跨骑型车辆制造技术

［问题］为了提供一种更可靠地阻止雨水等进入尾灯单元的跨骑型车辆。［解决方案］后挡板８０包括从后挡板８０向上突出并延伸车宽方向延伸的延伸元件８３。在从后面看摩托车１０时，延伸元件８３覆盖闪光灯透镜１１０和尾灯透镜１２０的密封元件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种提供有尾灯单元的跨骑型车辆，该尾灯单元置于 后轮之上且包括透镜元件，以及与透镜元件一起装配的灯体。
技术介绍
在比如摩托车之类的跨骑型车辆中，逐渐地使用一种其中尾灯单 元置于跨骑型车辆后端部分的方法。尾灯单元集成尾灯、闪光灯以及 将光照射至I」牌照上的牌照灯。尾灯单元通常包括透镜元件以及与透镜元件一起装配的灯体。胶 粘剂或类似物用来密封透镜元件和灯体紧邻之处的部位以阻止来自外 面的潮气、灰尘等进入尾灯单元。已知一种方法，其中后表面覆盖元件提供于尾灯单元的周边处以 覆盖如上所述的透镜元件和灯体的密封元件(例如，专利文献l)。 JP-A-2003-81162 (第4页，图8)
技术实现思路
然而，上述利用后表面覆盖元件覆盖密封元件的方法具有以下问 题。更具体地，密封元件利用后表面覆盖元件来覆盖，但是就阻止雨 水等进入尾灯单元而言还存在着改进的空间。由此，考虑到上述情况设计了本专利技术，并且其目标是提供一种跨 骑型车辆，其能更加可靠地阻止雨水等进入尾灯单元。 为了解决上述问题，本专利技术具有以下方面。首先，根据本专利技术的 第一方面， 一种跨骑型车辆(摩托车IO)包括后轮(后轮90);尾 灯单元(尾灯单元10)，其提供于车体后部中，包括透镜元件(闪光 灯透镜110，尾灯透镜120)以及与透镜元件装配在一起的灯体(灯体 140);以及置于后轮和尾灯单元之间的后挡板(后挡板80)。在这种 跨骑型车辆中，在尾灯单元的下部处密封透镜元件和灯体的密封元件 (密封元件141)形成于尾灯单元中，后挡板具有从后挡板向上突出并 在车宽方向上延伸的车宽方向壁(车宽方向壁83A)，并且当从后面 看跨骑型车辆时，车宽方向壁覆盖密封元件。在上述跨骑型车辆中，包括在后挡板中的车宽方向壁覆盖密封透 镜元件和灯体的密封元件。于是，能可靠地防止雨水等进入尾灯单元。 另外，上述跨骑型车辆具有使得在不使用分离元件时难以看到尾灯单 元的密封元件的结构。本专利技术的第二个方面包括，在本专利技术的第一个方面中，朝着跨骑 型车辆的前方延伸并与车宽方向壁的车宽方向端部(端部83e)相连接的前后方向壁(前后方向壁83L、 83R)。本专利技术的第三个方面构造为使得，在本专利技术的第二个方面中，后 挡板包括将己经进入由尾灯单元、车宽方向壁和前后方向壁所形成的 空间中的流体朝着跨骑型车辆的前方导引的流体导引通路(沟槽元件 84)。本专利技术的第四个方面包括，在本专利技术的第一个方面中，构成跨骑 型车辆的框架的车体框架(车体框架50);以及覆盖车体框架的车体盖(上侧盖150)。在第四个方面中，尾灯单元和车体盖由固定支架(固 定支架55)固定至车体框架。本专利技术的第五个方面包括，在本专利技术的第一个方面中，构成跨骑 型车辆的框架的车体框架(车体框架50);以及覆盖车体框架的车体盖(侧盖40)。在第五个方面中，尾灯单元具有将光照射到牌照上的透镜表面(透镜表面130a)，并且透镜表面提供于尾灯单元的底面处并且在大致水平方向上延伸。本专利技术的第六个方面构造为使得，在本专利技术的第五个方面中，尾灯单元包括在透镜表面的周边向下突出的壁(侧壁100e)。本专利技术的第七个方面构造为使得，在本专利技术的第六个方面中，壁 分别形成于透镜表面的两侧处。本专利技术的这些方面提供了能更可靠地阻止雨水等进入尾灯单元的 跨骑型车辆。 附图说明图1是根据本专利技术一个实施例的摩托车的左视图。 图2是根据本专利技术实施例的摩托车在车体盖已经移除时的左视图。 图3是根据本专利技术实施例的尾灯单元和尾灯单元附近的放大透视图。图4是根据本专利技术实施例的摩托车的示意性分解透视图。图5是根据本专利技术实施例的后挡板的透视图。图6是根据本专利技术实施例的后挡板单元的透视图。图7是根据本专利技术实施例的后挡板的局部平面图。图8是沿着图1所示F8-F8线的横截视图。