本实用新型专利技术公开了港口用水平吊运装置，属于港口用进出口吊装设备领域，主要解决目前传统的港口用进出口吊装设备应用过程中效率低下的问题，第一X向滑座、X向导轨、第二X向滑座、Y向导轨、第一Y向滑座、第二Y向滑座、吊装接头；所述X向导轨为平行设置，每根X向导轨上分别配合一个第一X向滑座和一个第二X向滑座，所述第一X向滑座和第二X向滑座底面分别连接一个吊装接头，其中一个X向导轨两端分别设有一个第一Y向滑座，另一个X向导轨两端分别设有一个第二Y向滑座，所述第一Y向滑座、第二Y向滑座与Y向导轨配合。本实用新型专利技术结构新颖设计独特，使用过程中可以实现四个货柜同时吊装，与传统吊装设备相比具有相当高的吊装效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及港口用水平吊运装置，属于港口用进出口吊装设备领域。
技术介绍
港口设备是现代化港口从事装卸运输生产必不可少的物资技术基础，是港口生产质量保证体系的重要组成部分。岸吊是码头上的吊机，一般限重30吨；对于吨位很重的货物，用浮吊进行装卸。浮吊的费用很高，按天算！岸吊和浮吊的区别不仅仅是一个在岸上，一个浮在水中，而是和岸吊的吊臂所能达到的最远距离有关吧！好像是这样的:如果货船停泊的地方远离岸边，而岸吊的吊臂所能伸展的最大距离仍不能触及货船甲板，则先由岸吊将货物吊到飘浮在水中的一块空地上，在由空地上的浮吊把货物转到货船上，相当于浮吊起一个传递和中间媒介的作用。门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。目前传统的港口用进出口吊装设备多为采用鹤式吊车或者龙门式行车实现货柜的吊装，该结构简单，操作方便，控制系统单一，但是由于是单易操作对象，该结构应用过程中效率低下，难以满足目前高速的调运量的发展。
技术实现思路
本技术针对目前传统的港口用进出口吊装设备多为采用鹤式吊车或者龙门式行车实现货柜的吊装，该结构简单，操作方便，控制系统单一，但是由于是单易操作对象，该结构应用过程中效率低下，难以满足目前高速的调运量的发展的问题，设计了港口用水平吊运装置。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:该港口用水平吊运装置，其结构包括:第一 X向滑座、X向导轨、第二 X向滑座、Y向导轨、第一 Y向滑座、第二 Y向滑座、吊装接头；所述X向导轨为平行设置，每根X向导轨上分别配合一个第一 X向滑座和一个第二 X向滑座，所述第一 X向滑座和第二 X向滑座底面分别连接一个吊装接头，其中一个X向导轨两端分别设有一个第一 Y向滑座，另一个X向导轨两端分别设有一个第二 Y向滑座，所述第一 Y向滑座、第二 Y向滑座与Y向导轨配合。所述X向导轨和Y向导轨为垂直位置关系。所述X向导轨两端与第一 Y向滑座和第二 Y向滑座之间通过焊接实现连接。所述吊装接头竖直设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1.本技术结构新颖设计独特，使用过程中可以实现四个货柜同时吊装，与传统吊装设备相比具有相当高的吊装效率。2.本技术部件简单，可靠性好，维修保养简单易行成本低，材质价格低廉，制作成本低，应用性广。3.本技术控制系统相对简单，便于一般工人掌握，培训成本低，易上手。【附图说明】图1为本技术整体结构图。图中:1-第一 X向滑座、2-X向导轨、3-第二 X向滑座、4-Y向导轨、5-第一 Y向滑座、6-第二 Y向滑座、7-吊装接头。【具体实施方式】如图1所示:港口用水平吊运装置，其结构包括:第一 X向滑座1、X向导轨2、第二X向滑座3、γ向导轨4、第一 Y向滑座5、第二 Y向滑座6、吊装接头7 ;所述X向导轨2为平行设置，每根X向导轨2上分别配合一个第一 X向滑座I和一个第二 X向滑座3，所述第一X向滑座I和第二 X向滑座底3面分别连接一个吊装接头7，其中一个X向导轨2两端分别设有一个第一 Y向滑座5，另一个X向导轨两端分别设有一个第二 Y向滑座6，所述第一 Y向滑座5、第二 Y向滑座6与Y向导轨4配合，所述X向导轨2和Y向导轨4为垂直位置关系，所述X向导轨2两端与第一 Y向滑座5和第二 Y向滑座6之间通过焊接实现连接，所述吊装接头7竖直设置。