一种大型机体主体芯的下芯吊具，左部齿轮传动机构自上而下穿过横梁同左部齿条相连接，右部齿轮传动机构也自上而下穿过横梁同右部齿条相连接，左部支架的顶部和右部支架的顶部也同横梁相连接，吊装机构设置在横梁的上方，横梁的下部从左到右依次连接有呈竖直方向分布的用于坭芯的半圆头部的竖直方向的限位件、用于坭芯的定位柱和坭芯高度平头的竖直方向的限位件，另外横梁上还设置有平衡块，左部支架通过左部滑动定位销同下方的用于下芯的定位导向框相连接，右部支架通过右部滑动定位销同下方的用于下芯的定位导向框相连接。这样的结构避免了现有技术的在坭芯与坭芯的间隙就要放大，给产品质量带来不稳定性的缺陷。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于下芯吊具
，具体涉及一种大型机体主体芯的下芯吊具。
技术介绍
目前一般厂家用绳子或三角皮带、简易铁钩进行下芯，坭芯重量在500Kg以上，无法一次性下芯到位，在用手搬或用铁棒撬，这样把旁边的坭芯或下型型腔破坏，且眼睛看不到。坭芯与坭芯的间隙就要放大，给产品质量带来不稳定性。
技术实现思路
本技术的目的提供一种大型机体主体芯的下芯吊具，包括左部支架和右部支架，所述的左部支架通过左部锁紧机构同左部夹紧臂相连接，所述的右部支架通过右部锁紧机构同右部夹紧臂相连接，在所述的左部夹紧臂的顶部安装有左部齿条，在所述的右部支架的顶部安装有右部齿条，所述的左部齿条和右部齿条分别同左部直线导轨和右部直线导轨相连接，左部齿轮传动机构自上而下穿过横梁同左部齿条相连接，右部齿轮传动机构也自上而下穿过横梁同右部齿条相连接，左部支架的顶部和右部支架的顶部也同横梁相连接，吊装机构设置在横梁的上方，横梁的下部从左到右依次连接有呈竖直方向分布的用于坭芯的半圆头部的竖直方向的限位件、用于坭芯的定位柱和坭芯高度平头的竖直方向的限位件，另外横梁上还设置有平衡块，左部支架通过左部滑动定位销同下方的用于下芯的定位导向框相连接，右部支架通过右部滑动定位销同下方的用于下芯的定位导向框相连接。这样的结构避免了现有技术的坭芯与坭芯的间隙就要放大，给产品质量带来不稳定性的缺陷。为了克服现有技术中的不足，本技术提供了一种大型机体主体芯的下芯吊具的解决方案，具体如下:一种大型机体主体芯的下芯吊具，包括左部支架101和右部支架201，所述的左部支架101通过左部锁紧机构103同左部夹紧臂12相连接，所述的右部支架201通过右部锁紧机构203同右部夹紧臂2相连接，在所述的左部夹紧臂12的顶部安装有左部齿条104，在所述的右部支架201的顶部安装有右部齿条204，所述的左部齿条104和右部齿条204分别同左部直线导轨和右部直线导轨相连接，左部齿轮传动机构106自上而下穿过横梁5同左部齿条104相连接，右部齿轮传动机构206也自上而下穿过横梁5同右部齿条204相连接，左部支架101的顶部和右部支架201的顶部也同横梁5相连接，吊装机构8设置在横梁5的上方，横梁5的下部从左到右依次连接有呈竖直方向分布的用于坭芯的半圆头部的竖直方向的限位件10、用于坭芯的定位柱9和坭芯高度平头的竖直方向的限位件7，另外横梁5上还设置有平衡块13，左部支架101通过左部滑动定位销111同下方的用于下芯的定位导向框14相连接，右部支架201通过右部滑动定位销211同下方的用于下芯的定位导向框14相连接。所述的左部直线导轨和右部直线导轨均为方形滚珠直线导轨15。所述的用于下芯的定位导向框14能够通过定位销同砂箱进行定位。