图9是沿着图5所示F9-F9线的横截视图。 IO...摩托车20...前轮 31...车体罩32...腿部防护板33...座位下盖40...侧盖40e…下缘41...螺钉42...轴环43...弹簧螺母44...索环45...凸起50...车体框架51...转向前管52...车架下舌53...座位导轨54...后支架55...固定支架57,58...螺钉60...发动机61...燃料箱70…座位71...行李存储箱72...转轴80...后挡板81...上侧挡板82...后侧挡板83...延伸元件83A…车宽方向壁83L，83L…前后方向壁83e…端部 83h.,.座位锁孔83in…内部空间84...沟槽元件85...排出口86...沟槽元件87...排水口90...后轮100...尾灯单元lOOe...侧壁110...闪光灯透镜120...尾灯透镜120b...底面130...牌照灯130a.,.透镜表面140...灯体141...密封元件142...固定隆起143...盖固定元件144...索环150...上侧盖具体实施方式下面，将参照附图描述根据本专利技术的跨骑型车辆的实施例。注意 到，在下面的描述中，相同或类似的结构元件用相同或类似的附图标 记来标识。还要注意到附图是示意性的，并且因此读者应当知道尺寸 等的相对比例可能与实际物体不同。然而，具体尺寸等能基于参照下面的描述来确定。另外，很明显， 多个附图包括了其中各个尺寸等的关系和比例不同的剖视图。图1是根据该实施例的跨骑型车辆的摩托车10的左视图。图2是 摩托车IO在车体盖已经移除时的左视图。从图1和图2中能看出，摩托车IO是具有车体框架50的弯梁型摩托车，所述车体框架50布置为比标准的跨骑型摩托车更加向下。摩托车10提供有前轮20和后轮90。发动机60产生驱动后轮90 的驱动力。构成摩托车IO框架的车体框架50包括转向前管51以及从转向前 管51向下延伸的车架下舌52。车体框架50由多个车体盖所覆盖。更 具体地，车体框架50由车体罩31、腿部防护板32、座位下盖33以及 侧盖40所覆盖。车体罩31布置在转向前管51的前面。腿部防护板32布置于坐在 座位70上的骑手的腿部的前面。车体罩31与腿部防护板32装配在一 起。座位下盖33布置在座位70的下面。座位70能绕着转轴72转动。 座位70能转动以允许通向置于座位70下面的物品存储箱71和燃料箱 61的通路。侧盖40布置在车体框架50 (摩托车10)的左侧部位。注意到， 具有与侧盖40的形状大致对称的形状的侧盖(附图中未示出)置于车 体框架50的右侧。后挡板80置于后轮90之上。另外，尾灯单元IOO置于摩托车10 处，更具体地，车体框架50的后部。后挡板80置于后轮90和尾灯单 元100之间。后挡板80置于后轮90的径向外侧，并阻止由后轮90甩 出的雨水等溅开。(尾灯单元的结构)接着，将说明尾灯单元100的结构。图3是尾灯单元100和尾灯 单元100附近的放大透视图。图4是摩托车IO的示意性分解透视图。 图5是尾灯单元100和尾灯单元100附近的放大侧视图。从图3和图4中能看出，尾灯单元100置于摩托车10的后端。尾 灯单元100包括闪光灯透镜110和尾灯透镜120。闪光灯透镜110靠近 尾灯透镜120的任一侧。在本实施例中，闪光灯透镜110和尾灯透镜 120构成透镜元件。注意到，图3仅示出了靠近尾灯透镜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨骑型车辆，包括后轮；尾灯单元，所述尾灯单元设置于车体后部中，包括透镜元件以及与所述透镜元件装配在一起的灯体；以及置于所述后轮和所述尾灯单元之间的后挡板，其中在所述尾灯单元中形成有密封元件，所述密封元件在所述尾灯单元的下部密封所述透镜元件和所述灯体，所述后挡板具有车宽方向壁，所述车宽方向壁从所述后挡板向上突出并在车宽方向上延伸，并且当从后面观察所述跨骑型车辆时，所述车宽方向壁覆盖所述密封元件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小野田朗，冈本泰雄，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]