一种新能源汽车电机端盖的铸造模具制造技术

本申请公开了一种新能源汽车电机端盖的铸造模具，包括模具本体，所述模具本体内开设有用于成型电机端盖的型腔，其特征在于：所述模具本体的分型面上可分离地设置有活块，所述活块向型腔延伸并抵触所述电机端盖热节部位的上端面。具有能快速对铸件进行冷却，减少铸件内部缩孔、缩松产生的优点。缩松产生的优点。缩松产生的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机端盖的铸造模具


[0001]本申请涉及铸造
，具体涉及电机端盖的铸造模具。

技术介绍

[0002]如图1和图2所示，为一款新能源汽车的电机端盖(100)及其铸造成型的模具本体(1)，其中A处是应用仿真软件分析找出的电机端盖(100)在铸造过程中可能产生的热节。按照传统的铸造工艺设计理论，一般设计如图3所示的冒口(200)来补缩铸件热节部位。但是，按照传统的电机端盖铸造模具的设计结构，模具的分型面一般开在电机端盖(100)上端面，使得热节部位的上端面位于分型面上，导致难以设置冒口进行补缩，继而电机端盖(100)的热节部位因补缩不够而在内部产生缩孔、缩松。
[0003]因此，如何对现有的电机端盖的铸造模具进行改进，使其克服上述问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的在于提供一种能快速对铸件进行冷却，减少铸件内部缩孔、缩松产生的新能源汽车电机端盖的铸造模具。
[0005]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种新能源汽车电机端盖的铸造模具，包括模具本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机端盖的铸造模具，包括模具本体，所述模具本体内开设有用于成型电机端盖的型腔，其特征在于：所述模具本体的分型面上可分离地设置有活块，所述活块向型腔延伸并抵触所述电机端盖热节部位的上端面。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖的铸造模具，其特征在于：所述活块包括铸造活块和冷却活块，所述铸造活块在合模时放置于所述模具本体内并对所述电机端盖进行铸造，所述冷却活块在开模时取代所述铸造活块并对所述电机端盖进行冷却。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机端盖的铸造模具，其特征在于：所述活块的侧壁从上至下由中间向周侧倾斜。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆林，陈行全，陈伯儒，王新军，
申请(专利权)人：宁波全力机械模具有限公司，
类型：新型
国别省市：