本实用新型专利技术涉及一种模具，尤其涉及一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具。解决的技术问题是提供一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具。提供了这样一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具，包括有模具本体；在模具本体上设置有浅的环形凹槽，在模具本体上设置有深的U形凹槽，环形凹槽设置在U形凹槽的右侧，环形凹槽与U形凹槽为弧形连接；在模具本体上设置有4个弧形凹槽，各个弧形凹槽都分别与环形凹槽相连接，各个弧形凹槽都分别以环形凹槽的各个边角为圆心设置；在模具本体上设置有2个一字形凹槽，2个一字形凹槽为交叉连接。提供的一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具，能够将钢板一次冲压成形，实现了快速的连续性的批量化生产。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模具，尤其涉及一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具。
技术介绍
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手);后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。汽车座椅的内部结构一般有底座和靠背组成，在对本技术中的超高强度汽车座椅支撑骨架的研宄开发中，我们只对底座部分进行了研宄和开发。但是在现有的超高强度汽车座椅支撑骨架的生产中，没有专用的模具，无法实现快速的连续性的批量化生产。如图1所示，本技术就是为了实现快速的连续性的，批量化生产这种类型的超高强度汽车座椅支撑骨架，而研宄开发出的模具。
技术实现思路
(I)要解决的技术问题本技术为了克服在现有的超高强度汽车座椅支撑骨架的生产中，没有专用的模具，无法实现快速的连续性的批量化生产的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具，包括有模具本体；在模具本体上设置有浅的环形凹槽，在模具本体上设置有深的U形凹槽，环形凹槽设置在U形凹槽的右侧，环形凹槽与U形凹槽为弧形连接；在模具本体上设置有4个弧形凹槽，各个弧形凹槽都分别与环形凹槽相连接，各个弧形凹槽都分别以环形凹槽的各个边角为圆心设置；在模具本体上设置有2个一字形凹槽，2个一字形凹槽为交叉连接，2个一字形凹槽设置在4个弧形凹槽的中间，各个一字形凹槽分别将对角处的两个弧形凹槽连接起来。工作原理:在模具本体上设置有浅的环形凹槽和深的U形凹槽，环形凹槽设置在U形凹槽的右侧，环形凹槽与U形凹槽为弧形连接。在模具本体上设置有4个弧形凹槽，各个弧形凹槽都分别与环形凹槽相连接，各个弧形凹槽都分别以环形凹槽的各个边角为圆心设置。在模具本体上的4个弧形凹槽中间设置有2个一字形凹槽，对角的2个弧形凹槽都分别通过I个一字形凹槽相连接，2个一字形凹槽为交叉连接。当准备工作时，将钢板放置在模具本体内，并通过环形凹槽、弧形凹槽、一字形凹槽、U形凹槽的结合，再利用冲压设备，一次性的将钢板冲压成形，成为一种超高强度汽车座椅支撑骨架。(3)有益效果本技术所提供的一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具，采用多种凹槽相结合的方式，利用冲压设备，能够将钢板一次冲压成形，实现了快速的连续性的批量化生产，提高了工作效率，加快了工作进度，冲压成形的汽车座椅支撑骨架具有超高的强度，质量有保证，安全可靠。【附图说明】图1为本技术生产的产品的结构示意图。图2为本技术的立体图结构示意图。图3为本技术的俯视图结构示意图。附图中的标记为:1_模具本体，2-环形凹槽，3-弧形凹槽，4-一字形凹槽，5-U形凹槽。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例1一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具，如图2-3所示，包括有模具本体I ;在模具本体I上设置有浅的环形凹槽2，在模具本体I上设置有深的U形凹槽5，环形凹槽2设置在U形凹槽5的右侧，环形凹槽2与U形凹槽5为弧形连接；在模具本体I上设置有4个弧形凹槽3，各个弧形凹槽3都分别与环形凹槽2相连接，各个弧形凹槽3都分别以环形凹槽2的各个边角为圆心设置；在模具本体I上设置有2个一字形凹槽4，2个一字形凹槽4为交叉连接，2个一字形凹槽4设置在4个弧形凹槽3的中间，各个一字形凹槽4分别将对角处的两个弧形凹槽3连接起来。