本技术左部支架101通过左部锁紧机构103同左部夹紧臂12相连接，所述的右部支架201通过右部锁紧机构203同右部夹紧臂2相连接，在所述的左部夹紧臂12的顶部安装有左部齿条104，在所述的右部支架201的顶部安装有右部齿条204，所述的左部齿条104和右部齿条204分别同左部直线导轨和右部直线导轨相连接，左部齿轮传动机构106自上而下穿过横梁5同左部齿条104相连接，右部齿轮传动机构206也自上而下穿过横梁5同右部齿条204相连接，左部支架101的顶部和右部支架201的顶部也同横梁5相连接，吊装机构8设置在横梁5的上方，横梁5的下部从左到右依次连接有呈竖直方向分布的用于坭芯的半圆头部的竖直方向的限位件10、用于坭芯的定位柱9和坭芯高度平头的竖直方向的限位件7，另外横梁5上还设置有平衡块13，左部支架101通过左部滑动定位销111同下方的用于下芯的定位导向框14相连接，右部支架201通过右部滑动定位销211同下方的用于下芯的定位导向框14相连接。这样的大型机体主体芯的下芯吊具通过行车吊运到主体芯胎具上，再通过用于坭芯的半圆头部的竖直方向的限位件10、用于坭芯的定位柱9和坭芯高度平头的竖直方向的限位件7对准坭芯的相应部位往下放。放到位后，转动左部齿轮传动机构106和右部齿轮传动机构206分别通过左部齿条104和右部齿条204带动左部直线导轨和右部直线导轨来牵引左部夹紧臂12和右部夹紧臂2进行坭芯夹紧，锁紧左部锁紧机构103和右部锁紧机构203，往里滑动平衡块13来让坭芯的重心能够在行车吊起的时候保持平衡状态，行车吊起整个移动至下芯工位。在下型砂箱上放上用于下芯的定位导向框14，用于下芯的定位导向框14再同砂箱通过定位销定位，行车吊起整个坭芯移动至下芯工位，左部滑动定位销111和右部滑动定位销211对准用于下芯的定位导向框14的定位孔进行下芯，坭芯下到位后，松开左部锁紧机构103和右部锁紧机构203，打开左部齿轮传动机构106和右部齿轮传动机构206，使左部夹紧臂12和右部夹紧臂2往外退出，再锁紧左部锁紧机构103和右部锁紧机构203，吊出下芯吊具。再往复进行下芯，依此类推，这样可以下芯6缸缸体、8缸缸体、10缸缸体、12缸缸体、16缸缸体、18缸缸体、20缸缸体主体芯。本技术既灵活有方便，既能转运又能准确下芯，不受人员和生产条件的限制。本技术主要用于大型机体大批量生产铸件中主体芯下芯的工装夹具。可以广泛应用到各种大型卧浇机体主体芯转运下芯且定位尺寸正确、精度高、重心平稳、坭芯下芯垂直度要求高的情况下使用。【附图说明】图1为本技术的正面结构示意图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术的侧面剖视图。图4为本技术的吊装机构的结构示意图。当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大型机体主体芯的下芯吊具，其特征在于包括左部支架和右部支架，所述的左部支架通过左部锁紧机构同左部夹紧臂相连接，所述的右部支架通过右部锁紧机构同右部夹紧臂相连接，在所述的左部夹紧臂的顶部安装有左部齿条，在所述的右部支架的顶部安装有右部齿条，所述的左部齿条和右部齿条分别同左部直线导轨和右部直线导轨相连接，左部齿轮传动机构自上而下穿过横梁同左部齿条相连接，右部齿轮传动机构也自上而下穿过横梁同右部齿条相连接，左部支架的顶部和右部支架的顶部也同横梁相连接，吊装机构设置在横梁的上方，横梁的下部从左到右依次连接有呈竖直方向分布的用于坭芯的半圆头部的竖直方向的限位件、用于坭芯的定位柱和坭芯高度平头的竖直方向的限位件，另外横梁上还设置有平衡块，左部支架通过左部滑动定位销同下方的用于下芯的定位导向框相连接，右部支架通过右部滑动定位销同下方的用于下芯的定位导向框相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚积敏，孙平，黄伦达，
申请(专利权)人：宁波全力机械模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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