具有弹性调整构造的自行车座垫内壳制造技术

一种具有弹性调整构造的自行车座垫内壳，该自行车座垫内壳环框的贯孔内设有一个前配置体及一个后配置体，该前、后配置体间设有一个位移调整组件，可以调整前、后配置体的距离，藉以增加或减少位于前配置体、后配置体与环框间弹簧的张力，因此，使用者可依本身需要随时调整座垫的弹性。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有弹性调整构造的自行车座垫内壳，特别是涉及一种设有可调整距离的前、后配置体，以改变钩扣弹簧的张力，可获得不同的弹性的自行车座垫内壳。如附图说明图1所示，以往的自行车座垫由一个位于最下层的硬质鞍形座垫内壳1，一个覆盖于座垫内壳1顶面的发泡体或海绵的弹性层2，一个包覆整体的皮面(图未示)所组成，该座垫内壳1的中央部位设有一个上下贯穿的贯孔3，在贯孔3的前、后端缘4、5设有多个相对应的前钩孔6及后钩孔7，前钩孔6及对应的后钩孔7间钩扣有多条排列成辐射状的螺旋状弹簧8。如图2所示，为另一种以往的自行车座垫，该自行车座垫内壳11的中央部位设有一个上下贯穿的贯孔12，座垫内壳11的周边形成一个环框13，该环框13的周围间隔环设有多个钩孔14，贯孔12中央设有一个配置体15，配置体15的周缘环设有多钩孔16，利用多条弹簧17，一端钩扣于环框13的钩孔14，另一端钩扣于配置体15周边的钩孔16，使弹簧17放射状地环设于座垫内壳11的环框13与配置体15周边环缘间，并将配置体15朝向环框13方向拉撑，使配置体15固定于贯孔12的中央，以提高避震的效果。上述两以往自行车座垫的弹簧8、17都是以水平的方向钩扣在固定位置的钩孔6、7、14中，所以其水平方向的距离不变且无法调整，因此，水平方向张力、上下弯曲变形的缓冲弹性是在制造时就已经设定好，使用者无法再调整。如果体重较重的人使用设定的弹簧张力较小时，坐在松驰状态的座垫上，因弹簧只受小的作用力就会被压缩变形，所以受到强大重力的压迫后，可发挥的回复反弹程度较小，所以，会减少座垫可发挥的缓冲弹性，相反地，体重较轻的人，如果坐在弹簧的张力被设定在比较大的张紧的状态，则要较大的作用力，才会使弹簧产生弯曲变形的缓冲弹性，小的震动发挥不了作用，所以使用者必须承受震动。本技术的目的在提供一种具有弹性调整构造的自行车座垫内壳，在自行车座垫内壳中的弹簧间连接一个可调整位移的前、后配置体，以调整弹簧的张力，使用者可依本身需要随时调整座垫的弹性。根据本技术，提供了一种具有弹性调整构造的自行车座垫内壳，具有一个以硬质塑胶制成的座垫内壳，该座垫内壳的中央部位设有一个上下贯穿的贯孔，该座垫内壳的周边形成一个环框，该环框的周围设有多数个钩孔，其特征在于该座垫内壳的贯孔内设有一个前配置体、一个后配置体、一个位移调整组件及至少两个弹簧；该前配置体以硬质材料制成，其前端设有至少一个钩孔，后侧形成一个枢接面，底部设有一个贯穿前、后的贯孔；该后配置体以硬质材料制成，其后端设有至少一个钩孔，其前侧形成一个与该前配置体枢接面相枢接的枢接面，底部设有一个与该前配置体贯孔对应连接的贯孔；该位移调整组件包括一个螺栓及一个螺帽，该螺栓穿过该前配置体、后配置体的贯孔，并与该螺帽相螺接；至少两个弹簧中的一个弹簧以一端钩扣于该环框前方的钩孔，另一端钩扣于该前配置体前缘的钩孔，另一个弹簧一端钩扣于该后配置体后缘的钩孔，另一端则钩扣于该环框后有的钩孔。根据本技术的具有弹性调整构造的自行车座垫内壳，其特征在于该前、后配置体分别包括一个下方基块及一个上方金属固定片，该基块的顶部设有一个顶面透空的固接槽，该固接槽固定该固定片，该前配置体的固定片的前端及后配置体的固定片的后端都延伸凸出超过基块，且其凸出部位各设有至少一个钩孔。根据本技术的具有弹性调整构造的自行车座垫内壳，其特征在于该前、后配置体其中一个配置体设有一个贯穿前后的导孔，另一个配置体与该贯孔对应处设有一个套入该导孔内滑动的导杆。下面通过最佳实施例及附图对本技术的具有弹性调整构造的自行车座垫内壳进行详细说明，附图中图1是以往座垫的分解立体图。图2是另一个以往座垫的分解立体图。图3是本技术较佳实施例座垫内壳的上视图。图4是本技术较佳实施例前后配置体的立体分解图。图5是本技术较佳实施例前后配置体组合剖面图。图6是本技术较佳实施例前后配置体的动作示意图。图7是本技术较佳实施例前后配置体的另一个实施例分解立体图。图8是本技术较佳实施例前后配置体的又一个实施例分解立体图。