工作原理:在模具本体I上设置有浅的环形凹槽2和深的U形凹槽5，环形凹槽2设置在U形凹槽5的右侧，环形凹槽2与U形凹槽5为弧形连接。在模具本体I上设置有4个弧形凹槽3，各个弧形凹槽3都分别与环形凹槽2相连接，各个弧形凹槽3都分别以环形凹槽2的各个边角为圆心设置。在模具本体I上的4个弧形凹槽3中间设置有2个一字形凹槽4，对角的2个弧形凹槽3都分别通过I个一字形凹槽4相连接，2个一字形凹槽4为交叉连接。当准备工作时，将钢板放置在模具本体I内，并通过环形凹槽2、弧形凹槽3、一字形凹槽4、U形凹槽5的结合，再利用冲压设备，一次性的将钢板冲压成形，成为一种超高强度汽车座椅支撑骨架。以上所述实施例仅表达了本技术的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【主权项】1.一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具，其特征在于，包括有模具本体(I);在模具本体(I)上设置有浅的环形凹槽(2 )，在模具本体(I)上设置有深的U形凹槽(5 )，环形凹槽(2)设置在U形凹槽(5)的右侧，环形凹槽(2)与U形凹槽(5)为弧形连接； 在模具本体(I)上设置有4个弧形凹槽(3)，各个弧形凹槽(3)都分别与环形凹槽(2)相连接，各个弧形凹槽(3)都分别以环形凹槽(2)的各个边角为圆心设置；在模具本体(I)上设置有2个一字形凹槽(4)，2个一字形凹槽(4)为交叉连接，2个一字形凹槽(4)设置在4个弧形凹槽(3)的中间，各个一字形凹槽(4)分别将对角处的两个弧形凹槽(3)连接起来。【专利摘要】本技术涉及一种模具，尤其涉及一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具。解决的技术问题是提供一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具。提供了这样一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具，包括有模具本体；在模具本体上设置有浅的环形凹槽，在模具本体上设置有深的U形凹槽，环形凹槽设置在U形凹槽的右侧，环形凹槽与U形凹槽为弧形连接；在模具本体上设置有4个弧形凹槽，各个弧形凹槽都分别与环形凹槽相连接，各个弧形凹槽都分别以环形凹槽的各个边角为圆心设置；在模具本体上设置有2个一字形凹槽，2个一字形凹槽为交叉连接。提供的一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具，能够将钢板一次冲压成形，实现了快速的连续性的批量化生产。【IPC分类】B21D37-10【公开号】CN204503969【申请号】CN201520094174【专利技术人】刘冰源 【申请人】江西长泽汽车零部件科技有限公司【公开日】2015年7月29日【申请日】2015年2月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种超高强度汽车座椅支撑骨架用模具，其特征在于，包括有模具本体（1）；在模具本体（1）上设置有浅的环形凹槽（2），在模具本体（1）上设置有深的U形凹槽（5），环形凹槽（2）设置在U形凹槽（5）的右侧，环形凹槽（2）与U形凹槽（5）为弧形连接；在模具本体（1）上设置有4个弧形凹槽（3），各个弧形凹槽（3）都分别与环形凹槽（2）相连接，各个弧形凹槽（3）都分别以环形凹槽（2）的各个边角为圆心设置；在模具本体（1）上设置有2个一字形凹槽（4），2个一字形凹槽（4）为交叉连接，2个一字形凹槽（4）设置在4个弧形凹槽（3）的中间，各个一字形凹槽（4）分别将对角处的两个弧形凹槽（3）连接起来。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘冰源，
申请(专利权)人：江西长泽汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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