跨乘式车辆制造技术

本发明专利技术提供即使轴距短骑乘者也可将膝盖弯曲角度和脚弯曲角度双方保持较大从而乘车舒适性高的跨乘式车辆。踏板式车辆（１）具有挡泥板件（３２ｃ），该挡泥板件包括从脚踏板前部倾斜向上朝前延伸并包围下车架下部的后部（３２ｂ）、和从后部（３２ｂ）的上部向前延伸并覆盖前轮（６）上方的前部（３２ａ）。挡泥板件（３２ｃ）的后部（３２ｂ）包括从脚踏板前部略垂直立起的纵壁（３４）、从纵壁（３４）上部倾斜向上朝前延伸的放脚壁（３５）、从侧面观看时位于放脚壁（３５）的前方斜下位置并倾斜向上朝前延伸的下边缘（３６）。当从侧面观看时，放脚壁（３５）相对于水平方向的倾斜角（θ１）小于下边缘（３６）相对于水平方向的倾斜角（θ２）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及跨乘式车辆。
技术介绍
在踏板式车辆等跨乘式车辆中，已知有在骑乘者就座的车座的下方具有供骑乘者放脚用的脚踏板的车辆(参见专利文献1和2)。 如图19所示，骑乘者100的腿101可分为从膝盖102往上的大腿部103、从膝盖102往下的小腿部104、以及小腿部104下端的脚部105。当将脚部105放在近似水平延伸的脚踏板201上时，骑乘者100的膝盖的弯曲角度(这里是指由大腿部103和小腿部104构成的角度)a就会变得较小。因此，为了喜欢以膝盖的弯曲角度a大的姿势乘车的骑乘者IOO，在近似水平延伸的脚踏板201的前方设置从水平方向朝前上方倾斜的放脚部202。 专利文献1 :日本专利文献特开2001-10571号公报； 专利文献2 :日本专利文献特开2004-116375号公报。
技术实现思路
当像专利文献1所公开的踏板式车辆(参见图19)那样作为前轮轴与后轮轴之间的距离的轴距WB长时，骑乘者IOO可增大膝盖的弯曲角度a来伸展腿101，从而乘车时的舒适性高。然而，当像专利文献2所公开的踏板式车辆(参见图20)那样轴距WB短时，如果增大膝盖的弯曲角度a，脚的弯曲角度(这里是指由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨乘式车辆，其包括：前轮；支撑所述前轮的前叉；车架，该车架具有：将所述前叉可旋转地支撑的头管、从所述头管倾斜向下朝后延伸的下车架、从所述下车架的下部向后延伸的下部车架、以及从所述下部车架的后部倾斜向上朝后延伸的车座梁；配置在所述车座梁的上方的车座；脚踏板，该脚踏板的至少一部分配置在所述车座的下前方且所述下部车架的上方；以及挡泥板件，该挡泥板件具有：从脚踏板的前部倾斜向上朝前延伸并包围下车架的下部的后部、以及从所述后部的上部向前延伸并覆盖所述前轮的上方的前部，其中，所述挡泥板件的后部具有：从所述脚踏板的前部大致垂直立起的左侧和右侧的纵壁、从所述各纵壁的上部倾斜向上朝前延伸的放脚壁、以及当从侧...

【技术特征摘要】
JP 2008-11-28 2008-304340一种跨乘式车辆，其包括前轮；支撑所述前轮的前叉；车架，该车架具有将所述前叉可旋转地支撑的头管、从所述头管倾斜向下朝后延伸的下车架、从所述下车架的下部向后延伸的下部车架、以及从所述下部车架的后部倾斜向上朝后延伸的车座梁；配置在所述车座梁的上方的车座；脚踏板，该脚踏板的至少一部分配置在所述车座的下前方且所述下部车架的上方；以及挡泥板件，该挡泥板件具有从脚踏板的前部倾斜向上朝前延伸并包围下车架的下部的后部、以及从所述后部的上部向前延伸并覆盖所述前轮的上方的前部，其中，所述挡泥板件的后部具有从所述脚踏板的前部大致垂直立起的左侧和右侧的纵壁、从所述各纵壁的上部倾斜向上朝前延伸的放脚壁、以及当从侧面观看时位于所述各放脚壁的前方斜下位置并倾斜向上朝前延伸的下边缘，并且当从侧面观看时，所述放脚壁相对于水平方向的倾斜角小于所述下边缘相对于水平方向的倾...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾培伦，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]