一种通用型整车吊具制造技术

本发明专利技术公开了一种通用型整车吊具，主要包括吊、上部吊绳和下部吊绳、抓取带，所述吊架上部两端对称设置有上转轴，所述上部吊绳通过一端部设置的上部吊环与上转轴铰接，所述上部吊绳的另一端为起吊环，所述吊架下部两端对称设置有两组吊孔，可分别根据不同机车的宽度在外侧或内侧组装下转轴，所述下部吊绳通过一端部设置的下部吊环与下转轴铰接，所述下部吊绳的另一端为抓取环，可组装或拆卸抓取带，实现对两种不同承吊结构机车的起吊，其构思巧妙，结构简单，安全可靠，经济效果显著，使同一套吊具通过简单的组装与拆卸可以满足两种不同承吊结构的机车，避免节省了两套大型吊具的采购成本，而且不会对在吊装过程中对机车造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机车吊装领域，特别一种通用型整车吊具。
技术介绍
前国内的机车上的吊装连接结构为吊装孔和吊装销两类(参见附图6、附图7)，这两种结构对应的机车整车起吊索采用的吊具均只适应一种机车承吊结构，而一个客户通常会同时拥有两种吊装结构的车型，所以会造成为了实现同一功能必须具备两种起吊装置，这样会造成客户对两种机型采购两套吊具的成本支出和管理难度。
技术实现思路
本专利技术目的在于:克服现有技术的缺陷，提出一种通用型整车吊具，其构思巧妙，结构简单，安全可靠，经济效果显著，使同一套吊具通过简单的组装与拆卸可以满足两种不同承吊结构的机车，而且不会对在吊装过程中对机车造成损伤。本专利技术采用的技术方案如下: 一种通用型整车吊具，包括吊架、上部吊绳和下部吊绳，所述吊架上部两端对称设置有上转轴，所述上部吊绳通过一端部设置的上部吊环与上转轴铰接，所述上部吊绳的另一端为起吊环，所述吊架下部两端对称设置有若干组下转轴，所述下部吊绳通过一端部设置的下部吊环与下转轴铰接，所述下部吊绳的另一端为抓取环，这样的设置通过上部吊绳与起重机械连接，通过抓取环与待起吊机车相连接从而实现起重，本专利技术的整车吊具一般适用于侧面带凸出起吊销的场合。本专利技术的一种通用型整车吊具，所述抓取环上通过快速连接扣可拆卸的连接有抓取带，所述快速连接扣为“U”形结构，其开口两支上设有螺栓孔，所述螺栓孔内设有螺栓，这样的设置可以适应机车底部竖直设置有起吊销的场合，因为抓取带一般为质软材料制成，所以抓取带可以变曲至机车下部，与起吊销挂接，从而可以通过上述吊具增加辅助装置从而实现同一吊具多种功能的效果。本专利技术的一种通用型整车吊具，所述抓取环还连接有起吊销，所述起吊销从左到右包括:手柄、挡板、抓取环连接段、机车连接段、压板和锁紧螺栓，这样的设置可以实现对机车上设置有起吊孔的工况进行起吊，通过抓取环连接段与抓取环连接，机车连接段与起吊孔相接触连接，然后用压板和锁紧螺栓实现定位与固连，从而实现起吊连接。本专利技术的一种通用型整车吊具，所述整车吊具外部设有防护套，这样的设置使吊具与机车的接触处有缓冲的效果，不会对机车造成损伤。本专利技术的一种通用型整车吊具，所述两件通用型整车吊具通过吊件连接在一起，所述吊件为质软材质，所述吊件四角匀布有四个连接扣，所述连接扣与起吊环相配合连接，这样的设置可以适应对于一起较长机车和必须水平起吊的工况，通过吊件将四个起吊环均匀的连接在一起，而吊件质软，吊件可以为尼龙绳等，而质软吊件可以适时调整起重机械的连接位置，从而使起吊更加的平衡和安全。由于采用了上述的技术方案，本专利技术的有益效果是:克服现有技术的缺陷，提出一种通用型整车吊具，其构思巧妙，结构简单，安全可靠，经济效果显著，使同一套吊具通过简单的组装与拆卸可以满足两种不同承吊结构的机车，而且不会对在吊装过程中对机车造成损伤。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。图1是本专利技术的一种通用型整车吊具的主视图； 图2是本专利技术的一种通用型整车吊具的左视图； 图3是本专利技术的一种通用型整车吊具对应孔类起吊结构示意图； 图4是本专利技术的一种通用型整车吊具的起吊销示图； 图5是本专利技术的一种通用型整车吊具的吊件连接示意图； 图6是本专利技术的一种通用型整车吊具的孔类起吊结构示意图； 图7是本专利技术的一种通用型整车吊具的销类起吊结构示意图； 图中标记 1-起吊环、2-上部吊绳、3-吊架、4-下部吊绳、5-快速连接扣、6-抓取带、7-起吊销、8-吊件。