自行车座制造技术

本发明专利技术的自行车座至少分为两部分１与人体敏感部分接触的鞍座中心部分由弹性物质构成以便比边缘部分压缩厉害或者通过调节高度调节成低于边缘部分以便适合于骑行者体形。因此，骑行者的大部分重量由鞍座的边缘部分支撑，而集中在中心部分的重量和压力减小。此外，空气通道形成在鞍座的上下部分之间。本发明专利技术包括至少一个可变鞍座部分、安装在连接到自行车架的鞍座支座上的边缘鞍座部分，以便支撑骑行者的重量，调整可变鞍座部分相对于边缘鞍座部分的高度的高度调节器、以及位于中心沟槽底部与可变鞍座部分之间的空间内的空气通道。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及控制压迫人体会阴区的力的自行车座。
技术介绍
用于自行车、健身机械或类似于自行车的骑行设备中的鞍座(所有这些鞍座在后面将称为“自行车座”或者仅称为“鞍座”)的前部结构窄以便于人腿移动自行车踏板。而且，鞍座的后部结构宽以便支撑臀部的重量。自行车座通过弹簧安装在自行车架上起缓震器的作用。现有技术的自行车座应该支撑骑自行车人(后面称为骑行者)的重量。此外，鞍座的前部窄以便有空间移动腿来转动踏板，而后部制得宽一些以便支撑人体的重量。也就是说，支撑髋骨和大腿骨的部分和支撑会阴区的另一部分制成与人体结构相反，适当地分布重量。因此，诸如肛门、生殖器和类似的敏感人体器官所在的会阴区局部受把重量支撑在鞍座上的力的压迫。因此，骑行具有现有技术的自行车座的自行车很不方便，因为透气性不好使得裤裆出汗。而且，生殖神经系统可能由于对人体生殖器区的压迫而受损伤。专利技术的公开因此，本专利技术针对基本上克服由于现有技术的限制和缺点而引起的一个或多个问题的自行车座。本专利技术的目的是提供一种自行车座，该自行车座通过大大减小压迫生殖器区的力能够主要由髋骨和大腿骨支撑骑行者的重量，并具有很好的透气性，从而使得对骑行者的不良影响最小，而且使得骑行舒适。本专利技术的其他特征和优点将在后面的描述中给出，而且通过描述本专利技术的其他特征和优点部分将更为清楚，或者可以通过实施本专利技术理解。通过字面描述和权利要求书以及附图中特别指出的结构将能够理解和实现本专利技术的目的和其他优点。为了实现这些和其他优点，根据本专利技术的目的，如同具体和概括描述的一样，本专利技术包括边缘鞍座部分，其中长的中心沟槽形成在边缘鞍座部分的中心部分，以及安装在边缘鞍座部分的中心沟槽中的可变鞍座部分，其中把重量支撑在可变鞍座部分的力小于把重量支撑在边缘鞍座部分的力。而且，本专利技术还包括连接可变鞍座部分和边缘鞍座部分的高度调节器，调节可变鞍座部分相对于边缘鞍座部分的高度。用螺纹装置制造高度调节器很方便，而弹簧用于保持可变鞍座部分的平衡。在可变鞍座部分和边缘鞍座部分之间形成有让空气透过的透气孔。应该理解前面的概括描述和后面的详细描述都是说明和举例性的，是用于进一步解释本专利技术的权利要求书的。附图的简要描述附图示出了本专利技术的实施例，包括这些附图以便更好地理解本专利技术，这些附图被包括在本申请中并构成本申请的一部分，这些附图和描述共同用于解释本专利技术的原理。在附图中附图说明图1是本专利技术的自行车座的平面图；图2是本专利技术的自行车座的底视图；图3是本专利技术的边缘鞍座部分的透视图；图4是沿着图1中根据本专利技术的实施例的剖开线Ⅳ-Ⅳ剖开的鞍座剖面图；图5是沿着图1中根据本专利技术的实施例的剖开线Ⅳ-Ⅳ剖开的鞍座剖面图；图6A和图6B是本专利技术的可变鞍座部分的平面图；图7A和图7B是沿着图1中的剖开线Ⅳ-Ⅳ剖开的根据本专利技术的可变鞍座部分的平面图；图8是沿着图1中的剖开线Ⅷ-Ⅷ剖开的剖面图；图9是沿着图1中的剖开线Ⅸ-Ⅸ剖开的剖面图；图10是沿着图1中的剖开线Ⅹ-Ⅹ剖开的剖面图；图11是本专利技术实施例的高度调节器的剖面图；图12是拆开的高度调节器的元件的透视图； 图13是本专利技术另一个实施例的高度调节器的剖面图；图14是图13中高度调节器被拆开后的元件透视图。实施本专利技术的最佳方式现在将详细参考本专利技术的最佳实施例，最佳实施例的例子在附图中示出了。本专利技术涉及用于自行车、健康机械或者类似于自行车的骑行设备的鞍座，将具体以自行车座作为例子来描述本专利技术。