轿车双层自动停车装置制造方法及图纸

轿车双层自动停车装置，它包括电动机及其速度控制器和停车平台，其特征是由吊杆和横杆连接成平行四边形活动连杆，和底部与此四连杆底部相连的固定框架组成上层升降停车平台，下层停车平台由设于固定架内的停车板与设于停车板上的、平板下的导轮和导轨组成。电机工作使拉索收紧或放松实现上层升降，上层、下层停车板各自工作，各自就位互不影响，本实用新型专利技术结构简单、运动稳定安全可靠，同时充分利用空间，为公共场所或私家车库提供低成本安全方便的停车设备。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轿车双层自动停车装置
本技术涉及一种停车装置，特别是一种双层的自动停车装置。
技术介绍
社会经济的发展城市车辆增多，停车库成为都市居民、社区和组织机构必需考虑的设备之一大规模的立体车库虽然利用效率高、节约用地，但不适宜量少、分散的私家轿车使用。CN2486663Y提出一种双层停车装置，它由动力系统和传动提升系统构成，传动提升系统由支座、平行四边形举升杆机构及与平台相连的平行四边形连杆机构组成，它虽然轻巧灵活适用私家车的停放进出，但存在占用空间大，牢固性不足，给停放车留下安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，设计一种适合私家轿车停放空间小、进出方便、结构简单、安全可靠的双层自动停车装置。本技术的设计方案是，轿车双层自动停车装置，它包括电动机、变速控制器和停车平台，其特征在于由吊杆、横杆连接成活动四连杆，和底部与此四连杆底部相连的固定框架组成上层升降装置；拉索的一端通过卷索轮与吊杆中间的一边相连，拉索的另一端通过导向轮与同一吊杆中间的另一边相连；左右四连杆结构的横杆与承载平台相固接。下层停车平台由设于固定框架内的停车平板与设停车平板上的电动机变速器和平板下导轮和导轨组成，电机带动平台下导轮沿导轨进出运动。上述结构的优点是结构简单，由一活动的平行四边形和一固定框架组成一组，左右各一组连接成上层升降停车平台，活动的平行四边形下横杆与固定框架的下横梁固接，并固定在地面上形成固定中轴支架，活动的平行四边形的上横杆作为停车平台的横梁，左右两个固定不动的平行四边形框架既支持活动平行四边形的升降，又起限位保护升降沿特定方向运动，使升降平稳、安全可靠。动力系统采用成熟的电动机变速机带动卷索机构，安全可靠。只要钢索运动正常、速度可相应控制，一般不存在安全隐患，同时可行摇控制使用更加方便。-->附图说明图1为上层停车升降结构示意图，图中虚线表示降至地平面状态。图2为上层升降动力结构示意图。图3为双层停车结构示意图。图4为吊杆连接紧固示意图。图5为进出车斜坡结构示意图。图6为一层停车平台结构示意图。图7为一层停车平台侧视示意图。上述图中，1为吊杆，2为支撑杆，3为上横杆，4为下横杆，5为上连接块轴销，6为上横杆轴销，7为下横杆轴销，8为下连接块轴销，9为电动机及速度控制器，10为钢索卷轮，11、12为导向轮，13为固定框架直立柱，14为固定框架横杠，15为向上运动钢索，16为向下运动钢索，17为固定框架支撑杆，18为左右吊杆连接杠，19为吊杆与18连接斜档，20为传动链轮，21为主动力轴，22为导向轮轴，23为上连接块，24为下连接块，25为上层活动斜板，26为斜板支点，27为一层电动机及控制器，28为一层停车平台，29为一层导轨，30为一层平台轮轴，31为车库支架，32为横杆3与3′连接梁，33为自动卷帘门。(1′、2′……为另一对称的连杆吊杆、支撑杆……，其余类推。)具体实施方式本技术的基本结构为平行四边形连杆结构和框架的组合利用，即一个活动四连杆与一个固定框架的组合。参看图1，活动的四连杆由吊杆1、支撑杆2、上横杆3和下横杆4，通过四个轴销5、6、7、8连接成平行四边形，固定框架由横杠14和立杆13组成。活动四连杆的下横杆4与固定架的下横杠相互连接固定，以稳定活动四连杆的运动方向，固定架的下横杠与直立柱13互相固定，固定框架与地固定，以保持固定架的支撑能力和稳定性。