骑车者不用下车的自行车停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于一种自行车附件。当骑车者遇红灯或其它事情需要临时停车时，可用脚踩下设在自行车三角架上的停车踏板，该停车踏板的撑脚架两撑脚相铰接的支承板（１４）两面呈八字形分开，撑脚架立即紧撑地面，人不用下车，车子也能稳定住。脚一松或向前一拨，车子又可向前行进。本装置优点是：不影响双手驾车的作用，用脚操纵，可靠、支撑力大，撑脚可按地面高低自由调节，稳定性好，适合于城乡道路需要。骑者又可在车下稳定车子。结构简单，造价低廉。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于光学机械扫描系统中的观察镜领域。人们为了在开门之前观察来访者，以维护自身及家庭的安全，通常的办法是安装门视镜，比较有效的实现了小孔径大视场的对外观察。当前，已被广泛使用的门视镜的结构是由数片凹凸球面透镜，安装在园柱形的镜筒之中，镜筒穿过并固定在门板上，由于结构上的原因，所得到的视场仍使人们觉得不够，对于使用者来说无疑需要同样大小的门镜而得到更大的观察范围。本技术的目的就是设计一种新型结构的门视镜，使人们能得到较满意的观察范围。其具体结构是将一片菲涅尔负透镜安装在镜筒的一端，再把镜筒安装在可以让镜筒转动的固定外筒之内，将外筒按传统的方式穿透并固定在门板上(有透镜的一端在门外侧)，为防止镜筒从固定外筒的前后串出，应有使之相对外筒前后定位装置，这种装置可选择的形式很多，如在镜筒的门外端外侧留凸缘 门里端设纹螺帽，也可以外端留凸缘，里端嵌卡环，还可以将在固定外筒之内的镜筒部分加工一周槽，用一销或螺钉透过外筒卡入周槽之中，以上即是本技术的全部必要技术构成。以下结合附图介绍一下本技术的实施例。附图是本技术的示意图。其中1为这种门视镜固定外筒，它穿透并固定在门板上，起门视镜整体在门上的固定作用，又起门视镜内部构件的支撑作用。外筒一端有径向凸缘，固定时通常在门外侧。另一端外表面有螺纹，并配有螺帽4，通常在门里，通过这样的结构固定在门板上，图中2为旋转镜筒，它通过动配合实现在固定外筒内的转动，为防止旋转镜筒从固定外筒的两端串出，可将其前端(门外端)制成凸缘，后端在地面，车子立即稳定。如果停车时间很短的，左脚可踩紧不放，使撑脚架一直紧紧撑着地面，保持车子稳定。如果停车时间较长的，只需将脚向后一拨停车踏板，使其定位，撑脚架与地面撑着的状态就被锁定下来，若要向前，左脚将停车踏板向前一碰，停车踏板跳出锁口，弹簧即将撑脚架吸起，同时右脚向前踩动脚踏，车即可向前。在下车需稳定车子时，同样将停车踏板踩下并定位，车即被稳住，上车前只需向前碰一下停车踏板，撤出定位，撑脚即刻收起，人就可上车前进了。本技术的优点是1、用脚而不用手操纵，不影响原双手的作用，动作又可靠。2、撑脚架可随地面高度调节支撑高度，适应地面高低水平，始终紧撑地面，稳定性较好，既适应城市也适应乡村道路需要。3、人既可在车上又可在车下稳定车子。附图说明图1、2是本技术的结构示意图。下面结合图1、2详细说明依据本技术提出的具体装置的细节及工作情况。该装置包括二个滚轮(1)，滚轮(1)安装在由二个撑脚组成的撑脚架(2)上，并能在其上自由回转；撑脚架(2)的二个撑脚分别借助于销轴铰接在呈八字形的一对支承板(14)上，支承板(11)借助于一个螺栓及固定板(12)固定在车架上，撑脚架(2)通过二个单连杆万向节(3)与二个连杆(4)铰接；二个连杆(4)借助二个销轴与一个连杆万向节(5)铰接，连杆万向节(5)借助于焊接在滑杆(6)上的销轴与滑杆(6)相铰接，滑杆(6)可在套筒(9)内孔中上下滑动，套筒(9)是由套筒体和焊接在其上的下透盖及由螺旋副与套筒体联接的上闷盖组成，在套筒内孔、停车踏板的下方安置一压簧(7)，停车踏板(10)借助于销轴与滑杆(6)铰接，在此销轴上，滑杆(6)的内孔安置一个能使停车踏板(10)翻转的扭簧(11)，另外停车踏板(10)可沿着套筒(9)上的长槽作上下移动，借助于固定联接块(8)及两个螺栓，可使滑套(9)固定在车架上；在撑脚架(2)上的销钉与在支承板(14)上的销钉之间安置二个拉簧(13)。