本专利技术如图3至图3所示，包括可变鞍座部分3、边缘鞍座部分2，所述边缘鞍座部分2安装在连接到自行车架上的鞍座支架上，用于支撑骑行者的重量，以及调节可变鞍座部分相对于边缘鞍座部分的高度的高度调节器5。边缘鞍座部分2的外部形状是自行车座的通用形状。而且，在边缘鞍座部分的与会阴区接触的中心部分形成长沟槽6。可变鞍座部分3包括各个可变鞍座部分3-1至3-4。每个可变鞍座部分安装在边缘鞍座部分的中心沟槽6中，并连接成通过高度调节器5分别调节它相对于边缘鞍座部分的高度。边缘鞍座部分2的前部23具有尖端。而且，在边缘鞍座部分2的后部形成有翼形部分21和22。在边缘鞍座部分的框架上形成有弹性元件，该弹性元件由刚度高的物质制成，以便为骑行者的重量提供弹力。隔板24的中心贯穿，形成在边缘鞍座部分2的中心沟槽6中以便容纳各个可变鞍座部分3-1至3-4。边缘鞍座部分的翼形部分21和22具有向下弯曲的平滑曲面形状。而且，形成有排气孔8以便从边缘鞍座部分的中心沟槽6排出水分。弹性元件也安装到可变鞍座部分3的支架上。在边缘鞍座部分的前下方，在框架上装有柱杆11以便与弹簧连接，所述弹簧连接到自行车的支座上。而且，连接槽12形成在边缘鞍座部分的后部以便通过弹簧与自行车架连接。各个可变鞍座部分和边缘鞍座部分通过高度调节器5连接，如图4至10所示。高度调节器5可以由螺杆、高度连接装置和类似元件构成。作为替代方式，本专利技术介绍了一种能够利用螺钉成功调节高度的结构。在本专利技术的第一实施例中，如图4、图6A、图7A、图11和图12所示，高度调节器5包括形成在各个可变鞍座部分3-1至3-4中的作为第一螺纹元件的内螺纹31和作为第二螺纹元件的外螺纹32，所述外螺纹32与边缘鞍座部分连接以便沿螺纹旋转方向自由转动。内螺纹31形成在可变鞍座部分3的支架30上。而且，与内螺纹31连接的外螺纹被连接到边缘鞍座部分的另一支架34上。螺纹35形成在每个外螺纹32的上部。螺丝凹槽36形成在各个外螺纹32的杆的下部。而且，在每个外螺纹32的中下部形成有凸缘37。每个外螺纹32通过一组螺钉39固定到下支座40上，其中在边缘鞍座部分的支架34的下部形成有沟槽，而且缓冲垫圈插入外螺纹32的凸缘37上。下支座40支撑重量。通过利用螺丝刀或者类似装置转动外螺纹提升或降低内螺纹。在该实施例中，减震物质29包围支架30，其中在可变鞍座部分中装有内螺纹螺母，另一种减震物质28覆盖边缘鞍座部分的上部以便使得鞍座上的骑行者舒适。当通过高度调节器调节可变鞍座部分的高度时，平衡弹簧45安装在各个可变鞍座部分的两边以便使得可变鞍座部分平衡。平衡弹簧由螺旋弹簧制成。板簧或者螺旋弹簧可以安装在螺纹元件附近。平衡弹簧的容纳槽46形成在边缘鞍座部分的中心沟槽和可变鞍座部分的底部，以把平衡弹簧安装在固定位置上。鞍座的透气性不好可能使得骑行者出汗，通过在可变鞍座部分和边缘鞍座部分之间形成透过空气的空气通道7和通过形成让空气进入可变鞍座部分的下部和边缘鞍座部分的中心沟槽底部之间的空间4的通气孔9防止骑行者出汗。在这种情况下，通气孔9被阀10关闭。在高度调节器5的第二实施例中，如图5、图6B和图7B所示，各个可变鞍座部分3-1至3-4的支架被分为第一支架52和第二支架51。第一支架52具有第一螺纹部分53以便与高度调节器连接。而且，安装有推动第一和第二支架之间位置的减震弹簧55。连接第一支架和第二支架的距离限定装置控制第一和第二支架之间的距离以便不移过预定距离和不彼此靠近。距离限定装置包括形成在第一支架52上的螺孔56和通过一组穿过螺孔56的螺钉58连接的螺纹连接元件57。因此，第一和第二支架之间的位移在预定距离上受到限制，但是螺钉可以在预定距离上通过螺孔自由移动。因此，一旦第一支架受重量压迫本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鞍座，该鞍座支撑人体的臀部和裤裆处，该鞍座包括：边缘鞍座部分，其中长的中心沟槽形成在边缘鞍座部分的中心部分，以及安装在边缘鞍座部分的中心沟槽中的可变鞍座部分，其中把重量支撑在可变鞍座部分的力小于把重量支撑在边缘鞍座部分的力。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：高镇玉，
申请(专利权)人：高镇玉，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]