一种前后位置可调节的自行车车座制造技术

本发明专利技术公开了一种前后位置可调节的自行车车座，包括直立钢管、滑槽、车座架、车座套、滑轮、前挡板、后挡板、弹簧、固定板、固定孔和固定销，直立钢管上端设有滑槽，滑槽上端设有车座架，车座架上设有车座套，车座架下端设有滑轮，滑轮在滑槽内滑动，车座架下端两侧设有固定板，固定板上设有固定孔，滑槽上侧部设有与车座架的固定板相配合的固定板，固定板上设有固定孔，相配合的固定孔上穿设有固定销，车座架前端设有前挡板，车座架后端设有后挡板，前挡板和后挡板竖直向下设置，前挡板与滑槽前端设有弹簧，后挡板与滑槽后端设有弹簧。实现了车座前后移动，稳定性佳，舒适性好。

【技术实现步骤摘要】
一种前后位置可调节的自行车车座
本专利技术涉及自行车
，更具体地说，涉及一种前后位置可调节的自行车车座。
技术介绍
自行车，从西方国家传入中国，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。现在自行车遍及世界各地，进入家家户户，是人们最常见的交通工具。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。现有技术中使用的自行车，其车座是设置为一个整体，设置在直立钢管上端的，通过固定件将其固定设置，为保证稳定性，一般其不可移动。但是，城市中使用的公共自行车，由于其是规格一样的自行车结构，更加难以对现有结构进行更改，但其结构并不是能够适用于所有的人使用，造成了不方便，尤其是对青少年的使用，由于青少年的身高限制，车座与车把之间的距离不能动，造成了使用限制。因此，由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的为提供一种前后位置可调节的自行车车座，旨在解决现有技术中存在的自行车的车座前后位置不能移动的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种前后位置可调节的自行车车座，包括直立钢管、滑槽、车座架、车座套、滑轮、前挡板、后挡板、弹簧、固定板、固定孔和固定销，所述直立钢管上端设有滑槽，所述滑槽上端设有车座架，所述车座架上设有车座套，所述车座架下端设有滑轮，所述滑轮在所述滑槽内滑动，所述车座架下端两侧设有固定板，所述固定板上设有固定孔，所述滑槽上侧部设有与所述车座架的固定板相配合的固定板，所述固定板上设有固定孔，所述相配合的固定孔上穿设有固定销，所述车座架前端设有前挡板，所述车座架后端设有后挡板，所述前挡板和后挡板竖直向下设置，所述前挡板与所述滑槽前端设有弹簧，所述后挡板与所述滑槽后端设有弹簧。优选的，还包括充气气囊，所述车座套内设有充气气囊。本专利技术的有益之处在于：通过在直立钢管和车座架之间设置了一个滑槽，并通过设置在车座架底端的滑轮在滑槽内的前后移动，带动了车座架的前后移动，并通过设置在滑槽侧部的固定板和设置在车座架侧部的固定板相互配合，并通过固定销进行固定，从而实现了车座架的前后位置移动；而设置在前挡板和滑槽前端以及后挡板和滑槽后端之间的弹簧的作用，能够起到弹性作用，提高了车座架的稳定性。本专利技术结构简单，使用方便，实现了车座前后移动，稳定性佳，舒适性好。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图；图中：1为直立钢管；2为滑槽；3为车座架；4为车座套；5为滑轮；6为前挡板；7为后挡板；8为弹簧；9为固定板；10为固定孔；11为固定销；12为充气气囊。具体实施方式本专利技术提供了一种前后位置可调节的自行车车座，本专利技术结构简单，使用方便，实现了车座前后移动，稳定性佳，舒适性好。下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示的一种前后位置可调节的自行车车座，包括直立钢管1、滑槽2、车座架3、车座套4、滑轮5、前挡板6、后挡板7、弹簧8、固定板9、固定孔10和固定销11，所述直立钢管1上端设有滑槽2，所述滑槽2上端设有车座架3，所述车座架3上设有车座套4，所述车座架3下端设有滑轮5，所述滑轮5在所述滑槽2内滑动，所述车座架3下端两侧设有固定板9，所述固定板9上设有固定孔10，所述滑槽2上侧部设有与所述车座架3的固定板相配合的固定板9，所述固定板9上设有固定孔10，所述相配合的固定孔10上穿设有固定销11，所述车座架3前端设有前挡板6，所述车座架3后端设有后挡板7，所述前挡板6和后挡板7竖直向下设置，所述前挡板6与所述滑槽2前端设有弹簧8，所述后挡板7与所述滑槽2后端设有弹簧8。更进一步的，还包括充气气囊12，所述车座套4内设有充气气囊12。本专利技术在使用时，通过在直立钢管1和车座架3之间设置了一个滑槽2，并通过设置在车座架3底端的滑轮5在滑槽2内的前后移动，带动了车座架3的前后移动，并通过设置在滑槽2侧部的固定板9和设置在车座架3侧部的固定板9相互配合，并通过固定销11进行固定，从而实现了车座架3的前后位置移动；而设置在前挡板6和滑槽2前端以及后挡板7和滑槽2后端之间的弹簧8的作用，能够起到弹性作用，提高了车座架3的稳定性。本专利技术结构简单，使用方便，实现了车座前后移动，稳定性佳，舒适性好。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前后位置可调节的自行车车座，其特征在于：包括直立钢管、滑槽、车座架、车座套、滑轮、前挡板、后挡板、弹簧、固定板、固定孔和固定销，所述直立钢管上端设有滑槽，所述滑槽上端设有车座架，所述车座架上设有车座套，所述车座架下端设有滑轮，所述滑轮在所述滑槽内滑动，所述车座架下端两侧设有固定板，所述固定板上设有固定孔，所述滑槽上侧部设有与所述车座架的固定板相配合的固定板，所述固定板上设有固定孔，所述相配合的固定孔上穿设有固定销，所述车座架前端设有前挡板，所述车座架后端设有后挡板，所述前挡板和后挡板竖直向下设置，所述前挡板与所述滑槽前端设有弹簧，所述后挡板与所述滑槽后端设有弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种前后位置可调节的自行车车座，其特征在于：包括直立钢管、滑槽、车座架、车座套、滑轮、前挡板、后挡板、弹簧、固定板、固定孔和固定销，所述直立钢管上端设有滑槽，所述滑槽上端设有车座架，所述车座架上设有车座套，所述车座架下端设有滑轮，所述滑轮在所述滑槽内滑动，所述车座架下端两侧设有固定板，所述固定板上设有固定孔，所述滑槽上侧部设有与所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹经城，
申请(专利权)人：天津市大城工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12