自行车复合材座垫杆的束紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种自行车复合材座垫杆的束紧装置，包括一上束环、一下束环，分别夹制于自行车的座垫杆、座管上，而上束环以及下束环之间并且至少以一轴向延伸的限位件穿置，以限止二环体呈径向旋转。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术指一种自行车座垫杆的束紧装置，尤指一种用以固定复合材料制成的座垫杆的束紧装置。
技术介绍
请参阅图6所示，自行车的座垫50底部固定一座垫杆51，由座垫杆51插置于车架的座管52内，而座管52顶部周壁上设有一贯穿管口的剖槽，于座管52设有剖槽该端以及座垫杆51之间再以一束环53束紧。请同时参阅图7所示，所述的束环53周侧设有一轴向延伸的剖槽，使断面形成C型，并且于剖槽的两侧分延伸出一结合部，而束环53的内周壁同时包覆于座垫杆51以及座管52的周缘，再以两支螺栓54穿过结合部固定，使C型断面的束环53束紧座管52管口以及座垫杆51。然而，自行车的材料有很多种，高级一点的甚至选择以碳纤维、玻璃纤维等复合材料制成，倘若座垫杆是以复合材料制成时，其刚性不如金属材料，而下半段插置于座管内部该段完全被包覆，虽然束环可分别束缚于座垫杆以及座管周壁，但实际上，束环的束紧度会受到座管刚性的影响，并不能配合束紧于座垫杆周壁，故当座垫承受重量时，座垫杆容易因为外力而旋转或者往下滑移，其稳固性较差，有加以改良的必要。
技术实现思路
为了改善上述缺失，本技术的主要目的在于提供一种可提高复合材料制成的座垫杆的稳固性的束紧装置。基于上述目的，本技术的主要技术手段在于提供一种自行车复合材座垫杆的束紧装置，包括一上束环，其包括一环状的C型束紧部，束紧部的开口端两侧分别径向延伸一突部，另设一穿置固定于两突部的螺栓，而束紧部外周壁上设有一径向延伸的限止部；一下束环，其包括一环状的C型束紧部，束紧部的开口端两侧分别径向延伸一突部，另设一穿置固定于两突部的螺栓，而束紧部外周壁上设有一径向延伸的限止部；至少一穿置于上、下束环的限止部之间的限位件。实施上述技术手段以后，本技术由上、下束环分别束紧自行车的座垫杆、座管，故其束紧状态不会互相牵制，可以分别形成紧固作用，并且座垫杆由上束环受到下束环顶撑，不会往下滑移，又本技术的上、下束环之间由限位件的设计而无法径向旋转，故可避免座垫杆产生旋转。附图简述附图说明图1是本技术第一种实施型态的立体外观示意图。图2是本技术第二种实施型态的立体外观示意图。图3是本技术第三种实施型态的立体外观示意图。图4是本技术第四种实施型态的立体外观示意图。图5是本技术第五种实施型态的立体外观示意图。图6是现有自行车的立体外观示意图。图7是现有自行车的座垫杆、座管以及束环的组合剖面示意图。具体实施方式请参阅图1所示，本技术所提供的自行车复合材座垫杆的束紧装置包括一上束环10、一下束环20，分别夹制于自行车的座垫杆51、座管52上，而上束环10以及下束环20之间至少以一轴向延伸的限位件30穿置，以限止二环体呈径向旋转。请复参阅图1所示，所述的上束环10以及下束环20的形状相仿，均包括一环状的束紧部11、21，只是两束紧部11、21的内径不同，分别套设于座垫杆51、座管52周缘，另于束紧部11、21的周壁上设有一轴向延伸的开口，于开口的两周壁上分别设有一朝外突出的突部12、22，于两突部12、22之间以一螺栓13、23穿置固定，另相对于束紧部11、21开口端相对应的周壁上设有一径向延伸而出的限止部14、24，所述的限位件30即穿置于两限止部14、24之间。于本实施例当中，所述限位件30为一螺杆，而下束环20的限止部24内设有一纵向延伸，供螺杆状的限位件30螺设的螺孔241，而上束环10的限止部14上则设有纵向贯穿顶底部的限位槽140，以供限位件30局部穿置于该限止槽140内，限止上束环10以及下束环20之间呈径向旋转。而由于本技术由上、下束环10、20分别束紧座垫杆51、座管52，故其束紧状态不会互相牵制，而形成束紧座垫杆51却无法束紧座管52，或者束紧座管52却无法束紧座垫杆51的情形，使得座垫杆51可以确实被束紧，并且由上束环10受到下束环20顶撑，不会往下滑移，又本技术利用限位件30的设计，可避免座垫杆51产生旋转。