【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种冷凝器，特别涉及汽车尤其是卡车用管路系统中气控冷凝器，属于冷凝器领域。
技术介绍
现有的车用冷凝器多为电控冷凝器，主要用于客车市场。这种冷凝器上半部分由铝合金壳体和旋风分离器组成，对管路中的气体进行分离、冷凝，其下半部分是电控排水阀组件，主要由电磁阀、阀芯组件和阀体组成，通过踩踏制动踏板带动冷凝器的电磁通阀通/断电，使磁芯组件上下运动，在压缩空气的带动下将收集起来的油水等杂物通过排水阀底布的小孔排出。电控冷凝器是针对客车市场进行设计的，在城市道路中踩制动踏板的频率较高，集聚的油水可以及时排除干净。而卡车一般行驶在公路上，行驶过程中偶尔需要踩踏制动踏板，因此会聚集较多油水，电控冷凝器排污能力有限，无法及时排除多余的油水，容易造成排水孔堵塞，降低冷凝器使用寿命；且电控冷凝器制造成本较高，不容易为卡车市场所接受。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺点，本技术提供了汽车管路系统用冷凝器。本技术技术方案如下：汽车管路系统用冷凝器，包括外壳体，所述外壳体上端内部设有旋风分离器，所述外壳体与旋风分离器构成分离腔，所述外壳体上还设有进气口和出气口，所述外壳体下端内部设有中壳体，所述中壳体内部设有滤芯，所述滤芯底端设有橡胶膜片，所述橡胶膜片的下方是排水孔，所述滤芯、中壳体和橡胶膜片构成了收容腔。所述旋风分离器上端与外壳体接触处设有第一密封圈，所述旋风分离器下端与外壳体接触处设有第二密封圈。所述外壳体、中壳体由铝合金构成。所述旋风分离器和滤芯由塑料构成，所述旋风分离器的叶片为双螺线...
【技术保护点】
汽车管路系统用冷凝器，包括外壳体（1），所述外壳体（1）上端内部设有旋风分离器（2），所述外壳体（1）与旋风分离器（2）构成分离腔，所述外壳体（1）上还设有进气口（9）和出气口（10），其特征在于：所述外壳体（1）下端内部设有中壳体（8），所述中壳体（8）内部设有滤芯（5），所述滤芯（5）底端设有橡胶膜片（6），所述橡胶膜片（6）的下方是排水孔（11），所述滤芯（5）、中壳体（8）和橡胶膜片（6）构成了收容腔。
【技术特征摘要】
1.汽车管路系统用冷凝器，包括外壳体（1），所述外壳体（1）上端内部设有旋风分离器（2），所述外壳体（1）与旋风分离器（2）构成分离腔，所述外壳体（1）上还设有进气口（9）和出气口（10），其特征在于：所述外壳体（1）下端内部设有中壳体（8），所述中壳体（8）内部设有滤芯（5），所述滤芯（5）底端设有橡胶膜片（6），所述橡胶膜片（6）的下方是排水孔（11），所述滤芯（5）、中壳体（8）和橡胶膜片（6）构成了收容腔。
2.根据权利要求1所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜旭，
申请(专利权)人：瀚德汽车产品苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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