一种汽室封盖及配汽阀杆托架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽室封盖及配汽阀杆托架，包括至少两个底座，底座上分别连接设有下斜撑，相邻的下斜撑之间连接设有横撑，下斜撑上分别连接设有立柱，相邻的立柱之间连接设有横梁，相互连接的横梁与立柱之间连接设有上斜撑，横梁上连接设有吊钩。其能解决极易变形影响美观，且一旦遇金属等重物坠落极易破损，封堵效果欠佳等问题，对敞口汽室形成有效的封闭保护，同时对汽室阀座周围螺栓起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电站汽轮机配汽机构检修
,具体涉及一种汽室封盖及配汽阀杆托架。
技术介绍
目前，在汽轮机配汽机构检修中，解体后的主汽门、调速汽门裸露在外，容易造成异物进入主蒸汽及导汽管管道；传统的对汽门封堵多采用铝皮或铁皮覆盖在汽室入口，由于其厚度较薄，所以存在极易变形影响美观，且一旦遇金属等重物坠落极易破损，封堵效果欠佳等问题。专利号为“ZL201210364531.X”，公告号为“CN102865109A”，名称为“汽轮机的高压主汽门装置”的中国专利技术专利，公开了一种汽轮机的高压主汽门装置，包括主汽阀和弹簧机构，其中，弹簧机构包括：固定在主汽阀上的壳体，该壳体的一端设置有端盖；弹簧座，该弹簧座沿轴向可移动地安装在壳体内；弹簧，该弹簧的两端分别安装在端盖和弹簧座上，并且分别对端盖和弹簧座施加弹性力；导杆，该导杆在壳体内与主汽阀的阀杆连接；在壳体内固定有导筒，弹簧套设在该导筒上，导杆能够在导筒的中空腔室中移动，并且当主汽阀开启时，弹簧座支撑在导筒上。其虽然可以避免了主汽阀关闭时间过长，但是其同样无法解决极易变形影响美观，且一旦遇金属等重物坠落极易破损，封堵效果欠佳等问题。申请号为“CN201010203195.1”，公开号为“CN101852102A”，名称为“一种可输出准确关闭时间的汽轮机调速汽门机构”的中国专利技术专利申请，公开了一种可输出准确关闭时间的汽轮机调速汽门机构，包括上阀盖和下阀体，上阀盖同轴套装在下阀体外缘，在上阀盖与下阀体所形成的腔体内同轴安装有活塞，在上阀盖和下阀体外缘分别固装杆状衔铁和内置线圈的外套管，杆状衔铁同轴嵌装在外套管内，在外套管和杆状衔铁的外表面分别安装一相互对位的静触点和动触点，该静触点与动触点连通的电路中串联连接电源和数据采集仪。其虽然可以对发电机组进行控制，但是其同样无法解决极易变形影响美观，且一旦遇金属等重物坠落极易破损，封堵效果欠佳等问题。总体来说，现有的一些汽室封盖等装置，多存在极易变形影响美观，且一旦遇金属等重物坠落极易破损，封堵效果欠佳等问题。为此，需要一种汽室封盖及配汽阀杆托架，解决上述问题，对敞口汽室形成有效的封闭保护，同时对汽室阀座周围螺栓起到保护作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽室封盖及配汽阀杆托架，解决极易变形影响美观，且一旦遇金属等重物坠落极易破损，封堵效果欠佳等问题，对敞口汽室形成有效的封闭保护，同时对汽室阀座周围螺栓起到保护作用。为实现上述目的，本技术提供一种汽室封盖及配汽阀杆托架，包括至少两个底座，底座上分别连接设有下斜撑，相邻的下斜撑之间连接设有横撑，下斜撑上分别连接设有立柱，相邻的立柱之间连接设有横梁，相互连接的横梁与立柱之间连接设有上斜撑，横梁上连接设有吊钩。在以上方案中优选的是，横梁上设有通孔，吊钩通过设置在通孔中的螺栓固定在横梁上。在以上任一方案中优选的是，横梁下方设有阀门盖。在以上任一方案中优选的是，阀门盖上设有把手。在以上任一方案中优选的是，阀门盖设为圆形。在以上任一方案中优选的是，把手设为矩形。在以上任一方案中优选的是，底座的纵向截面设为底端开口的矩形框。在以上任一方案中优选的是，底座的数量为两个。在以上任一方案中优选的是，底座的上表面为矩形。在以上任一方案中优选的是，下斜撑的倾斜角度为相对于竖直方向为45°。在以上任一方案中优选的是，上斜撑的倾斜角度为相对于竖直方向为45°。在以上任一方案中优选的是，吊钩设为J字形。在以上任一方案中优选的是，吊钩的数量为至少两个。在以上任一方案中优选的是，吊钩设置为均匀对称分布。在以上任一方案中优选的是，吊钩的数量为五个。与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术提供了一种汽室封盖及配汽阀杆托架，解决极易变形影响美观，且一旦遇金属等重物坠落极易破损，封堵效果欠佳等问题，其结构强度大大提高，可防止金属等重物高处坠落进入汽室，其将汽室周围螺栓罩住，保护螺纹等不受磕碰、损伤，对敞口汽室形成有效的封闭保护，同时对汽室阀座周围螺栓起到保护作用。