机动二轮车的车座装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种机动二轮车的车座装置，该机动二轮车以车座３０可自由开闭地覆盖头盔收容箱的上方开口部；其中，在车座底板３１的一部分设置开口部３４，在开口部３４内独立于车座底板３１地设置可沿上下方向移动的可动板３８。为此，可以降低车座的高度，提高上下车性能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用车座开闭头盔收容箱的开口部的机动二轮车的车座装置。在以日本专利公报实公平6-30627号为代表的现有技术的机动二轮车中，将头盔收容箱设在车座下方，通过开闭车座，可以收容、取出头盔。该现有技术在收容箱的上方开口部上可自由开闭地配置车座，使折叠构造的止动板立起，在收容头盔的状态下于高位置支承车座下方的横板；在将头盔收容于收容箱内的状态下，当乘坐人员坐在车座上时，可由横板防止车座下沉。可是，头盔的高度方向的尺寸大。特别是对于覆盖头部全面的全面罩式头盔，由于从头部覆盖到颈部，所以高度方向的尺寸大。结果，设于车座下方的头盔收容箱存在高度方向的尺寸变大的倾向。因此，配置在头盔收容箱上的车座位置，由于收容箱的高度变大，所以其高度必然也不得不变大。可是，在小型摩托车形式等的机动二轮车中，为了提高上下车性能，希望将车座的位置设得低一些。另一方面，在收容箱的下方(例如在动力机组摆动式的机动二轮车中)，配置可沿上下摆动的动力机组。因此，出于确保动力机组的上下摆动的行程的关系等，降低收容箱的底部存在困难。另一方面，出于与收容的头盔的关系，收容箱的高度要设定得低也存在困难。因此，在可开闭收容箱上部开口部地设置车座的场合，要将车座的高度设在低位存在困难。本专利技术就是为解决该问题而作出的。本专利技术的目的在于提供一种机动二轮车的车座装置，其中，头盔收容箱由配置于其上的车座开闭，而且，出于与配置于其下方的摆动式动力机组等机器的关系，可将收容箱的底部高度位置设定在与现有技术同样的高度位置，同时，可将车座的高度设定得尽可能的低，提高机动二轮车的上下车性能。合理解决以上相反的要求。为了解决上述问题，第1项专利技术提供一种机动二轮车的车座装置，该机动二轮车由车座可自由开闭地覆盖头盔收容箱的上方开口部；其特征在于在上述车座底板的一部分设置开口部，在该开口部内独立于该车座底板地设置可沿上下方向移动的可动板。在第1项专利技术中，当将头盔收容于收容箱时，可以仅使独立于车座底板的可动板向上方移动，确保头盔的高度方向上的收容空间，结果，可以降低车座的高度。第2项专利技术在第1项专利技术的基础上，使可动板外周部重叠在上述车座底板的开口部内周缘上方地构成上述可动板。在第2项专利技术中，在从收容箱中取出头盔的空的状态下，即使加在车座上的乘坐人员的负荷作用在可动板上，负荷也由车座底板支承。第3项专利技术在第1项专利技术的基础上，在上述可动板的下面设置柔软的保护材。在第3项专利技术中，在将头盔收容于收容箱内的状态下，头盔的顶部或其周边部与可动板的接触通过可动板下面的海绵等保护材进行。图1为本专利技术的机动二轮车的外观侧视图。图2为本专利技术的车座、收容箱部分的放大纵剖视图。图3为本专利技术的车座底板的一部分、可动板部分的放大纵剖视图。图4为在本专利技术的收容箱中收容头盔的状态下要部的纵剖视图。图5为图4的要部放大图。图6为从本专利技术的收容箱中取出头盔的空的状态下要部的纵剖视图。图7为示出本专利技术的变更实施例的车座要部的纵剖视图。图8为示出本专利技术的其它变更实施例的车座要部的纵剖视图。下面，根据附图说明本专利技术的实施形式。附图朝着符号的方向观看。图1为本专利技术的机动二轮车的外观侧视图，图2为本专利技术的车座、收容箱部分的放大纵剖视图，图3为本专利技术车座底板的一部分、可动板部分的放大纵剖视图，图4为在本专利技术的收容箱中收容头盔的状态下要部的纵剖视图，图5为图4的要部放大图，图6为从本专利技术的收容箱中取出头盔的空的状态下要部的纵剖视图，图7为示出本专利技术的变更实施例的车座要部的纵剖视图，图8为示出本专利技术的其它变更实施例的车座要部的纵剖视图。