为了适应多数人的习惯，即上下车时左脚着力于自行车的下死点、本技术的停车踏板(10)也设在自行车三角架的左边。这样临时停车左脚踏下停车踏板(10)，万一因其它因素造成停车不稳，可随即在停车踏板(10)处下车。当停车踏板沿套筒(9)长槽、压缩压簧(7)向下移动时，滑杆(6)也向下移动，通过连杆万向节(5)，连杆(4)及二个单连杆万向节(3)，使二个撑脚组成的撑脚架(2)逐渐贴近地面，由于与撑脚架(2)相铰接的支承板(14)是呈八字形分开的，故在撑脚架(2)逐渐贴近地面的过程中撑脚架(2)的二个撑脚会沿着支承板(14)的八字形斜面而逐渐分开，拉簧(13)也被逐渐拉伸，当滚轮(1)贴着地面车子停住后，停车踏板(10)可向右(见图1)偏转定位在套筒(9)的定位槽(有3－4档定位槽)内，这时整个装置处于锁定状态；当自行车需向前行进时，可使停车踏板(10)向左(见图1)偏转撤出定位，这时借助于压簧(7)及二个拉簧(13)的作用力，使停车踏板沿着套筒(9)长槽向上移动，并向上翻转，继而使撑脚架(2)向上收起；由于支承板(14)的八字形斜面作用，使撑脚架(2)在向上收起的同时，撑脚架的二个撑脚逐渐相并。为了实现撑脚架(2)的二撑脚在向下偏转时逐渐分开和向上偏转收起时逐渐相并的运动，连杆(4)的两端设有万向节(3)和(5)，万向节(3)与(5)之间又设二根输出连杆(4)。滚轮(1)的直径小于5CM，撑脚架(2)最外端至支点间的距离在25－30CM之间，撑脚架(2)的提起后其前端至前挡泥板距离大于5CM，停车踏板(10)的行程在10－15CM之间，停车踏板(10)处于上限位时其顶面至地面高度小于55CM。权利要求1.一种包括透镜3。镜筒2的扫描广角门视镜，其特征在于a.所说的透镜为菲涅尔负透镜；b.镜筒外设有能够使门视镜固定在门板上并可以使镜筒旋转的固定外筒1。2.根据权利要求1所述的门视镜，其特征在于镜筒的后端设有挡板6。专利摘要本技术属于一种自行车附件。当骑车者遇红灯或其它事情需要临时停车时，可用脚踩下设在自行车三角架上的停车踏板，该停车踏板的撑脚架两撑脚相铰接的支承板(14)两面呈八字形分开，撑脚架立即紧撑地面，人不用下车，车子也能稳定住。脚一松或向前一拨，车子又可向前行进。本装置优点是不影响双手驾车的作用，用脚操纵，可靠、支撑力大，撑脚可按地面高低自由调节，稳定性好，适合于城乡道路需要。骑者又可在车下稳定车子。结构简单，造价低廉。文档编号B62H1/00GK2100344SQ91202518公开日1992年4月1日 申请日期1991年2月12日 优先权日1991年2月12日专利技术者邹学明 申请人:邹学明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括透镜３、镜筒２的扫描广角门视镜，其特征在于；ａ．所说的透镜为菲涅尔负透镜；ｂ．镜筒外设有能够使门视镜固定在门板上并可以使镜筒旋转的固定外筒１。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹学明，
申请(专利权)人：邹学明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]