本实用新型专利技术涉及一种负载敏感多路阀、负载敏感系统及挖掘机，其中，负载敏感多路阀包括进油联和工作联，进油联包括进油联阀体，进油联阀体内设置有信号放大阀，信号放大阀的进油口连通进油联阀体上的进油口，信号放大阀的弹簧侧控制腔连通进油联阀体上的负载压力端口，进油联阀体上的负载压力端口连通工作联的负载压力油路，信号放大阀的出油口连通信号放大阀的无弹簧控制腔和进油联阀体上的负载敏感端口，进油联阀体上的负载敏感端口连通工作联的负载敏感油路；来自工作联的负载压力控制信号经过信号放大阀放大后通过进油联阀体上的负载敏感端口输出。本实用新型专利技术解决了负载压力控制信号衰减的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械领域，尤其涉及一种负载敏感多路阀、负载敏感系统及挖掘机。
技术介绍
多路阀是由若干个单联换向阀和若干个如安全溢流阀、单向阀等辅助阀组合在一起的集成阀，结构紧凑，广泛应用于移动机械中。多路阀分为整体式和片式两种结构，前者结构复杂，工艺难度大，后者由进油联、换向联和出油联阀片组合在一起，结构简单，工艺性好且组合灵活。现有的负载敏感多路阀可以应用在包括多个执行机构且有复合动作的工程机械中，与带压力补偿器的液压泵构成负载敏感液压系统。最大负载压力控制信号作用于液压泵的压力补偿器上，压力补偿器感受系统的压力-流量需求并在系统工况变化时，根据流量需求提供可调的流量。压力补偿器的压力设定为一个较低的固定值，从而使泵压超出最高负载压力一个较低的固定值，并且不断随最高负载压力调整，使系统避免了流量损失。但是，现有的负载敏感多路阀中负载压力控制信号的采集点一般在各联换向阀前或换向阀后，再通过单向阀和流道或直接通过流道连接到换向阀联的负载压力反馈通道上，最终通过进油联或尾联将信号输出，通过连接管路作用到液压泵补偿器上，控制泵的流量。由于多路阀与液压泵之间的连接管路很长，且负载敏感多路阀内部流道变化多，导致最大负载压力控制信号经多路阀内部油路及连接管路反馈到液压泵的补偿器时，压力衰减较大，为保证稳定流量必须将压力补偿器的压力设定值调高，但是这样会引起较大的流量损失。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种负载敏感多路阀、负载敏感系统及挖掘机，其能够解决由于反馈到液压泵的最大负载压力控制信号衰减，引起的系统能量损失增大的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种负载敏感多路阀，其包括进油联和工作联，所述进油联包括进油联阀体，所述进油联阀体内设置有信号放大阀，所述信号放大阀的进油口连通所述进油联阀体上的进油口，所述信号放大阀的弹簧侧控制腔连通所述进油联阀体上的负载压力端口，所述进油联阀体上的负载压力端口连通所述工作联的负载压力油路，所述信号放大阀的出油口连通所述信号放大阀的无弹簧控制腔和所述进油联阀体上的负载敏感端口，所述进油联阀体上的负载敏感端口连通所述工作联的负载敏感油路；来自所述工作联的负载压力控制信号经过所述信号放大阀放大后通过所述进油联阀体上的负载敏感端口输出；所述进油联阀体的进油口还连通所述进油联阀体的压力油端口，所述进油联阀体的压力油端口与所述工作联的压力油路连通，为系统提供压力油。在一优选或可选实施例中，所述信号放大阀的进油口与所述进油联阀体上的进油口连通的油路上设置有第二阻尼；所述信号放大阀的弹簧侧控制腔与所述进油联阀体上的负载压力端口连通的油路上设置有第三阻尼；所述信号放大阀的出油口与所述信号放大阀的无弹簧控制腔连通的油路上设置有第四阻尼。在一优选或可选实施例中，所述进油联阀体内还设置有中位卸荷阀，所述中位卸荷阀的进油口连通所述进油联阀体的进油口，所述中位卸荷阀的出油口连通所述进油联阀体的回油口，所述中位卸荷阀的弹簧腔连通所述信号放大阀的出油口和所述负载敏感端口 ；所述中位卸荷阀的进油口与所述中位卸荷阀的无弹簧腔连通，且在中位卸荷阀的进油口与所述中位卸荷阀的无弹簧腔连通的油路上设置有第五阻尼；工作状态下，关闭所述中位卸荷阀，为工作油路提供流量。在一优选或可选实施例中，所述进油联阀体内还设置有压力补偿节流阀，所述压力补偿节流阀的进油口连通所述进油联阀体上的负载压力端口，所述压力补偿节流阀的出油口连通所述进油联阀体上的回油口 ；通过所述压力补偿节流阀对负载压力控制信号进行滤波。