如图3、4所示，本技术具有弹性调整构造的自行车座垫内壳包含一个座垫内壳20、一个前配置体30、一个后配置体40、一个位移调整组件50及多个弹簧60。该座垫内壳20由硬质塑胶制成，大致呈鞍形，具有一个后端宽阔的承载部21及一个朝前微微上仰且细窄的前端鼻锥22，座垫内壳20的中央部位设有一个上下贯穿的贯孔23，该贯孔23于本实施例中是以延伸到承载部21及鼻锥22部位为最佳，也可如图1所示与以往座垫内壳1的贯孔3相同只位于承载部。该贯孔23使座垫内壳20的周边形成一个环框24，该环框24的中间下方位置设有一个连接两侧的补强肋241，环框24的周围间隔环设有多个钩孔25，本实施例共有九个钩孔25；位于鼻锥22部位有两个平行的前方钩孔251，位于承载部21的环框24两侧各有两个侧边钩孔252，位于承载部21后侧的环框24间隔设有三个后方钩孔253。该环框14的后方两角端各设有一个凸向贯孔23的固定片26，每个固定片26中央设有一个固定支架(图未示)的固定孔261，该鼻锥22的前端顶面设有一个支架固定槽27，固定孔261与固定槽27都是供以往支架固定的构造，所以不再加以叙述。如图4、5所示，该前配置体30以硬质材料制成，包括一个下方的塑胶矩形基块31及一个上方的金属固定片32。该矩形基块31的底部设有一个贯穿前、后的阶梯状贯孔311，该贯孔311前方的孔径大于后方，该矩形基块31的后侧形成一个呈纵向平面状的枢接面312，该基块31的顶部设有一个顶面透空的L型固接槽313，该固接槽313顶面呈水平且末端呈直角转折后伸入该基块31内部，该固接槽313的槽面上设有一个纵向螺孔314。该固定片32对应于固接槽313，也呈L型，套入于固接槽313内，并利用一个螺丝321套穿其顶面的固定孔322，该螺丝321与螺孔314相螺接固定，该固定片32的前端设有两个钩孔323，如图5所示，固定片32的前端及钩孔323的位置是凸伸出超过该基块31的前侧为最佳。该后配置体40也是以硬质材料制成，包括一个下方的塑胶矩形基块41及一个上方的金属固定片42。该矩形基块41的底部设有一个贯穿前、后的阶梯状贯孔411，该贯孔411后方的孔径大于前方，基块41的前侧形成一个对称于该前配置体30枢接面312的枢接面412，且相互对接，该基块41的顶部设有一个顶面透空的L型固接槽413，该固接槽413顶面呈水平且前端呈直角转折后伸入基块41内部，固接槽413的槽面上设有一个纵向螺孔414。该固定片42对应于该固接槽413，也呈L型，套入固接槽413内，其顶面上具有固定孔422，利用一个螺丝421套穿该固定孔422，且与该基块41的螺孔414相螺接固定，该固定片42的后端设有五个钩孔423，如图5所示，该固定片42的后端及钩孔423的位置以向前凸伸超过基块41的前面为最佳，以便弹簧60钩扣。该位移调整组件50包括一个螺栓51及一个螺帽52，该螺栓51以其尾端依序穿过该后配置体40，前配置体30的贯孔411，311，并可利用扳动一个内六角扳手(一般脚踏车通用的标准配备工具)而与该螺帽52螺接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有弹性调整构造的自行车座垫内壳，具有一个以硬质塑胶制成的座垫内壳，该座垫内壳的中央部位设有一个上下贯穿的贯孔，该座垫内壳的周边形成一个环框，该环框的周围设有多个钩孔，其特征在于：该座垫内壳的贯孔内设有一个前配置体、一个后配置体、一 个位移调整组件及至少两个弹簧；该前配置体以硬质材料制成，其前端设有至少一个钩孔，后侧形成一个枢接面，底部设有一个贯穿前、后的贯孔；该后配置体以硬质材料制成，其后端设有至少一个钩孔，其前侧形成一个与该前配置体枢接面相枢接的枢接面，底部 设有一个与该前配置体贯孔对应连接的贯孔；该位移调整组件包括一个螺栓及一个螺帽，该螺栓穿过该前配置体、后配置体的贯孔，并与该螺帽相螺接；至少两个弹簧中的一个弹簧以一端钩扣于该环框前方的钩孔，另一端钩扣于该前配置体前缘的钩孔，另一个弹簧 一端钩扣于该后配置体后缘的钩孔，另一端则钩扣于该环框后有的钩孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余彩云，
申请(专利权)人：欣乐工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]