附图说明图1为按照本技术的汽室封盖及配汽阀杆托架的主视图；图2为按照图1所示实施例的本技术的汽室封盖及配汽阀杆托架的侧视图；图3为按照图1所示实施例的本技术的汽室封盖及配汽阀杆托架的阀门盖的俯视图；图4为按照图1所示实施例的本技术的汽室封盖及配汽阀杆托架的阀门盖的主视图；图5为按照图1所示实施例的本技术的汽室封盖及配汽阀杆托架的底座的结构示意图。图中，1为底座，2为下斜撑，3为横撑，4为立柱，5为横梁，6为上斜撑，7为吊钩，8为阀门盖，9为把手，10为螺栓。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合具体实施例对本技术作了详细说明。但是，显然可对本技术进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本技术更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。实施例:一种汽室封盖及配汽阀杆托架，如图1、图2和图5所示，包括至少两个底座1，底座1上分别连接设有下斜撑2，相邻的下斜撑2之间连接设有横撑3，下斜撑2上分别连接设有立柱4，相邻的立柱4之间连接设有横梁5，相互连接的横梁5与立柱4之间连接设有上斜撑6，横梁5上连接设有吊钩7。在上述实施例中，横梁5上设有通孔，吊钩7通过设置在通孔中的螺栓10固定在横梁5上。在上述实施例中，如图3和图4所示，横梁5下方设有阀门盖8。在上述实施例中，阀门盖8上设有把手9。在上述实施例中，阀门盖8设为圆形。在上述实施例中，把手9设为矩形。在上述实施例中，底座1的纵向截面设为底端开口的矩形框。在上述实施例中，底座1的数量为两个。在上述实施例中，底座1的上表面为矩形。在上述实施例中，下斜撑2的倾斜角度为相对于竖直方向为45°。在上述实施例中，上斜撑6的倾斜角度为相对于竖直方向为45°。在上述实施例中，吊钩7设为J字形。在上述实施例中，吊钩7的数量为至少两个。在上述实施例中，吊钩7设置为均匀对称分布。在上述实施例中，吊钩7的数量为五个。本技术的汽室封盖及配汽阀杆托架，适用于电站汽轮机配汽机构检修，其针对现有技术中解体后的主汽门、调速汽门裸露在外，容易造成异物进入主蒸汽及导汽管管道，以往对汽门封堵多采用铝皮或铁皮覆盖在汽室入口，由于厚度较薄，极易变形影响美观，一旦遇金属等重物坠落极易破损，封堵效果欠佳等问题；通过改进原先平面封堵，采用立体结构，并改进铁皮的结构，既能对敞口汽室形成有效的封闭保护，同时对汽室阀座周围螺栓10起到了保护作用。测量主汽门、调速汽门阀座周围螺杆圆周直径D及高度H，使用4mm厚花铁板，先裁剪一直径为D+（10～12）的圆形，以及宽为H+（5～7）、长为Π（D+10）的矩形，以长边将矩形折为一圆柱形，圆周轴向接口位置焊接，然后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽室封盖及配汽阀杆托架，包括至少两个底座（1），其特征在于：底座（1）上分别连接设有下斜撑（2），相邻的下斜撑（2）之间连接设有横撑（3），下斜撑（2）上分别连接设有立柱（4），相邻的立柱（4）之间连接设有横梁（5），相互连接的横梁（5）与立柱（4）之间连接设有上斜撑（6），横梁（5）上连接设有吊钩（7）。

【技术特征摘要】
1.一种汽室封盖及配汽阀杆托架，包括至少两个底座（1），其特征在于：底座（1）上分别连接设有下斜撑（2），相邻的下斜撑（2）之间连接设有横撑（3），下斜撑（2）上分别连接设有立柱（4），相邻的立柱（4）之间连接设有横梁（5），相互连接的横梁（5）与立柱（4）之间连接设有上斜撑（6），横梁（5）上连接设有吊钩（7）。
2.如权利要求1所述的汽室封盖及配汽阀杆托架，其特征在于：横梁（5）上设有通孔，吊钩（7）通过设置在通孔中的螺栓（10）固定在横梁（5）上。
3.如权利要求1所述的汽室封盖及配汽阀杆托架，其特征在于：横梁（5）下方设有阀门盖（8）。
4.如权利要求3所述的汽室封盖及配汽阀杆托架，其特征在于：阀门盖（8）上设有把手（9）。
5.如权利要求3所述的汽室封盖及配汽阀杆托架，其特征在于：阀门盖（8）设为圆形。
6.如权利要求4所述的汽室封盖及配汽阀杆托架，其特征在于：把手（9）设为矩形。
7.如权利要求1所述的汽室封盖及配汽阀杆托...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继庆，傅冬，姜维军，于正鹏，
申请(专利权)人：华电青岛发电有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37