本实施例所描述的港口用水平吊运装置，使用时，将吊装接头7分别于需要吊运的货柜连接，借助辅助控制系统分别控制第一 X向滑座1、一个第二 X向滑座3、第一 Y向滑座5和第二 Y向滑座6实现吊装接头7的水平方向的任意移动，从而实现了四个货柜的同时吊装，提高工作效率，本技术结构新颖设计独特，使用过程中可以实现四个货柜同时吊装，与传统吊装设备相比具有相当高的吊装效率，本技术部件简单，可靠性好，维修保养简单易行成本低，材质价格低廉，制作成本低，应用性广，本技术控制系统相对简单，便于一般工人掌握，培训成本低，易上手。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本技术揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在技术的保护范围之内。【主权项】1.港口用水平吊运装置，结构包括:第一X向滑座⑴、X向导轨⑵、第二 X向滑座(3)、Y向导轨⑷、第一 Y向滑座(5)、第二 Y向滑座(6)、吊装接头(7);其特征是:所述X向导轨(2)为平行设置，每根X向导轨(2)上分别配合一个第一 X向滑座(I)和一个第二 X向滑座(3)，所述第一 X向滑座⑴和第二 X向滑座底(3)面分别连接一个吊装接头(7)，其中一个X向导轨(2)两端分别设有一个第一 Y向滑座(5)，另一个X向导轨两端分别设有一个第二 Y向滑座(6)，所述第一 Y向滑座(5)、第二 Y向滑座(6)与Y向导轨(4)配合。2.根据权利要求1所述的港口用水平吊运装置，其特征是:所述X向导轨(2)和Y向导轨(4)为垂直位置关系。3.根据权利要求1所述的港口用水平吊运装置，其特征是:所述X向导轨(2)两端与第一 Y向滑座(5)和第二 Y向滑座(6)之间通过焊接实现连接。4.根据权利要求1所述的港口用水平吊运装置，其特征是:所述吊装接头(7)竖直设置。【专利摘要】本技术公开了港口用水平吊运装置，属于港口用进出口吊装设备领域，主要解决目前传统的港口用进出口吊装设备应用过程中效率低下的问题，第一X向滑座、X向导轨、第二X向滑座、Y向导轨、第一Y向滑座、第二Y向滑座、吊装接头；所述X向导轨为平行设置，每根X向导轨上分别配合一个第一X向滑座和一个第二X向滑座，所述第一X向滑座和第二X向滑座底面分别连接一个吊装接头，其中一个X向导轨两端分别设有一个第一Y向滑座，另一个X向导轨两端分别设有一个第二Y向滑座，所述第一Y向滑座、第二Y向滑座与Y向导轨配合。本技术结构新颖设计独特，使用过程中可以实现四个货柜同时吊装，与传统吊装设备相比具有相当高的吊装效率。【IPC分类】B66C1-10【公开号】CN204508558【申请号】CN201520197470【专利技术人】毛向阳, 高华喜 【申请人】浙江海洋学院【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年4月2日本文档来自技高网...
【技术保护点】
港口用水平吊运装置，结构包括：第一X向滑座(1)、X向导轨(2)、第二X向滑座(3)、Y向导轨(4)、第一Y向滑座(5)、第二Y向滑座(6)、吊装接头(7)；其特征是：所述X向导轨(2)为平行设置，每根X向导轨(2)上分别配合一个第一X向滑座(1)和一个第二X向滑座(3)，所述第一X向滑座(1)和第二X向滑座底(3)面分别连接一个吊装接头(7)，其中一个X向导轨(2)两端分别设有一个第一Y向滑座(5)，另一个X向导轨两端分别设有一个第二Y向滑座(6)，所述第一Y向滑座(5)、第二Y向滑座(6)与Y向导轨(4)配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛向阳，高华喜，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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