固定架的直立柱13外侧设电动机和速度控制器9，参看图2，电机带动卷索轮轴10和10′转动，使固定在卷索轮轴中点的钢索15和16分别向相反方向运动。钢索也可以分别由二根作上行或下行运动，其一端固定在卷索轮轴的中点，另一端分别固定在吊杆1中部的上下两面，图2表示左右钢索连接和运动方向，电动变速机9通过传动链轮20带动左右卷索轮转动，正向转时收紧钢索15，放松钢索16，使停车平台上升，反向转时钢索15放松，钢索16收紧停车平台下降。图2为两个电动机带动主动力轴21转动，也可以只用单只电机变速带动。电动变速机9，卷索轮10和导向-->轮11都可设在固定架后面，可尽量减少占用空间、使结构简单实用。为使固定架在收紧钢索15时受力均衡并不变形，在外框架四边形的对角线上设一斜支撑杆17，其一端固定在立柱上部另一端固定在固定架下横杠或下横杠的地面内，以加固外框架13结构。参考图4，左右两吊杆1和1′由连接杠18和连结斜档19连接固紧，连接斜档19两端分别与吊杆1和连接杠18连接固紧形成直角三角形结构，以加强吊杆1和1′的垂直力，防止左右摇动。横杆3与3′由连接梁32和32′连接固定成上层停车平台的支架。由于吊杆1受横向牵引力和纵向承载重量的双重方向不同的力作用，其支撑点作用力复杂多变，在吊杆的两端设加固连接块23和24，下连接块24与固定架的后立柱和下横杠连接固定以使吊杆1和1′的受力直接传到地平面，上连接块23与横杆3呈直角连接固定并与轴销5活动连接。吊杆1的顶端由上连接块23与轴销5活动连接，下连接块24轴销8活动连接，使支点转动灵活动作平稳。图1的虚线部份表示二层停车平台下降至地平面时，钢索15、吊杆1和横杆3的相对位置和状态。参见图1、图2和图3在支撑杆2上部设有斜板支点与其对应的横杆3的外缘设上层活动斜板，当二层平台下降至地平面时，产生斜面便于车轮的上、下和进出。图6和图7表示一层停车装置，一层停车平台为自动进出的抽斗式平板28，它由电动机及控制器27、转动轮轴30和导轨29组成，由电动机及控制器27带动轮轴30转动，从而拉动停放车平台沿着导轨29进出。图3还表示箱式停车库，它是在固定框架的立柱13之外设车库支架31，并安装上自动遥控卷帘门33，成为封闭式车库。以上停车装置的各种动力的控制操作可用手动或遥控装置，操作控制二层升降、一层平台进出或卷帘门的开启等工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
轿车双层自动停车装置，它包括电动机、变速控制器和停车平台，其特征在于由吊杆（１）、横杆（３）连接成活动四连杆，和底部与此四连杆底部相连的固定框架（１３、１４）组成上层升降装置；拉索的一端（１５）通过卷索轮（１０）与吊杆（１）中间的一边相连，拉索的另一端（１６）通过导向轮（１１、１２）与同一吊杆（１）中间的另一边相连；左右四连杆结构的横杆（３）与承载平台相固接。

【技术特征摘要】
1、轿车双层自动停车装置，它包括电动机、变速控制器和停车平台，其特征在于由吊杆(1)、横杆(3)连接成活动四连杆，和底部与此四连杆底部相连的固定框架(13、14)组成上层升降装置；拉索的一端(15)通过卷索轮(10)与吊杆(1)中间的一边相连，拉索的另一端(16)通过导向轮(11、12)与同一吊杆(1)中间的另一边相连；左右四连杆结构的横杆(3)与承载平台相固接。2、根据权利要求1所述的轿车双层自动停车装置，其特征是活动的四连杆由吊杆(1)、支撑杆(2)、上横杆(3)和下横杆(4)通过四个轴销，(5、6、7、8)连接成平行四边形，固定框架由横杠(14)和立柱(13)端点固定组成；活动四连杆的下横杆(4)与固定架的下横杠相互连接固定。3、根据权利要求1所述的轿车双层自动停车装置，其特征是左右两吊杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴炳发，
申请(专利权)人：吴炳发，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]