缸体缸间冷却结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种缸体缸间冷却结构，在缸体(1)上开有3个缸孔(1a)，这3个缸孔(1a)外面的缸体(1)顶面上设有水槽(1b)，其特征在于：相邻两个所述缸孔(1a)之间对应设有一个用于冷却的弧形槽(1c)，该弧形槽开在所述水槽(1b)上，且两个弧形槽(1c)的结构及尺寸相同；每个所述弧形槽(1c)的圆弧半径为35—35.5mm，其深度(H)为7±0.1mm，且弧形槽(1c)的宽度(D)为1.15±0.05mm。本实用新型专利技术通过弧形槽大大提高了冷却面积，并提高了过水量，这样就大幅改善了本实用新型专利技术的冷却效果，从而很好地避免缸孔变形，从而保证发动机的功率和扭矩，进而通过很小的改动就很好地解决了现有结构存在的大问题，具有很好的技术及经济效果。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于涡轮增压汽油机领域，尤其涉及一种缸体缸间冷却结构。
技术介绍
目前，现有的汽油机常常没有缸间冷却，或者在缸体的缸孔之间钻有斜孔。上述两种结构共同的缺陷是:缸间的冷却效率低下，在发动机正常运转时，缸孔内燃烧高温很容易导致缸体的缸孔变形，从而产生活塞环对口等问题，这样就会使发动机的功率、扭矩下降，甚至出现严重安全问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种冷却效率高的缸体缸间冷却结构。本技术的技术方案如下:一种缸体缸间冷却结构，在缸体⑴上开有3个缸孔(Ia)，这3个缸孔(Ia)外面的缸体(I)顶面上设有水槽(Ib)，其特征在于:相邻两个所述缸孔(Ia)之间对应设有一个用于冷却的弧形槽(Ic)，该弧形槽开在所述水槽(Ib)上，且两个弧形槽(Ic)的结构及尺寸相同；每个所述弧形槽(Ic)的圆弧半径为35— 35.5mm，其深度⑶为7±0.1臟，且弧形槽(Ic)的宽度⑶为1.15±0.05mm。本技术在现有结构的基础上，在相邻两个所述缸孔(Ia)之间对应设有一个用于冷却的弧形槽(Ic)，该弧形槽开在所述水槽(Ib)上，且两个弧形槽(Ic)的结构及尺寸相同；每个所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸体缸间冷却结构，在缸体(1)上开有3个缸孔(1a)，这3个缸孔(1a)外面的缸体(1)顶面上设有水槽(1b)，其特征在于：相邻两个所述缸孔(1a)之间对应设有一个用于冷却的弧形槽(1c)，该弧形槽开在所述水槽(1b)上，且两个弧形槽(1c)的结构及尺寸相同；每个所述弧形槽(1c)的圆弧半径为35—35.5mm，其深度(H)为7±0.1mm，且弧形槽(1c)的宽度(D)为1.15±0.05mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白天明，延虎，和艳萍，张志义，王学礼，
申请(专利权)人：重庆凯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85