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1-5所示为本专利技术一种通用型整车吊具的实施例，如图1-2所示一种通用型整车吊具，包括吊架3、上部吊绳2和下部吊绳4，所述吊架3上部两端对称设置有上转轴31，所述上部吊绳2通过一端部设置的上部吊环21与上转轴31铰接，所述上部吊绳2的另一端为起吊环1，所述吊架3下部两端对称设置有若干组下转轴32，所述下部吊绳4通过一端部设置的下部吊环41与下转轴32铰接，所述下部吊绳4的另一端为抓取环42，这样的设置通过上部吊绳与起重机械连接，通过抓取环与待起吊机车相连接从而实现起重，本专利技术的整车吊具一般适用于侧面带凸出起吊销的场合，所述抓取环42上通过快速连接扣5可拆卸的连接有抓取带6，所述快速连接扣5为“U”形结构，其开口两支上设有螺栓孔，所述螺栓孔内设有螺栓，这样的设置可以适应机车底部竖直设置有起吊销的场合，因为抓取带一般为质软材料制成，所以抓取带可以变曲至机车下部，与起吊销挂接，从而可以通过上述吊具增加辅助装置从而实现同一吊具多种功能的效果，如图3和4所示，所述抓取环42还连接有起吊销7，所述起吊销7从左到右包括:手柄71、挡板72、抓取环连接段73、机车连接段74、压板75和锁紧螺栓76，这样的设置可以实现对机车上设置有起吊孔的工况进行起吊，此时取下快速连接扣，通过抓取环连接段与抓取环连接，机车连接段与起吊孔相接触连接，然后用压板和锁紧螺栓实现定位与固连，从而实现起吊连接，所述整车吊具外部设有防护套，这样的设置使吊具与机车的接触处有缓冲的效果，不会对机车造成损伤，如图5所示，所述两件通用型整车吊具通过吊件8连接在一起，所述吊件8为质软材质，所述吊件8四角匀布有四个连接扣，所述连接扣与起吊环I相配合连接，这样的设置可以适应对于一起较长机车和必须水平起吊的工况，通过吊件将四个起吊环均匀的连接在一起，而吊件质软可以适时调整起重机械的连接位置，从而使起吊更加的平衡和安全。本专利技术的有益效果:克服现有技术的缺陷，提出一种通用型整车吊具，其构思巧妙，结构简单，安全可靠，经济效果显著，使同一套吊具通过简单的组装与拆卸可以满足两种不同承吊结构的机车，而且不会对在吊装过程中对机车造成损伤。以上所述仅为专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本发的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种通用型整车吊具，其特征在于:包括吊架(3)、上部吊绳(2)和下部吊绳(4)，所述吊架(3)上部两端对称设置有上转轴(31)，所述上部吊绳(2)通过一端部设置的上部吊环(21)与上转轴(31)铰接，所述上部吊绳(2)的另一端为起吊环(1)，所述吊架(3)下部两端对称设置有若干组下转轴(32)，所述下部吊绳(4)通过一端部设置的下部吊环(41)与下转轴(32)铰接，所述下部吊绳(4)的另一端为抓取环(42)。2.根据权利要求1所述的一种通用型整车吊具，其特征在于，所述抓取环(42)上通过快速连接扣(5)可拆卸的连接有抓取带(6)，所述快速连接扣(5)为“U”形结构，其开口两支上设有螺栓孔，所述螺栓孔内设有螺栓。3.根据权利要求2所述的一种通用型整车吊具，其特征在于，所述抓取环(42)还连接有起吊销(7 )，所述起吊销(7 )从左到右包括:手柄(71)、挡板(72 )、抓取环连接段(73 )、机车连接段(74 )、压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用型整车吊具，其特征在于：包括吊架（3）、上部吊绳（2）和下部吊绳（4），所述吊架（3）上部两端对称设置有上转轴(31),所述上部吊绳（2）通过一端部设置的上部吊环（21）与上转轴(31)铰接，所述上部吊绳（2）的另一端为起吊环（1），所述吊架（3）下部两端对称设置有若干组下转轴(32)，所述下部吊绳（4）通过一端部设置的下部吊环（41）与下转轴(32)铰接，所述下部吊绳（4）的另一端为抓取环（42）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，
申请(专利权)人：南车资阳机车有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51