双层自动停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种停放车辆的建筑物，尤其涉及一种具有移动或提升车辆用的设备，本双层自动停车装置包括固定在地面上的基座以及固定设置在基座上的两根立柱，基座上还设有相互平行的两根吊杆与两根支撑杆，吊杆、支撑杆的一侧通过轴销与基座铰接，吊杆、支撑杆的另一侧通过轴销与位于基座上方且平行于基座的升降板架铰接，吊杆通过链条与驱动电机连接。本实用新型专利技术使用方便，可以折叠使用，占地面积小，使用时升降平稳、安全可靠。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停放车辆的建筑物，尤其涉及一种具有移动或提升车辆用的设备。
技术介绍
随着私家车辆的急速增加，停车难已成为整个社会非常头疼的问题，随着车位的日益紧张，立体车库成为人们的首选。现有技术中的立体车库一般规模较大，虽然场地的利用率高，但不适宜少量、分散的私家轿车使用。也有小型的双层停车装置，主要由动力系统和传动提升系统构成，将车停放在升降平台上后，通过提升装置将升降平台沿立柱垂直向上提升到规定高度，这样升降平台下方就能再停放一辆汽车。但是升降平台上下运动时都必须移走下方停放的汽车，这给上层汽车的取、放带来很大的不便。现有装置中也有采用汽车从上平板架开进或开出时，上平板架和下平板架不产生任何干扰的技术，如1998年12月2日公开的中国专利，公开号为CN1200426A，公开了一种双层平板架停车库，其地面平板架安装在一对平行基座上，以便在其进口与停车位置之间水平运动。导向柱和支撑柱立于每一基座两端，可提升的平板架按照一对转动连杆的转动运动在其进口与停车位置之间运动。可提升的平板架由转动连杆上端可活动地夹持并保持水平，可提升的平板架在导向柱导向作用下垂直运动，并在弧形导向梁导向作用下沿弧形轨迹运动，但此装置结构较复杂，且功能单一，不具有广泛的应用性。
技术实现思路
本技术的可以很好的解决上述缺陷，提供一种上下两层汽车进出互不干扰的双层自动停车装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：包括固定在地面上的基座以及固定设置在基座上的两根立柱，基座上还设有相互平行的两根吊杆与两根支撑杆，吊杆、支撑杆的一侧通过轴销与基座铰接，吊杆、支撑杆的另一侧-->通过轴销与位于基座上方且平行于基座的升降板架铰接，吊杆通过链条与驱动电机连接。升降板架上叠加有平移板架，平移板架通过折叠导向开关与吊杆连接，折叠导向开关通常分为三段，外侧的两段分别与平移板架、吊杆固接，中间一段的两端分别与外侧的两段铰接。在工作时打开折叠导向开关，将平移板架向外平移一段距离，便于升降板架的升降操作，避免升降板架在升降操作时与基座上停放的汽车碰撞。吊杆的中间位置铰接自锁装置，自锁装置的下端位于基座上，自锁装置包括铰接在吊杆上的支架、设置在支架最下方的滚轮、与支架铰接的卡扣、设置在基座上的与卡扣相对应的齿状卡槽，滚轮可沿基座滚动从而带动支架的转动，链条连接卡扣并控制卡扣与卡槽的分合，卡扣与支架之间设置弹簧。自锁装置能够进一步提高本停车装置的安全性能，升降板架升降操作时，链条拉紧卡扣，卡扣翘起，卡扣与卡槽分离，滚轮可沿基座滚动；当升降板架停止升降操作时，链条与卡扣间呈松弛状，卡扣在弹簧恢复力的作用下回落，卡扣与卡槽合闭卡紧，支架起支撑作用；若链条突然断裂，卡扣会自动回落与卡槽卡紧，起保护作用。卡扣与卡槽之间也可以设置成电磁锁紧装置的形式，卡扣与卡槽之间通过电磁锁紧或分离，通电时卡扣翘起，卡扣与卡槽分离；断电时，卡扣回落，卡扣与卡槽合闭卡紧，支架起支撑作用。基座与升降板架的上侧面皆设有两条平行的导向车道，便于车辆沿着车道进出；导向车道上间隔设有的凸起或凹槽。由于本装置组成菱形的结构，在工作时升降板架总是保持水平状态；升降板架在升降操作时，有可能会碰到停在基座上的汽车，所以本使用新型的立柱上设有高度感应器，当基座上的汽车的高度高于设定的最高安全位置时，报警器自动报警。在升降板架上还设有压力传感器，当升降板架上的汽车的重量大于设定的最大安全重量时，报警器自动报警，以防止升降板架上的汽车过重发生意外。本技术使用方便，可以折叠使用，占地面积小，使用时升降平稳、安-->全可靠。附图说明图1为本技术的使用状态示意图；图2为本技术的侧面结构示意图；图3为本技术的导向车道示意图；图4为图2中A部局部放大示意图；图5为图2中B部局部放大示意图。具体实施方式本装置包括固定在地面上的基座3以及固定设置在基座3上的两根立柱1，基座3上还设有相互平行的两根吊杆4与两根支撑杆6，吊杆4、支撑杆6的一侧通过轴销9与基座3铰接，吊杆4、支撑杆6的另一侧通过轴销9与位于基座3上方且平行于基座3的升降板架2铰接，吊杆4通过链条5与驱动电机连接。升降板架2上叠加有平移板架16，平移板架16通过折叠导向开关15与吊杆4连接。折叠导向开关15分为三段，外侧的两段分别与平移板架16、吊杆4固接，中间一段的两端分别与外侧的两段铰接。吊杆4的中间位置铰接自锁装置，自锁装置的下端位于基座3上。自锁装置包括铰接在吊杆4上的支架10、设置在支架10最下方的滚轮11、与支架10铰接的卡扣12、设置在基座3上的与卡扣12相对应的卡槽13，滚轮11可沿基座3滚动从而带动支架10的转动，链条5连接卡扣12并控制卡扣12与卡槽13的分合。卡扣12与支架10之间设置弹簧14。基座3与升降板架的上侧面皆设有两条平行的导向车道7，导向车道7上间隔设有的凸起8。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层自动停车装置，包括固定在地面上的基座以及固定设置在基座上的两根立柱，其特征在于基座上还设有相互平行的两根吊杆与两根支撑杆，吊杆、支撑杆的一侧通过轴销与基座铰接，吊杆、支撑杆的另一侧通过轴销与位于基座上方且平行于基座的升降板架铰接，吊杆通过链条与驱动电机连接。

【技术特征摘要】
1.一种双层自动停车装置，包括固定在地面上的基座以及固定设置在基座上的两根立柱，其特征在于基座上还设有相互平行的两根吊杆与两根支撑杆，吊杆、支撑杆的一侧通过轴销与基座铰接，吊杆、支撑杆的另一侧通过轴销与位于基座上方且平行于基座的升降板架铰接，吊杆通过链条与驱动电机连接。2.根据权利要求1所述的双层自动停车装置，其特征在于升降板架上叠加有平移板架，平移板架通过折叠导向开关与吊杆连接。3.根据权利要求2所述的双层自动停车装置，其特征在于折叠导向开关分为三段，外侧的两段分别与平移板架、吊杆固接，中间一段的两端分别与外侧的两段铰接。4.根据权利要求1所述的双层自动停车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇智，
申请(专利权)人：张勇智，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]