【技术实现步骤摘要】
一种弹性自行车车座
本专利技术涉及一种自行车车座。现有的自行车车座，都是通过其座垫中两条很短的弹簧，作支承减震用，这种短弹 簧产生和减震效果非常有限，而且又容易损坏，而使车座寿命短。而目前的一些专利，大多 均是侧重于鞍座的改进，而不利于人体的健康，专利公告号为CN2148009Y和CN2148007Y的 中国专利虽然解决了减震问题，但由于结构不合理，成本高，效果不明显，在社会上没被推
技术实现思路
本专利技术的目的是在现有自行车的基础上，设计一和结构简单合理，安装方便，弹性 好，并对人体骨骼和人体的健康有明显的效果的弹性自行车车座。本专利技术包括鞍座支架、车座紧固架、鞍座，车座紧固圈与支管上端固定连接，支管 上带有导向槽，支管的下端安装在导管内，导管的下端带有弹簧座，弹簧座上设有螺纹孔， 螺纹孔上装有螺帽和螺栓，在支管下端和导管内的弹簧座之间安装有弹簧，导管的上端部 安装有一个限位销，限位销穿过支管的导向槽。本专利技术由于将原鞍座内的弹簧，改为在导管内并采用了主、副弹簧，使车座的弹力 比原来的车座弹力好，而且寿命也长，弹簧更换安装方便，使其车座结构简单合理，易制造， 有利于人体骨骼及健康，值得推广。附图说明附图为本专利技术的结构示意图；图中1鞍座，2鞍座支架，3支管，4限位销，5自行车车架管，6主弹簧，7副弹簧，8 螺纹孔，9螺帽，10螺栓，11导管，12导向槽，13车座紧固圈，14销孔，15弹簧座。具体实施方式本专利技术包括鞍座支架2，车座紧固圈13，鞍座1，车座坚固圈13与支管3上端固定 连接，支管3上带有导向槽12，支管3的下端安装在导管11内，导管...
【技术保护点】
一种弹性自行车车座，包括鞍座支架（２）、车座紧固圈（１３）、鞍座（１），其特征在于：车座紧固圈（１３）与支管（３）上端固定连接，支管（３）上带有导向槽（１２），支管（３）的下端安装在导管（１１）内，导管（１１）的下端带有弹簧座（１５），在支管（３）下端和导管（１１）内的弹簧座之间安装有弹簧（６），导管（１１）的上端部安装有一个限位销（４），限位销（４）穿过支管（３）的导向槽（１２）。
【技术特征摘要】
1.一种弹性自行车车座，包括鞍座支架(2)、车座紧固圈(13)、鞍座(1)，其特征在于: 车座紧固圈(13)与支管(3)上端固定连接，支管(3)上带有导向槽(12)，支管(3)的下端 安装在导管(11)内，导管(11)的下端带有弹簧座(15)，在支管(3)下端和导管(11)内的 弹簧座之间安装有弹簧(6)，导管(11)的上端部安装有...
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