在一优选或可选实施例中，所述进油联阀体内还设置有安全阀，所述安全阀的进油口连通所述进油联阀体的进油口，所述安全阀的出油口连通所述中位卸荷阀的出油口和所述进油联阀体的回油口 ；在系统异常情况出现高压时，所述安全阀起到保护系统的作用。 在一优选或可选实施例中，所述压力补偿节流阀包括压力补偿节流阀阀体，压力补偿节流阀阀体内从压力补偿节流阀的进油口到出油口的油路上依次串联设置有过滤器、第六阻尼和减压阀，其中，所述减压阀的弹簧腔与所述减压阀的进油口连通，所述减压阀的无弹簧腔与所述过滤器的出油口连通。在一优选或可选实施例中，所述安全阀包括安全阀阀体，所述安全阀阀体内从安全阀的进油口到出油口的油路上并联设置有溢流阀和单向阀，所述溢流阀的进油口连通所述安全阀的进油口，所述溢流阀的出油口连通所述安全阀的出油口，所述单向阀的进油口连通所述安全阀的出油口，所述单向阀的出油口连通所述安全阀的进油口。在一优选或可选实施例中，所述进油联阀体内沿轴向设置有主阀孔，所述中位卸荷阀的阀芯穿设在所述进油联阀体的主阀孔内，所述中位卸荷阀的阀芯与所述进油联阀体的主阀孔之间形成多个油腔，其中，两个所述油腔分别对应通过所述进油联阀体的内部油路连通所述进油联阀体的进油口和回油口。在一优选或可选实施例中，所述信号放大阀、安全阀和压力补偿节流阀均为螺纹插装式结构，一端插设在所述进油联阀体内，另一端设置有螺堵。在一优选或可选实施例中，所述信号放大阀包括信号放大阀阀套，所述信号放大阀阀套内设置有阀孔，所述阀孔内设置有阀芯，所述阀芯的一端设置有弹簧，所述阀芯的另一端设置有螺堵，所述阀芯与所述阀孔之间形成环形腔，所述环形腔通过设置在所述信号放大阀阀套上的两个内部油路分别对应与所述信号放大阀的进油口和负载敏感端口连通，所述环形腔还通过阻尼孔与所述阀芯内设置的轴向油路连通，所述阀芯内设置的轴向油路位于靠近所述螺堵的一侧；所述信号放大阀阀套上还设置有用于连通所述弹簧所在的阀孔腔和所述负载压力端口的油路。在一优选或可选实施例中，所述信号放大阀包括信号放大阀阀套，所述信号放大阀阀套内设置有阀孔，所述阀孔内设置有阀芯，所述阀芯的一端设置有弹簧，所述阀芯的另一端设置有螺堵，所述阀芯与所述阀孔之间形成两个环形腔，两个所述环形腔均通过设置在所述信号放大阀阀套上的内部油路分别对应与所述信号放大阀的负载敏感端口和进油口连通；其中，与所述信号放大阀的负载敏感端口连通的所述环形腔还通过设置在所述阀芯上的径向油路连通所述阀芯内部的轴向油路，与所述信号放大阀的进油口连通的所述环形腔还通过设置在所述阀芯上的阻尼孔连通所述阀芯内部的轴向油路，所述阀芯内部的轴向油路设置在靠近所述螺堵的一侧，所述信号放大阀阀套上还设置有用于连通所述弹簧所在的阀孔腔和所述负载压力端口的油路。为实现上述目的，本技术还提供了一种负载敏感系统，其包括上述任一实施例中的负载敏感多路阀。为实现上述目的，本技术还提供了一种挖掘机，其包括上述任一实施例中的负载敏感系统。当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种负载敏感多路阀，包括进油联和工作联，其特征在于：所述进油联包括进油联阀体，所述进油联阀体内设置有信号放大阀，所述信号放大阀的进油口连通所述进油联阀体上的进油口，所述信号放大阀的弹簧侧控制腔连通所述进油联阀体上的负载压力端口，所述进油联阀体上的负载压力端口连通所述工作联的负载压力油路，所述信号放大阀的出油口连通所述信号放大阀的无弹簧控制腔和所述进油联阀体上的负载敏感端口，所述进油联阀体上的负载敏感端口连通所述工作联的负载敏感油路；来自所述工作联的负载压力控制信号经过所述信号放大阀放大后通过所述进油联阀体上的负载敏感端口输出；所述进油联阀体的进油口还连通所述进油联阀体的压力油端口，所述进油联阀体的压力油端口与所述工作联的压力油路连通，为系统提供压力油。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：景军清，翟海燕，李水聪，邢红兵，薛源，孙伟，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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