又，基于相同的设计概念，本技术的上束环以及下束环可以呈现不同的态样，请参阅图2所示，上束环10A以及下束环20的形状与前述差不多，亦即设有一环状的束紧部11A、21，以及于束紧部11A、21周缘设有径向延伸而出的限止部14A、24，于下束环20的限止部24上穿置有一纵向延伸的限位件30，并且在上束环10A的限止部14A上设有一供限位件30穿置的限位槽140A，所不同的时，本实施例的限位槽140A为朝下开口，而顶部为封闭状的盲孔。又如图3所示，将上束环10B的限止部14B上设有一螺孔15B，以供螺杆状的限位件30由上而下穿置，又于下束环20B的限止部24B内设有一供限位件30的下半段穿置的限位槽240B。此外，前述的三种实施例均是于上、下束环的周缘设一突出限止部，其亦可以如图4所示，于上、下束环10C、20C的束紧部11C、21C外周缘分别设以两个径向突出的限止部14C、24C，再于上下对应的限止部14C、24C之间以限位件30穿置，限止上、下束环10C、20C之间旋转。如前述，可于上束环10C的限止部14C上设以贯穿的限位槽140C，或者盲孔状限位槽(图中未示)，亦可将该限位槽设于下束环20C上(图中未示)。又前述限位件30为螺杆状，其亦可设为插杆，只要是可相应插于上、下束环，均为本技术的范围。此外，另请参阅图5所示为本技术的第五图实施例，于本实施例当中，座垫杆54以及座管55仍分别以上束环40、下束环45固定，使座垫杆54被束紧，并且由下束环45的挡止，不至于往下掉，此外，将座垫杆54以及座管55的断面呈非圆形套接如椭圆形、水滴形、或者至少具有一平面，而上束环40的束紧部与下束环45的束紧部内周壁亦相应设为非圆形，由非圆形套接的设计，达到限止座垫杆54转动的目的。权利要求1.一种自行车复合材座垫杆的束紧装置，其特征在于一上束环，其包括一环状的C型束紧部，束紧部的开口端两侧分别径向延伸一突部，另设一穿置固定于两突部的螺栓，而束紧部外周壁上设有一径向延伸的限止部；一下束环，其包括一环状的C型束紧部，束紧部的开口端两侧分别径向延伸一突部，另设一穿置固定于两突部的螺栓，而束紧部外周壁上设有一径向延伸的限止部；至少一穿置于上、下束环的限止部之间的限位件。2.如权利要求1所述的自行车复合材座垫杆的束紧装置，其特征在于，所述的限位件固定在下束环的限止部上，而上束环设有供限位件上半段穿置的限位槽。3.如权利要求2所述的自行车复合材座垫杆的束紧装置，其特征在于，所述的限位槽纵向贯穿于限止部。4.如权利要求2所述的自行车复合材座垫杆的束紧装置，其特征在于，所述的限位槽为向下开口的盲孔。5.如权利要求1所述的自行车复合材座垫杆的束紧装置，其特征在于，所述的限位件固定在上束环的限止部上，而下束环设有供限位件下半段穿置的限位槽。6.如权利要求5所述的自行车复合材座垫杆的束紧装置，其特征在于，所述的限位槽纵向贯穿于限止部。7.如权利要求5所述的自行车复合材座垫杆的束紧装置，其特征在于，所述的限位槽为向下开口的盲孔。8.如权利要求1～7任一项所述的自行车复合材座垫杆的束紧装置，其特征在于，所述的限止部与开口端分别位在束紧部的相对周壁上。9.如权利要求1～7任一项所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车复合材座垫杆的束紧装置，其特征在于：一上束环，其包括一环状的Ｃ型束紧部，束紧部的开口端两侧分别径向延伸一突部，另设一穿置固定于两突部的螺栓，而束紧部外周壁上设有一径向延伸的限止部；一下束环，其包括一环状的Ｃ型束紧部 ，束紧部的开口端两侧分别径向延伸一突部，另设一穿置固定于两突部的螺栓，而束紧部外周壁上设有一径向延伸的限止部；至少一穿置于上、下束环的限止部之间的限位件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：温宜玲，
申请(专利权)人：温宜玲，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]