电动气弹簧汽车电动尾门驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动气弹簧汽车电动尾门驱动系统，它由电动气弹簧、电动气弹簧控制器、电吸锁、超低频无线感应器、红外人体感应器、无线遥控器、触摸开关、按键开关组成，并在电动气弹簧上设有电动气弹簧工作杆端连接件、电动气弹簧工作缸端连接件、防水套与线束接插件；本实用新型专利技术运用电动气弹簧和电动气弹簧控制器相融合，提供一种结构紧凑，制造精密，负载能力大，工作平稳，安装简单，操作方便，使用寿命长，运行安全可靠汽车电动尾门驱动系统，能让汽车尾门的自动开启、关闭过程具有自动化和智能化，及与社会文明发展相适宜的人性化。

【技术实现步骤摘要】

： 本技术涉及一种汽车电动尾门驱动系统，特别是涉及一种采用电动气弹簧汽 车电动尾门驱动系统。
技术介绍
： 普遍采用气弹簧开启和支撑汽车尾箱门的历史，随着汽车工业不断发展，正逐步 被自动电动尾门所替代；汽车电动尾门的驱动系统由驱动执行元件(或简称驱动器）和驱动 控制器为主体构成，而目前所采用的比较成熟电动尾门驱动系统归纳为如下四种型式： 1、电机齿轮齿条机构型式；不足是占用空间体积大，输出力量小，齿轮齿条间间隙 难于控制，故噪声大，安装复杂。 2、电机齿轮齿条配合气弹簧型式；虽然气弹簧能弥补输出力量小的不足，但是： 两套机构并用，占用空间不小，且安装也不简单。 3、金属弹簧加电动推杆型式；体积大，输出力量小，要求较宽和较深尾门防雨槽， 影响尾门的设计，直接成本和间接成本较高。 4、液压系统加执行油缸型式；一套完整的液压系统结构复杂，成本自然低不了。 驱动控制器将随驱动系统的型式不同而各异。 上述方案除了以上不足外，还一般不具有开启过程防碰撞与关闭过程防夹、中途 随意停留、开启高度现场随机设定和无线遥控、身份识别及人体感应等功能。
技术实现思路
： 本技术的目的是提供一种电动气弹簧汽车电动尾门驱动系统。 本技术所要解决的技术问题通过以下技术方案来实现：电动气弹簧汽车电动 尾门驱动系统，它由电动气弹簧2、电动气弹簧控制器6、电吸锁7、超低频无线感应器8、红 外人体感应器9、无线遥控器10、触摸开关11、按键开关12组成，并在电动气弹簧2上设有 电动气弹簧工作杆端连接件1、电动气弹簧工作缸端连接件3、防水套4与线束接插件5 ;电 吸锁7、无线遥控器10、红外人体感应器9、超低频无线感应器8、触摸开关11、按键开关12 均与电动气弹簧控制器6直接相连，电动气弹簧2是通过线束接插件5与电动气弹簧控制 器6连接。 由于采用了以上技术方案，较好的实现了其专利技术目的，本电动气弹簧汽车电动尾 门驱动系统以电动气弹簧和电动气弹簧控制器为主体；本汽车电动尾门驱动系统提供的电 动气弹簧较普通气弹簧直径稍大，装配中心距稍长一些，一般可安装于原防雨槽中，继承普 通气弹簧精小的风格，能沿用普通气弹簧所有成熟的连接方式进行连接，和实现传统的翻 转式或上推式的安装；该电动气弹簧可以在汽车尾门两侧同时各安装一支，为双侧驱动使 用；也可以在其中一侧安装一支电动气弹簧，为单侧驱动；而另一侧则用普通气弹簧平衡； 这普通气弹簧外表可做成与相匹配的电动气弹簧一样，以保持汽车电动尾门系统的外观的 对称性；本汽车电动尾门驱动系统提供的电动气弹簧控制器，以MCU作为控制主体，采用嵌 入式微伺服电机驱动电路技术，使汽车电动尾门在电动气弹簧的驱动下，根据控制要求完 成尾门自动开启、自动关闭、随意停留，和现场设定尾门的开启高度，以及在开启过程中具 有防碰撞与关闭过程中防夹柔性自适应技术，也可通过中控台控制按键、尾门上的开启按 键和按键操控电动气弹簧驱动尾门自动开启与关闭，还可通用SPI扩展接口技术，通过与 专用模块对接，对电动尾门实现无线遥控、人体红外感应等人性化的控制，其具有与汽车总 线通信接口，可与汽车中央控制器的通信联络，接受中央控制器系统对电动气弹簧控制器 的指令操作和向中央控制器报告电动气弹簧汽车尾门驱动系统即汽车尾门的工作状态，也 可以不连接汽车总线系统，独立使用，独立完成电动尾门所需要完成的工作；本技术汽 车电动尾门驱动系统基于KEELOQ改进加容算法的免持式被动无钥门禁（PKE)无线遥控识 别和唤醒技术。采用PKE智能钥匙系统，以低频唤醒方式触发ROVCU休眠状态进入工作状 态，在通过软件解密算法并实施身份识别后，决定是否进入操作等待状态，或实现用户的操 作动作，既节能又全面地保证汽车使用的安全性；本电动气弹簧汽车电动尾门驱动系统可 适用于汽车的汽车尾厢门、尾门、背掀门、侧门、发动机罩盖、翻转驾驶室和三厢轿车行李厢 盖等。【附图说明】 ：附图1为本技术专用电动气弹簧2的结构及控制系统连接示意图。附图2为本技术在汽车尾门的安装示意图。 附图标记说明见说明书最后一页表格。【具体实施方式】： 下面结合实施例对
技术实现思路
作进一步说明： 实施例1: 由
技术实现思路
可知，电动气弹簧汽车电动尾门驱动系统，它由电动气弹簧2、电动气 弹簧控制器6、电吸锁7、超低频无线感应器8、红外人体感应器9、无线遥控器10、触摸开关 11、按键开关12组成，并在电动气弹簧2上设有电动气弹簧工作杆端连接件1、电动气弹簧 工作缸端连接件3、防水套4与线束接插件5 ;电吸锁7、无线遥控器10、红外人体感应器9、 超低频无线感应器8、触摸开关11、按键开关12均与电动气弹簧控制器6直接相连，电动气 弹簧2是通过线束接插件5与电动气弹簧控制器6连接。 本技术所述的电动气弹簧工作杆端连接件1是指：设于电动气弹簧2活塞杆 端的安装连接件；其作用是便于电动气弹簧2的安装；其设计位置如附图1中标记1所示。 本技术所述的电动气弹簧2是指：电动气弹簧；并在其上设有电动气弹簧工 作杆端连接件1、电动气弹簧工作缸端连接件3、防水套4与线束接插件5 ;其结构如附图1 所示。 本技术所述的电动气弹簧工作缸端连接件3是指：设于电动气弹簧2工作缸 端的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动气弹簧汽车电动尾门驱动系统，其特征是它由电动气弹簧、电动气弹簧控制器、电吸锁、超低频无线感应器、红外人体感应器、无线遥控器、触摸开关、按键开关组成，并在电动气弹簧上设有电动气弹簧工作杆端连接件、电动气弹簧工作缸端连接件、防水套与线束接插件；电吸锁、无线遥控器、红外人体感应器、超低频无线感应器、触摸开关、按键开关均与电动气弹簧控制器直接相连，电动气弹簧是通过线束接插件与电动气弹簧控制器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王一环，
申请(专利权)人：王一环，
类型：新型
国别省市：湖南;43