梯级和设置有该梯级的自动扶梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种梯级和设置有该梯级的自动扶梯。所述梯级包括踏板（11）、位于所述踏板后端下方的踢板（12）、接近所述踏板（11）前端且位于所述踏板（11）前端下方的主支撑筋（13）、和所述踏板两侧下方的两个支撑支架（14），每一个所述支撑支架（14）均包括第一侧臂（141）和第二侧臂（142），且每一个所述支撑支架（14）分别连接所述踏板（11）和所述踢板（12），所述主支撑筋（13）设于所述支撑支架（14）之间且支撑所述踏板（11），所述踏板（11）、所述踢板（12）、所述主支撑筋（13）和所述支撑支架（14）中的至少一者设置有减重构造，该减重构造使得梯级便于制造或者在满足相同承载能力的同时减轻梯级重量。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种乘客传送设备，具体说涉及一种自动扶梯及其梯级。
技术介绍
梯级是在公共交通型自动扶梯桁架上循环运行，供乘客站立的部件。作为自动扶梯的重要组成部分，其主要应用在机舱、火车站、商场、超市等人员密集的公共场所。单个的梯级包括踏板、踢板、两个支撑支架、主轮和辅轮。自动扶梯的牵引链条与主轮的轮轴铰接而带动梯级沿预设的轨道运行，而辅轮支撑梯级上的乘客，也沿着设置的轨道运行，通过轨道的设计使自动扶梯上分支的梯级保持水平，而在下分支中将梯级倒挂。由于梯级数量多，又是运动部件，因此自动扶梯性能和质量的好坏很大程度上取决于梯级的质量和性能。当梯级重量偏大时，会消耗原材料资源，并且影响制造工艺和增加工人的劳动强度。另外，重量大的梯级导致自动扶梯的总重量增加，进而加重电机的负载，进一步造成巨大能耗。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型梯级，其结构得到简化，以克服现有技术中提到的缺陷。本技术涉及的梯级包括:踏板、位于所述踏板后端下方的踢板、接近所述踏板前端且位于所述踏板前端下方的主支撑筋、和所述踏板两侧下方的两个支撑支架，其中每一个所述支撑支架均包括第一侧臂和第二侧臂，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
梯级，其包括：踏板（11）、位于所述踏板（11）后端下方的踢板（12）、接近所述踏板（11）前端且位于所述踏板（11）前端下方的主支撑筋（13）、和所述踏板（11）两侧下方的两个支撑支架（14），每一个所述支撑支架（14）均包括第一侧臂（141）和第二侧臂（142），且每一个所述支撑支架（14）分别连接所述踏板（11）和所述踢板（12），所述主支撑筋（13）设于所述支撑支架（14）之间且支撑所述踏板（11），其特征是：所述踏板（11）、所述踢板（12）、所述主支撑筋（13）和所述支撑支架（14）中的至少一者设置有减重构造，该减重构造使得梯级便于制造或者在满足相同承载能力的同时减轻梯级重量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄林霞，J米高塔，赵海峰，张健，M索查，
申请(专利权)人：乔治费歇尔汽车产品苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32