图1示出本专利技术的小型摩托车形式的机动二轮车的外观侧视图，机动二轮车1通过车架2前端部的前管2a可自由转向地支承前叉4，该前叉4支承着前轮3，在延伸到前叉4上方的转向轴4a上设置有转向把5。从前管2a以大角度向后下方倾斜地设置下伸管2b，从下伸管2b的下部向左右后方以二股状延伸主框架2c，主框架2c的前部2d处于低位，中间部2e缓缓地向后上方倾斜，后部2f向后方延伸出，由车架横梁等接合在左右的构件间。在主框架2c的低位的前部2d之间配置燃料箱6，在中间部2e与前部2d的边界部设置托架2g，通过连杆机构11将机组摆动式的动力机组8支承于托架2g，后轮7安装支承于该动力机组8。动力机组8具有前部的发动机9及传动箱10，在传动箱10与主框架2c的后部2f之间，设置后缓冲装置12。车架2的前部由前罩13覆盖，转向把5周围由转向把罩14覆盖，在其正面配置包含左右方向指示灯等的前照灯装置15，前轮3上用前挡泥板16覆盖。另外，主框架2c的低位的前部2d上由低底盘式底板17覆盖，在其后部上设中间底板罩18，在其后方设置后罩19，在后罩19的后部于下部设置后挡泥板20。由以上的罩类构成机动二轮车的外观，在上述中间底板罩18、后罩19上设置车座30，该车座30能够以前端部为铰链自由开闭。在上述车座30的下方配置用于收容头盔的收容箱21，收容箱21的周围由中间底板罩18、后罩19覆盖，上方的开口部21a由上述车座30自由开闭地覆盖。图1、图2示出覆盖收容箱21的开口部21a的状态，两者都是将车座倒放于大体水平的状态。在收容箱21的前壁21b向前方凸起设置撑条21c，在前壁21b与中间底板罩18之间的空间内收容、配置油箱22。在图1、图2中，符号23为盖，用于在露出燃料箱6的给油口以给油时进行开闭。油箱22的给油部22a从设于撑条21c的开口部21d向上方凸出，包含盖22b的给油部22a由车座30的前部闭塞，在使车座30立起、开放收容箱21的状态下，露出油箱22的包含盖22b的给油部22a。可自由开闭地覆盖收容箱21的上方开口部21a的车座30，如图2、图3所示，由底板31、缓冲材32、及表皮33构成。该底板31由硬质树脂等形成；该缓冲材32贴着设置在底板31上，由厚的发泡氨基甲酸乙酯等构成；该表皮33由合成皮革等构成。在底板31的低位的前部31a固定铰接臂24，在该铰接臂24的两侧垂下臂部24a，该臂部24a通过支轴25支承于上述收容箱21的前壁21b前方凸起设置的撑条21c前端部的轴支部21e。这样，以车座前端部的支轴25为支点，向图2的左方(逆时针方向)回转车座30，使其立起，将收容箱21打开。在车座底板31的前后方向中间部，设置圆形、多角形等的开口部34，在开口部34的外方的底板上向上方凸起设置兼作肋条的环状导向部35。在导向部35的内侧的开口部34的周边部，围着开口部34形成架子36。在位于车座30的底板31上的缓冲材32的与开口部34相当部分的底，贴着由具有通气性的粗目布等构成的加强片37，在图示例中，加强片37挂在上述环状导向部35上加以设置。在上述开口部34可自由上下移动地配置盘状的可动板38，该可动板38与底板31分别形成，但由同样材料等构成。具体地说，将可动板38的周边部38a作为处于上方更高位置处的台阶部，在开口部34内侧周边的架子部36上放置周边部38a，可动板38的外周部38a与开口部34的内周部通过架子部36重叠。在可动板38外周与上述导向部35内周之间设有间隙地设定该可动板38的外径。可动板38的径向中间部分稍朝中央部方向上倾地形成，在中央部设置圆形等大直径的孔部3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动二轮车的车座装置，该机动二轮车由车座可自由开闭地覆盖头盔收容箱的上方开口部；其特征在于：在上述车座底板的一部分设置开口部，在该开口部内独立于该车座底板地设置可沿上下方向移动的可动板。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：细谷征央，远城贞通，立石清一，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]