口连通；通过在所述孔道中设置堵塞元件，选择性地切断所述压力油口或所述负载敏感油口与所述主溢流阀的弹簧腔和所述辅助溢流阀的入口之间的连通。根据本技术的一个实例性的实施例，在所述孔道的与所述压力油口相连通的第一端口中设置有第一堵塞元件，所述第一堵塞元件切断所述压力油口与所述主溢流阀的弹簧腔和所述辅助溢流阀的入口之间的连通；并且所述负载敏感油口经由所述孔道与所述主溢流阀的弹簧腔和所述辅助溢流阀的入口保持连通。根据本技术的另一个实例性的实施例，所述多路阀为用于定量泵系统的负载敏感比例多路阀；所述多路阀的压力油口与所述定量泵系统中的定量泵的压力供应油相联；并且所述多路阀的负载敏感油口与所述定量泵的负载敏感压力油相联。根据本技术的另一个实例性的实施例，在所述孔道的第一端口中形成有内螺纹，并且在所述第一堵塞元件上形成有外螺纹，所述第一堵塞元件螺纹连接在所述孔道的第一端口中。根据本技术的另一个实例性的实施例，在所述孔道的与所述负载敏感油口相连通的第二端口中设置有第二堵塞元件，所述第二堵塞元件切断所述负载敏感油口与所述主溢流阀的弹簧腔和所述辅助溢流阀的入口之间的连通；并且在所述孔道的与所述压力油口相连通的第一端口中设置有具有节流孔的节流元件，所述压力油口通过所述节流元件的节流孔与所述主溢流阀的弹簧腔和所述辅助溢流阀的入口保持连通。根据本技术的另一个实例性的实施例，所述多路阀为用于负载敏感变量泵系统的负载敏感比例多路阀；所述多路阀的压力油口与所述负载敏感变量泵系统中的负载敏感变量泵的压力供应油相联；并且所述多路阀的负载敏感油口与所述负载敏感变量泵的负载敏感压力油相联。根据本技术的另一个实例性的实施例，在所述孔道的第一端口中形成有内螺纹，并且在所述节流元件上形成有外螺纹，所述节流元件螺纹连接在所述孔道的第一端口中。根据本技术的另一个实例性的实施例，在所述孔道的第二端口中形成有内螺纹，并且在所述第二堵塞元件上形成有外螺纹，所述第二堵塞元件螺纹连接在所述孔道的第二端口中。根据本技术的另一个实例性的实施例，在所述阀体中还形成有回油通道，所述主溢流阀的出口和所述辅助溢流阀的出口与所述回油通道连通。根据本技术的另一个实例性的实施例，所述孔道被布置在所述主溢流阀和所述辅助溢流阀之间。在本技术的前述各个实例性的实施例中，通过在阀体的孔道中设置堵塞元件来选择性地切断压力供应油或负载敏感压力油与主溢流阀的弹簧腔和辅助溢流阀的入口之间的连通。这样，就能够方便地改变阀体的内部结构，使得该阀体不仅能够用于定量泵系统，而且能够用于负载敏感变量泵系统。因此，无需制造两种不同的阀体，降低了制造成本。通过下文中参照附图对本技术所作的描述，本技术的其它目的和优点将显而易见，并可帮助对本技术有全面的理解。【附图说明】图1显示根据本技术的一个实例性的实施例的多路阀的剖视图，其中，在孔道中还没有设置堵塞元件，孔道处于畅通状态；图2显示根据本技术的一个实例性的实施例的、适用于定量泵系统的多路阀的剖视图，其中，在孔道的第一端口中设置有第一堵塞元件；图3显不图2所不的多路阀的液压油路原理图；图4显示根据本技术的一个实例性的实施例的、适用于负载敏感变量泵系统的多路阀的剖视图，其中，在孔道的第一端口中设置有节流元件，并且在孔道的第二端口中设置有第二堵塞元件；和图5显示图4所示的多路阀的液压油路原理图。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本技术实施方式的说明旨在对本技术的总体技术构思进行解释，而不应当理解为对本技术的一种限制。另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。根据本技术的一个总体技术构思，提供一种多路阀，包括:阀体，在所述阀体上形成有压力油口和负载敏感油口 ；主溢流阀，设置在所述阀体中；和辅助溢流阀，设置在所述阀体中。在所述阀体中形成有一个孔道，所述孔道连通所述压力油口和负载敏感油口 ；所述主溢流阀的弹簧腔和所述辅助溢流阀的入口通过形成在所述阀体中的第一通道和第二通道分别与所述孔道连通，所述主溢流阀的入口通过形成在所述阀体中的供油通道与所述压力油口连通；通过在所述孔道中设置堵塞元件，选择性地切断所述压力油口或所述负载敏感油口与所述主溢流阀的弹簧腔和所述辅助溢流阀的入口之间的连通。图1显示根据本技术的一个实例性的实施例的多路阀的剖视图，其中，在孔道110中还没有设置堵塞元件，孔道110处于畅通状态；图2显示根据本技术的一个实例性的实施例的、适用于定量泵系统的多路阀的剖视图，其中，在孔道110的第一端口 111中设置有第一堵塞元件400 ;图3显示图2所示的多路阀的液压油路原理图。在本技术的一个实施例中，公开了一种多路阀。如图1至图3所示，该多路阀主要包括阀体100、主溢流阀200、辅助溢流阀300和第一堵塞元件400。在图示的实施例中，如图1所示，在阀体100上形成有压力油口 P和负载敏感油口LSo主溢流阀200设置在阀体100中。辅助溢流阀300设置在阀体100中。在阀体100中形成有一个孔道110，该孔道110连通压力油口 P和负载敏感油口 LS。请参见图1、图2和图3，在本技术的一个实施例中，主溢流阀200的弹簧腔和辅助溢流阀300的入口通过形成在阀体100中的第一通道101和第二通道102分别与孔道110连通，主溢流阀200的入口通过形成在阀体100中的供油通道(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多路阀，包括：阀体(100)，在所述阀体(100)上形成有压力油口(P)和负载敏感油口(LS)；主溢流阀(200)，设置在所述阀体(100)中；和辅助溢流阀(300)，设置在所述阀体(100)中，其特征在于：在所述阀体(100)中形成有一个孔道(110)，所述孔道(110)连通所述压力油口(P)和负载敏感油口(LS)；所述主溢流阀(200)的弹簧腔和所述辅助溢流阀(300)的入口通过形成在所述阀体(100)中的第一通道(101)和第二通道(102)分别与所述孔道(110)连通，所述主溢流阀(200)的入口通过形成在所述阀体(100)中的供油通道与所述压力油口(P)连通；通过在所述孔道(110)中设置堵塞元件(400、600)，选择性地切断所述压力油口(P)或所述负载敏感油口(LS)与所述主溢流阀(200)的弹簧腔和所述辅助溢流阀(300)的入口之间的连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翟立奎，
申请(专利权)人：丹佛斯动力系统浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33