【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及诸如摩托车之类的具有鞍座的跨乘式车辆，其中骑乘者跨乘于鞍座上，更具体而言，本专利技术涉及跨乘式车辆的车架结构。
技术介绍
对于其中骑乘者跨乘于鞍座上的跨乘式2至4轮车辆，已经提出并提供了各种类型的车架结构以增强行驶稳定性并减少制造成本。已经提出的是提供一种摩托车的车架结构，其中两对摆臂每对分别地支撑连接到车架的前轮或后轮，例如这样的结构由阻尼器和其他部件组成的减震器单元布置在摆臂下方。参见日本专利No.3,334,931(2-3页，图1)。此类型的车架具有简单结构和高刚度。此外，由于摩托车的重心位于此车架结构较低的位置处，所以增强了摩托车的行驶稳定性。但是，在诸如摩托车之类的跨乘式车辆领域中，始终有对更具吸引力的跨乘式车辆的需求，其在市场中更具竞争力。上述车架结构在增强跨乘式车辆的行驶稳定性上提供了某些优点，但是仍需要开发具有更强行驶稳定性的改良的跨乘式车辆。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的优选实施例提供了一种包括改良的车架以进一步增强车辆的行驶稳定性的跨乘式车辆。根据本专利技术优选实施例的跨乘式车辆包括从用于支撑转向轴的转向轴支撑构件向...
【技术保护点】
一种跨乘式车辆，包括： 向下延伸的车架； 设置在所述向下车架上的后轮枢轴部分； 布置来支撑后轮使得所述后轮可以绕所述后轮枢轴部分基本向上和向下枢轴转动的后轮悬架设备；和 动力单元；其中 所述后轮枢轴部分在所述车辆的前进方向上布置在所述动力单元之前。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：堀内亨，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。